Брал 2 раза в прокат у Ртдс, когда флюська была в ремонте, 2 литра, механика, полный привод, ничего так. Но особо не воодушевила и жене не очень, "как в логане" (был он у меня до флюськи).
Если ценник поменьше, то можно, а так нет. И после флюськи привык к примочкам, которых у Дюськи нет
;)

Пересел на Флю с Дастера.
Дастер был 2012 года в топе - Люкс Привиледж о двух литрах.
Плюсы:
полный привод, проходимость лучшая среди СУВ, подвеску до пробоя довести за 2 года не удалось. Хотя старался.
Минусы: тряская жесткая подвеска, тесный салон, отсутствие света сзади, слабый кузов, слабое ЛКП, расход.

Для чего кузов-то слабый, тонну цемента возить? У меня тоже 12-й год, эксплуатация и в хвост и в гриву без особого сожаления. По кузову нареканий нет.

ЛКП сейчас на всех моделях слабое, особенно "металлик". Эмали на водной основе - экология-с... :pardon:

Хотите более устойчивое ЛКП, берите цвет не "металлик". Хотя, и они тоже...

More, а чем цвет неметаллик устойчивее? и устойчивее к чему?

К мелким внешним повреждениям. Царапки от веток, и т.д.

More, Андрей, а объяснить подробнее можешь? там что слой лака толще? в чем причина -то ?

Alkab, слой краски металлик на микроны, но толще акрила. Это происходит из-за дополнительного слоя лака.

Берите светлую машину и царапин видно не будет.

Алексей, я не химик, поэтому вряд ли смогу объяснить что-то "с цифрами в руках".)))

Видимо, дело в разнице составов обычной эмали (не металлик), и лака, которым покрывается цветовая базовая основа металлика.

Было у меня две машины белого цвета.Больше не надо.
Да и белый цвет редко какой машине идёт.