YRA62, Это секта)).Трут для того что бы тереть,с перерывами пол года-год и по новой.Но толку 0.Что регулирует ,как регулирует не выяснено до сих пор.Но копий поломано много.

Ладно, не будем мешать, сваливаем.... А то не дай Бог из транса выйдут и на нас набросятся.

у меня вышло :diablo:, но авто не виноват

Померял я напряжение акб сечас 12,34в
И это сегодня на мегане ездил

Это игра у них такая :) я у мамы инженер :)

Пусть попробуют месяцок телефон на зарядке держать, результат удивит :)

А ты наверно главный инженер )

fokinserg, Просто если внимательно почитать эту тему,то все идет по накатанному кругу из года в год и затихает,до нового взрыва мосха)).
А толку 0.
Да и зачем копья ломать.нет проблем с аккумами.

fokinserg,Пока нет главных возмутителей. Объясни, почему ты решил, что у тебя недозаряд ? У тебя меган 3 сборка для Европы, неужели ты думаешь, что он не прошел там сертификацию по электрическим параметрам и выпустили , как кто-то писал недоделанный автомобиль ;)

1)12,34 в на моем акб разве это ни мало.я хочу видеть 12,7 _12,6 в .
2) почему акум медлено заряжается я так еще и не решил.или что потребителей много зимой или малое напряжение.скорее малое напряжение

---------- Сообщение добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:55 ----------

Насчет сертификации.мое мнение тут главное деньги.сертифицировали для одной страны в другую поставляют каму какая разница

---------- Сообщение добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:01 ----------

Вобще зимой надо 14,5 в постоянно я думаю

fokinserg, Сколько лет АКБ ? Авто брал новым, вводных то никаких. Для кальциевых батарей перезаряд это еще хуже . чем недозаряд по-моему, Я же тебе привел свои данные и при том же напряжении , тогда почему у меня АКБ в порядке ?