Двс, подскажите передние диски по 1 продают или комплектом из 2 шт?

По одному, это как и зачем? Продают, брембо точно, вопрос только зачем?

Задние без колец АБС?

Лучше конечно колодки менять вместе с дисками. Или хотя бы диски грамотно проточить, если у них это первый износ.

Я брал задние Motrio на Меган-2. В сборе с подшипником и кольцо АБС. Плюс в комплекте ступичная гайка и вроде как ступичный колпачок.
PS: так-то Motrio - это типа "родные" запчасти на послегарантийные Рено.

Зачем?

Для более скорой притирки колодок и экономии на дисках. Для начала с можно сказать чистого листа.

Колодки лягут на "старую колею". Если, мало ли, вдруг шире, то проще с колодок снять фаски.
А каким образом ты собрался на дисках-то экономить? Разве что диски слегка поведены?

На колею они может и лягут,может и уместятся без снятия фасок. Но эта колея как граммпластинка, избороздана вся. Вот и получается плоскость соприкосно вения не больше 30-40%. Есть потеря площади трения. И про снятие фасок на новых колодках: потом эти фаски портят изнашиваемость тормозной поверхности диска. Они диск начинают истирать в такой же форме как и сами, то есть корыто. Извиняюсь за грамматику если что, пишу сегодня с мобильника, неудобно. Я, как токарь, протачиванием дисков избавлял многих от трремора. И ни один не пришёл ко мне с повторной жалобой. Главное, правильно проточить, не туфтить и не менять базу. Делать за одну установку.

---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:36 ----------

Хороший тормозной диск, это диск у которого две стороны обработали за одну установку, на одной базе. То есть не переустанавливали, даже с малым прокрутом. Я даже оправку готовлю под каждую пару дисков, торцую её чтоб избежать даже малогого биения. И вот только в таком случае проточеный диск соответствует новому. За исключением его уменьшения толщины. Как правило, он уменьшается на 0,5 мм. в легком случае. В особо тяжёлых, изношенных, приходиться и до 1.5мм снять

---------- Сообщение добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:48 ----------

А цена интересует? Тут она разная:от нуля для своих и до 800руб. за 2 диска для особо докучливых.

??? На 99% или диски или колодки барахло. А если и будет одна-другая заметная бороздка, то ради такого протачивать не буду.
О чем ты? Толщина нового переднего диска Флюенса 24 мм, допустимый минимум 21,8 мм. Разница 2,2 мм на обе стороны (1,1 мм на сторону!). Фаска? Так, фасочка. Но, скорее, колодки, которые потребуют такой операции, брать буду в самом крайнем случае.


То есть от поведенных дисков. Ну, не знаю, если повело раз, то будет вести и дальше. Не проще ли диски поменять?

Про толщину писал чуть выше.

Nemo, Ты меня не понял, а может и оба. Я говорю что когда новые колодки совсем малость не входят по диаметру диска из-за буртика, у них делается малая фаска. Знаю, сам так делал. Но потом эта фаска делает торцевую поверхность диска неровной. Она делает впуклой. И уже другим новым колодка м нужно будет делать или такие же фаски но более округлыми, или притираться по 2 тыс. км будут.

Не пеебарщивай. А дальше то что не входит сотрется о буртик.

То есть уже третьим? Да еще и на проточенном диске? А диск до такого точно доживет?
По моему опыту один диск - две пары колодок.

Сколько времени будет колодка стирать об буртик? Явно не на первых километрах. А пока не сотрёт бурт чем колодка тереться будет? Вот так и гробите диски.
К новым колодкам нужен проточенный или новый диск. Исключение составит идеально изношенная поверхность диска. Совершенно ровная и это редкий случай. Но кто это сможет проверить не устанавливая диск на станок? Ладно... Тут кто как пожелает., я себе лично проточу когда колодки ставить новые буду.

Дык, фаска как раз и нужна только на первые километры. А потом буртик сотрет прилегающую часть колодки много быстрее, чем прилегающими плоскостями.

Не идеально, а равномерно. Проверить? Ты тормозами только по праздникам пользуешься? Педаль не бьет - диск ровный.

Да, равномерно. Умеете же докопаться к словам. Пора уже привыкнуть что я не поэт Пушкин,и не тем более М. Лермонтов. Кстати, хороший был парень. Его можно считать первым командиром спецназа на Северном Кавказе.

Всем привет! Поделитесь пжл положительным опытом эксплуатации кто какого бренда ставил из дисков на перед - зад и какая разница наружной вентиляции передних или внутренней, т.к. по вин номеру предлагают и тот и другой вариант

Кто-то возможно планировал/пробовал ставить передний тормозной диск от Francecar FCR210380 ? Как он по цене/качеству !?

Перекурив кучу отзывов о разных брендах я в итоге не заморачиваясь поставил по кругу оригинальные диски, возможно немного переплатил, но результат радует. Покупал у продавца, которому поставляет сам дилер, но по цене намного ниже, нежели покупать самому у дилера. Более того дешевле автодока и емекса. Поищи на www.zzap.ru и не парься

Сегодня были поставлены на перед колодки RENAULT 8671000078 . Для информации , эти колодки скрипят .

Для информации на зад поставил АТЕ на перед Галфер. Диски по кругу реношные.
Сменил тормозуху еще т.к. 3 года прошло В итоге ни скрипа ни звука и тормоза как надо!

Закончил с колодками TRW. Проехал сезон, задние расслоились. Появился скрип, вибрация при торможении, разобрал перед там норма и никак на задние не думал из-за вибрации. Впереди, а теперь и сзади дешевый кортекс.

Первый раз колодки сменил при пробеге 61т.км на новые TRW и сейчас пробег 123т.км без всякой проточки - что я сделал не так?
Что за бред, точить для чего?
Они били или какая на то должна быть причина чтобы так заявлять?
А ни чего что они с завода не только проточены, а ещё и шлифованные или в кустарных условиях проточка даёт чистоту лучше чем на конвейере?

Проточка рекомендуется если диск изношен неравномерно. Читай внимательно выше. В твоём случае это не понадобилось.

Пробег ~ 70 000 км. Есть несколько вопросов. Скажу честно, всю тему не осилил, тапками не закидывайте, пжл ))
1) Толщина дисков сейчас примерно 21 мм, при допустимой 21.8, но диски ровные. Остаток колодок ~50%. Правильно ли я понимаю, что при хорошем состоянии дисков, докатываю колодки и меняю диски, несмотря на толщину меньше минимума?
2) Что посоветуете по производителям, есть тут на опыте лучшее сочетание так сказать? Оригинальные диски всем устраивали, только вот уж 21 мм как-то очень быстро настал)
Сам склоняюсь поставить диски Galfer и колодки Galfer/ оригинал/ Zimmermann. Что скажете? Про Brembo много отзывов, что быстро повело/ биение в руль. Про Zimmerman - по фото быстро ржавеют, даже со своим фирменным покрытием. По колодкам вроде все три варианта выше норм.

Чтобы ты не парился. Износ дисков в мегаполисах быстрее по понятным причинам. Так же играет роль жесткость колодок. Я прошлым летом тоже курил эту тему. В итоге взял все диски по кругу реношные, дабы не испытывать эмоции от сторонних производителей. К тому же задние с подшипником по любому выгоднее оригинальные и надежны. Сразу поставил колодки вперед АТЕ взад Галфер. Диски не жрут, сами тоже вроде не стираются, уже больше года катаю по Питеру, больше 30 тыщ наверное уже прокатал - состояние норм, замена не требуется. Единственное - пылят и бывает скрипят когда сдавая назад тормозишь, но меня это не напрягает. Норм цены лучше выбирай на zzap ру

"Родные" задние диски - это SNR По крайней мере подшипник в них SNR. Колодки беру который год на все машины испанские Remsa, диски, тоже, брал, вполне нормальные.
70К км нормально для дисков по МСК, особенно передних

На где то 100тык поменял задние диски, на 135тык передние. Как правило ,диски ходят 2комплекта колодок вот так примерно и получилось.Колодки trw.

у меня родные TRW , подшипинк SNR. тыщах на 130000 задние диски поменял. всё остальное ещё родное. пробег 160000 перед никак не сточу)))

МКП - на них живут и диски и колодки дольше, ну и как много по городу/пробкам ездишь зависит.

Поставил себе задние тормозные диски Delphi BG9112RS в сборе с подшипником и кольцом ABS, в комплекте гайка для ступицы и колпачок ,цена комплекта 5300,00 .Колодки TRW

Добрый вечер . В комплекте 1 диск ?

Есть опыт эксплуатации колодок Galfer после Zimmermann или наоборот? Как впечатления?

На пробеге 130000 поменял передние диски с колодками на бренд Lynx. Тормозят идеально с первых километров пробега, уже по одометру 150000, диски ровные, поверхности полированные, тормозят хорошо даже в горах на перевалах, усилие на педали и замедление прогнозируемое, отрабатывают свои деньги на 100%

да,один

Пришло время, на днях поменял диски, колодки по кругу + тросы ручника.
Оригинал стоит космос. Пришлось брать бюджетные аналоги (вдруг кому то будет полезно):
Передние диски MILES K000298;
Задние диски с подшипниками ступицы и кольцом АБС в сборе MILES K011681;
Колодки передние вроде как керамика MILES E500146;
Колодки задние тоже вроде керамика MILES E510004;
Тросы ручника FEBEST 24100-MEG.
Все подошло без проблем на авто 2013 г.в. 1.6 механика.
Как ходить будут не знаю, внешне качество исполнения и упаковки понравилось. Не знаю почему, но на OZON вышло на пару тысяч дешевле, чем если бы брал во всем известных авто магазинах.

Есть в продаже задние диски Lynx с подшипниками, кто-нибудь знает? На Ozon и Яндекс есть в продаже, но без подшипников.

ну я лично не особо парился, диски по кругу brembo с тефлоном, стоят реально не дорого, колодки abc передние и zimermann задние , проверяли флю против бмв м5 , бэха проиграла :lol: