На принтерах. cd приводах и т. д. есть так называемое "нулевое" положение, все шаговики от него потом отсчитывают положение...

ОД понабирали на работу "синдромо-даунито-хромосом работников" :dash1:

Ха-Ха-Ха, дочистились, самодельщики:clapping:
Говорил Вам не трогайте чё не знаете:diablo:
Датчики, чистка - бензин рулит!!!!!!!!!

У вас в городе может и рулит,а у нас в Башкирии на главных заправках города плохого бенза не было никогда. У нас БАШНЕФТЬ и ЛУКОЙЛ. Я заправляю только ЛУК 92й экто! Лучше я не видел.

Что бы мотор прочувствовал 95-ый бензин (там моющих присадок чуть поболе), нужно сжечь его литров 100, а после Несте может и больше...

Возможно, но Несте лил лишь иногда - и год назад, и пол года назад, а со второго раза стал заводиться только в феврале.

А ты не пытался у них спросить, до какого значения они должны "скакать" на "исправном, откалиброванном" БДЗ?
Все это бред, мне кажется. Завожусь с утра в гараже - температура +15..17, обороты ~1800. Завожусь вечером, уезжая с работы - температура +5..7, обороты ~2000.

Головы бы им откалибровать, кувалдой, а после этого мозги отюстировать. Суньте им вот это в нос. И спросите : " А если в ДВС подавать топлива в 2 раза больше чем подаётся при 1000об, какие будут обороты на тахометре?
Они вообще предстовления имеют какие принципы впрыска существуют? Понабирут баранов на работу.

"А мы пойдём на Север...., в волчей стае человеческий детёныш"!!!!!!!!!!! М\Ф " Маугли"

Вот его и калибруют.
Дайте мне точку отсчета, и я переверну мир. Школу все посещали...
Правильно, считает "шаги" только от куда??? Вы наверное думаете что там угломер лазерный стоит. Сбили точку отсчёта - получили кучу проблем. Думаю это гораздо хуже, чем грязь на заслонке..........
Кто-то про масло задумывался.... У ОД дорого лучше в магазине, а там всё из одной бочки...
Вот вам и грязь, нагар и т.д.
Удивляют расказы про чистые (хорошие) свечи. Когда мы поймем, что это не показатель.
Есть срок эксплуатации - вышел нужна замена!!!! не зависимо от вида, даже проверка на стенде (под давлением) может не выявить неисправность. При запуске условия самые жёсткие, и давления в горшках недостаточно...
Вот ещё - для ДВС существует минимальная скорость вращения при которой возможно создания условий для запуска. Сумбурно но кто в курсе поймет. Если стартер крутит не достаточно быстро - получите ДС. Со второго раза может и завестись. (Топлива налили, аккум ожил от нагрузки ит.д.

Нет, не думаем. Там стоит обычный потенциометр, положение которого никто при чистке не нарушал. Где? У кого куча проблем? Покажи хоть одно сообщение, где появились бы какие-то проблемы? А автолюбитель сам себе эту проблему выдумал, точнее, ему ее выдумал ОД.