Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)

- Двигатель, топливная система (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=33)

- - 95-й vs 92-й (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=348)

elec10, +100500!
Хотя ездить на 98м продолжу. :)

Цитата:

Сообщение от elec10 (Сообщение 356012)

[/COLOR]

Это катализатор просто ещё не прогрелся до рабочей температуры вот и воняет всякой хренью. У всех так, ну может за исключением особо одарённых.

Теперь об общем:
Господа, перестаньте вестись на всякую ерунду (шумы, скрипы, шелесты, цвет и запах выхлопных газов и т.п) Ведь пока кто-то не озвучит свою "проблему" её у многих и нет. Написал кто-то на форуме "вот там-то пищит/скрипит/шелестит", пришёл в гараж утром, завёл "да и правда пищит/скрипит/шелестит" хотя вчера вечером всё было нормально и машинка работала замечательно (эффект плацебо). Большинство таких проблем надуманные, создаётся такое впечатление, что люди их озвучивающие пересели на ФЛЮ с Бентли или Роллс-Ройсов и теперь высказывают свои претензии. Завтра кто-то напишет "блин а меня покрышка на левом колесе, "раслющена" при стоянке на месте больше чем направом" и вперёд, понеслось обсуждение....
У нас нормальная машина для своего класса и всегда найдутся люди чем-то недовольные (человек такая натура). Пользуйтесь машиной в своё удовольствие и не заморачивайтесь.
P.S. neo349, когда Вы уже успокоитесь с "пропагандой" теперь уже 98-го бензина. С иридиевыми свечами особо не прокатило (как появились отзывы, что они далеко не такие "волшебные" как Вы их расписывали) теперь переключились на бензин? Больше заняться нечем? Вода из глушителя сразу после запуска- да просто Ваша машинка плачет по зря потраченным деньгам на 98-ой бензин, не более того. А то, что нарвались на "палёный" 92-й это Вам урок-заправляйтесь на нормальных заправках. Полфорума ездит на 92-м и голову не забивает. Главное-выбрать правильную заправку.
Вот небольшая "зарисовка" по теплотворности бензинов с различным октановым числом (так для информации):
Для новых машин в руководстве пользователя, в разделе "Требование к топливу" стал встречаться такой зверь как "Метилтербутиловый эфир" и содержание его не должно превышать 15-ти процентов.

"Метилтербутиловый эфир применяется в качестве добавки к моторным топливам, повышающей октановое число бензинов (антидетонатор). Максимальное законодательное содержание МТБЭ в бензинах Европейского союза — 15 %, в Польше — 5 %, в России - 15%
В России в среднем составе бензинов содержание МТБЭ составляет до 6 % для АИ92 и до 15 % для АИ95, АИ98.
МТБЭ широко применяется в производстве высокооктановых бензинов, при этом выступает как нетоксичный, но менее теплотворный высокооктановый компонент и как оксигенат (носитель кислорода), способствующий более полному сгоранию топлива и предотвращению коррозии металлов. "

Постулат, следующий из теорем Карно, гласит "Чем больше удельная теплота (Теплотворная способность) сгорания топлива, тем меньше удельный расход топлива при той же величине коэффициента полезного действия (КПД) двигателя".

Теплотворная способность или удельная теплота сгорания топлива — физическая величина, показывающая, какое количество теплоты выделяется при полном сгорании одной единицы топлива.

Соответственно, если в базовый бензин добавлять больше низкокалорийной (с меньшей удельной теплотой сгорания) присадки, то общая калорийность смеси понизится, а стойкость к детонации возрастёт. Поэтому калорийность современного 92-го бензина выше, чем современного 95-го.

Предчувствуя вопросы сразу напишу,что в случае с этилированым бензинов было всё строго наоборот. Так что октановое число бензина ни как не определяет его калорийность. Тетраэтилсвинец - дал миру этилированные бензины, ныне практически повсюду запрещенные. Присадка была крайне дешевой и жутко эффективной и требовалось её один два процента – в общем, мечта нефтяника. "

Те, кто ездят на АИ-92, да и на АИ-98 - глупые люди просто, и они ничего не понимают в машинах. АИ-98 - выбор прошареных автомобилистов:good::lol::lol:

Я вообще не понимаю, как люди с такой параноей живут, думая, что везде их обманывают:lol: Ну эти про дилеров, и прочих носителей пропаганды АИ-92:lol:

Цитата:

Сообщение от elec10 (Сообщение 356012)

P.S. neo349, когда Вы уже успокоитесь с "пропагандой" теперь уже 98-го бензина.

Жень, типичное поведение сектанта.. В игнор.

Цитата:

Сообщение от Justlol (Сообщение 356255)

Рекомендую сначала понять смысл моего сообщения на которое Вы дали свою "рецензию", а потом попытаться понять, ЧТО и К чему Вы в этой "рецензии" написали. Если меня и так всё устраивает, когда машинка с удовольствием кушает нормальный 92-й и никак этому не противится, зачем мне эксперименты с другими бензинами? Ради спортивного интереса или что-то кому-то доказать на трассе или городе? Я не гонщик и стараюсь соблюдать правило "Трёх Д: Дай, Дураку, Дорогу". Кто-то спешит, удачи, я пропущу, безо всякой обиды, что какая-то допустим "суперпуперная двенашка/Приора и т.п" меня обогнала. Я еду как мне комфортно, а не стараюсь ком и что-либо доказать. Такие доказатели, часто заканчивают в кюветах и т.п. (не дай бог конечно).

Вам хоть в лоб, что в по лбу, всё едино.
А как быть с теми у кого ДС пропал на 98 бензине и это уже факт, а не ваша писанина.
А на 92 присутствовал постоянно.
А как быть с теми, кто реально почувствовал разницу в динамике?
Дружно махают головой, ставят вам +100500, а в конце говорят, да пошёл ты.........как ездил на 98 так и буду. Значит, что то этого человека к этому подвигло, просто так он деньги лишние не отдаст, а уж тем более после моей пропаганды, как вы пишите.
Из доброй половины, о которой вы говорите, действительно ездят на 92, ну ведь ни все понимают в чём разница.
Как можно объснить человеку - гуманитарию, о падении углов, о детонации, о том что это спец. сделано для России. О том, что езда на 92, это плата за специально заниженную мощность автомобиля.
Ведь доходит до смешного, авто в 106лс с улучшенными хар - ми за счёт фазика, вынужденны обгонять фуры на 3 передаче.
Я всё понимаю, что 98 дороговат для некоторых, где то его и вовсе нет, но хаять его и говорит, что нет разницы, это оправдывать свою полную некомпетенцию и глупость.
А теперь о личном, всё таки я правильно сделал, что внёс вас в свой список игнорирования.

Про свечи иридивые помолчим скромно, ещё никто не вернулся к стоковым, кстати и вы тоже на них сейчас ездите, хорошая политика, сначала взять то что НЕО349 посоветовал, а потом его и обси....ь. С совестью у вас всё в порядке?

Цитата:

Сообщение от Justlol (Сообщение 356255)

Те, кто ездят на АИ-92, да и на АИ-98 - глупые люди просто, и они ничего не понимают в машинах. АИ-98 - выбор прошареных автомобилистов

Что то я не пойму. Сначала пишешь, что на Аи-98 ездят глупые люди, потом пишешь, что Аи-98 выбор прошаренных. Определись со своим мнением.

---------- Сообщение добавлено в 17:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:09 ----------

Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 356299)

А как быть с теми у кого ДС пропал на 98 бензине
А на 92 присутствовал постоянно.

98-й не панацея от ДС, люди его льют от безисходности. Надо искать истинную причину ДС. Исправный двигатель Флюенса должен хорошо запускаться на любом бензине.

Уважаемый neo349, вы что на встречку с мыслью "Ща проскочу", зажимаете чехол сидения ягодицами, переходите на третью передачу, это у Вас так обгон происходит. Максимум этот мотор выдает уже на 4250 (читайте ТТХ) на третьей это примерно 90, и и кого вы обгоняете визжа двиглом, пешеходов что ли. И последнее причем тут бензин?
Заливал 92 и буду заливать 92, дело не в предрассудках, жадности и еще в чем то. Я свой выбор сделал, кто то выбрал 95, кто то 98, это их и мое неоспоримое право.

Цитата:

Сообщение от Yury Anatolevtch (Сообщение 356322)

Уважаемый neo349, вы что на встречку с мыслью "Ща проскочу", зажимаете чехол сидения ягодицами, переходите на третью передачу, это у Вас так обгон происходит.

Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 356299)

Ведь доходит до смешного, авто в 106лс с улучшенными хар - ми за счёт фазика, вынужденны обгонять фуры на 3 передаче.

Вы читать умеете?
Разницу между словами вынужденНЫ и вынуждЕН улавливаете.
Вы на форуме без года неделя и наверно не знаете, что некоторые жаловались, что приходится обгонять на 3 передаче.
В части касающейся Вас, хоть на ослиной моче, таких много каждому доказывать - себе дороже.

Цитата:

Сообщение от Yury Anatolevtch (Сообщение 356322)

дело не в предрассудках,

Правильно, не предрассудках, а понимании происходящего в ДВС и его системах и чем быстрее вы в этом разберётесь, тем лучше будет для вас. А полку КМ и дурак прочитать может.
А вот почему эта полка вынесена на 4520об., а не 2500об догадывайтесь.

Цитата:

Сообщение от elec10 (Сообщение 356012)

[/COLOR]
...Соответственно, если в базовый бензин добавлять больше низкокалорийной (с меньшей удельной теплотой сгорания) присадки, то общая калорийность смеси понизится, а стойкость к детонации возрастёт. Поэтому калорийность современного 92-го бензина выше, чем современного 95-го.

Предчувствуя вопросы сразу напишу,что в случае с этилированым бензинов было всё строго наоборот. Так что октановое число бензина ни как не определяет его калорийность. Тетраэтилсвинец - дал миру этилированные бензины, ныне практически повсюду запрещенные. Присадка была крайне дешевой и жутко эффективной и требовалось её один два процента – в общем, мечта нефтяника. "

С начала было все верно, потом не очень.
1. Калорийность МТБЭ за счет присутствия кислорода, естественно ниже, но не настолько чтобы это почувствовал двигатель. Большее значение на расход топлива(в литрах) влияет плотность. Особенно это заметно на разнице плотностей бензинов АИ-80 и АИ - 92,95,98
2. Тетраэтилсвинец (ТЭС) добавялялся не в процентах(1-2), а в сотых и тысячных долях процента. Добавляется и сейчас в некоторые авиабензины (двигатели старой разработки не могут работать на неэтилированном бензине).
3. Нефтепереработчики одни из первых выступили против ТЭС, поскольку это сильнейший яд для человека. Много народа стали инвалидами работая с ТЭС...

Цитата:

Сообщение от Палыч (Сообщение 356302)

98-й не панацея от ДС, люди его льют от безисходности.

От безисходности льют 92, а 98 для улучшения запуска. И как не странно ведь помогает. Всё это бла...бла, а запуск на 98 с 1 раза после многих ДС на 92, это факт. И уже не первый факт. И хрен это куда денешь.