Вот и попробую я кубики перепрошить на следующем ТО.
Возможно когда одна машина в эксплуатации это здорово, привык и забыл. А вот когда прыгаешь с одной на другую, то неприятно. Потому как напрягает, гонишь специально что бы бак обнулить, а там еще почти четверть. Не порядок это и не правильно. Зачем в машине показания уровня топлива, если приходится контролировать по БК? Уж тогда бы доп. настройку на БК ввели - "обнуление бака после заправки" без сброса прочих настроек.
Дешего, сердито и не надо кубики голимые рисовать ...

в принципе эти кубики можно самому перепрошить как угодно, в прошивке приборки хранится табличка с данными, кубик - литры. её можно считать/записать.
но я пока не дошёл до этого.

подскажите знатоки, что-то последнюю неделю указатель живет своей жизнью, то загорится лампочка, то погаснет. то 240 км до заправки показывает, то 50, потом опять 240. я так понимаю или реостату хана или провод где то не контачит? как его мерять? какое сопротивление должно быть?

У меня месяц назад точно такаяже история как у тебя ,была.Поехал к од с жалобой на некоректную работу датчика показания уровня топлива.Машина на гарантии.Сначало од ,как всегда,начал гнать на грязный бензин.Ну типа если там грязь,то гарантии нету.Ну и естественно за мои денюжки.Я согласился.В итоге сняли бензонасос,а там чистота.В итоге бензонасос под замену ,по гарантии.Месяц уже езжу с новым бензонасосом и показывает расход и т.д очень чётко.Так что смело к од.

Правильно. И думать и мудрить что-то не надо.
Кто не рискует, тот не пьет шампанское.
Да и какая грязь может быть на бензонасосе и реостате?
Бензин все смыть должен.
Говорю именно про грязь.

У меня то не на гарантии машина уже. А разве отдельно не меняется датчик без насоса? Или всё там как одно целое? Дорого небось стоит.

Все в одной куче.
Поищи. Были отчеты по снятию бензонасоса.
Там и про датчик, реостат было.

Если снимешь модуль бензонасоса, то попробуй почистить аккуратно реостат (неподвижный контакт) и подвижный контакт указателя топлива. Всё дешевле чем новый покупать и не факт, что новый через некоторое время не будет глючить.
Там нет никакой электроники и суперсложного устройства: подвижный контакт и неподвижный (пластина на которую намотана проволока, все как в древних Жигулях), только материалы по европейски нежные, с нашим бензином плохо "сходятся" он их окисляет, а не грязь там откладывается. Проблема в окислении.

Пластина - да, но не проволока, а печатные проводники.
ИМХО, если чистить, то очень аккуратно и мягкой стирательной резинкой.
А так-то, в случае неудачи, можно попробовать и Жигулевскую пластину примастрячить...

У меня указатель начал врать сразу после покупки из салона. Когда бы датчик успел окислиться? В декабре авто выпустили, в апреле я купил.