Думается он имел в виду что ниже минимума не опустится. И он прав - это допустимый расход. При срабатывании сигнализации - комп напишет долей масла. Нужно искать утечку. При всех других - нехрен лезть в двигатель!
А зачем у вас масло в багажнике?
У меня нету... и голову всякой лабудой не забиваю. Написано на компе "ОК" - расслабся и езжай.:ok:

на всякий случай всегда вожу литр масла в багажнике, мало ли чего, по городу то вряд ли когда пригодится, а вот если на 500 км отъехать, для страховки так сказать, но еще ни разу не пригодилось

Вот и славненько.
По теме - вчера был на то-45тыс. К моменту сдачи авто - было 4 кружочка.
При приёмке с ТО - все горели.
К стати, звонят мне в конце процедуры и говорят: у вас габариты не горят - лампочки будем менять? Я с ходу не въехал - меняйте говорю. И тут ё-маё так и не должны впереди гореть - у нас там обманки просто - ходовые горят только. Подхожу к стойке говорю это что там не горит? Ах- да у вас и не должны..... Мораль - если у кого и попытаются поменять - проверяйте - может их механик и вправду их зажжёт.

Окатал 1500 км после долива масла,и один кружок исчез.

это синдром "автоваза", раньше была 99 ,так у меня в багажнике мини сто лежало ))).как на иномарки перешел ,так забыл про все эти запасные жижи,ключи,головки,ремни :D

я бы посмотрел на Ваш так называемый синдром автоваза, когда встанете на трассе в 200-300 км от ближайшего населенного пункта с минимальным уровнем масла, или такого гипотетически быть не может? Если внимательно ветку изучить про жор масла на данном двигателе, то такая вероятность вполне может быть. Как варианты по дальнейшему развитию событий:
- ехать как есть с возможностью напрочь убить двигатель,
- вызывать эвакуатор,
- долить литр масла и спокойно ехать дальше
Вам какой вариант больше нравится? Лично мне последний

считаю что если машина потребляет масло в таких количествах (чтоб за одну поездку сожрало все масло) то ехать на такой неисправной машине как минимум глупо....
хотите сказать что вы не подготовите машину перед дальней поездкой ?
ну и мир не без добрых людей.можно остановить машину мб у кого есть масло

вот вы сами себе противоречите, сначала говорите о том что в современную машину лезть не надо, затем о приготовлениях перед дальней поездкой, хотя поездку в 200-500 км я дальней не считаю и никогда кроме давления в шинах ниче не проверю. По моему купить литр масла на всякий случай лучше, чем стоять на трассе и стрелять не пойми что у милосердных водителей. Никто и не говорит что за поездку уровень весь уйдет, это литр масла, но вот если его было одно деление, то легко.

Artem_ekb,Сначала литр масла, потом литр антифриза вдруг Что, а далее ремни, ведь всякое бывает, не далее как неделю назад камушек в лобовое (думаю его бы тоже не мешало возить). Зачем брать с собой масло, если известен его расход ? Не легче ли его залить заранее. Отмотал 3500 (на спидометре 11000) с 2 кружочками, обобщенно 2х166 гр. По трассе куча городов и сервисов, решил, что останется один заеду и куплю, в результате вернулся с теми же 2 кружками.
P.S. До 7500 съело 4 кружка, один кружок 1875 км. после 7500 уровень практически не меняется, хотя кручу движок от души.

чтобы масло залить, его купить сначала надо, а если купил, нужно где то хранить, логично в багажнике авто, где оно и лежит с момента покупки не тронутое. Повторяю для тех кто не на флюенсе, а в танке, за 4000 тыс. масло упало на треть, затем и купил, что при такой тенденции к моменту первого ТО могло и не хватить запаса того что в двигателе. А вы тут флуд развели про запчасти какие то и синдром автоваза
ЗЫ кстати говоря у меня то и вазовских поделок не было никогда.

У меня на ВАЗе сроду масло не требовалось доливать за 10000 км.Сказки какие-то.Или машины у кого-то ушатанные были.
Вот подарочек Рено сделало с ниссановскими движками.Родной то не жрёт масло.

вот и я о том же, многие современные двигатели масло еще как жрут, ваговоды канистрами масло возят

Artem_ekb,Запас карман не трёт, но Логан отучил от этих предрассудков и поэтому не вожу с собой ничего и не буду пока , уйдёт масло куплю 1 литр, долью и выкину пустой флакон.
P.S. В Логане , когда сгорела лампочка ближнего, положил всех лампочек по одной, во Флю пока вообще ничего :(

Тоже уходит масло... За 6000 км полщупа. ОД не признается какое масло залито чтоб на долив купить. Так что буду снова лить Мотюль (Флюха мой 5й Рено - все были на Мотюле).
Заодно проверю как Мотюль ниссановский угар держит...

Где же я противоречу? В современную ИСПРАВНУЮ машину не надо лезть.
В машине куча датчиков,которые в нужный момент тебя предупредят,даже капот открывать для проверки масла не надо,все есть в бк...читайте внимательнее =)

это все относительно, БК не покажет ошибки, если остаток масла до мин. около пары мм, или 1 кружок, а вот за поездку в 500 км этот уровень запросто может уйти и тогда уже поздно будет боржоми пить

где ваша логика? ну понятно что если бк показывает что осталось 2 кружка то надо долить,нормальный человек не будет ждать пока все кружки исчезнут...
я уже не знаю как вам объяснять....
допустим я собрался ехать на 1000км, первым делом смотрю на бк, опа 2 кружка ,значит надо долить - эту неисправность и покажет бк

Вы всё-равно не переубедите друг-друга.
Лучше разойтись миром.
Кто-то возит масло в запас,кто-то не возит.Это право каждого.
У меня в машине даже ключей нет.Только штатный набор.

Писал уже чуть ранее с 2 кружками отмотал 3500 км. и они так и остались 2-мя, ибо хотел выяснить, как дальше пойдёт расход.
P.S. Пересев с Автопрома собрался в дальнюю поездку еще на Логане, спросил у многих катающихся на иномарках, что с собой взять, ответ был один , денег на всякий случай ;)

вот и я не стал ждать пока они исчезнут, затем и купил литр масла, так и валяется в багажнике нетронутый, а вы мне про предрассудки вазовские толкуете, засим флуд прекращаю

Он же крутится до 5к оборотов только тапку тронь. Вот и расход. Это и не болячка вовсе.

У меня частенько крутится.Сегодня до 6000 всю дорогу.
Масло между т/о не доливаю.

Нигде не нашел, сколько виртуальных передач на этой вариаторной коробке?

ЮрийМ63, Ручной режим - 6 передач

Вообще варик передач не имеет) на нашем, на сколько я знаю, имеется переход с одного вала на второй, если обращали внимание в районе 70-80км/ч.

Дим, хватит умничать!!
Вопрос был понятен! Ответ получен!!

Да я так, чуточку)))
Кто будет масло в варике менять? На каком пробеге? Думаю все знают, что рено ни в одном плановом ТО замену масла в вариаторе не предусматривает и заявляет,что рассчитано на весь срок службы.
Зимой слетел с трассы, погнул поддон варика, меняли по каско, так вот масло заменили, само масло вышло на 5200 руб. Это так для информации)

минутку, разве 6? не 4-е?

p.s. один раз включал не помню точно уже.

Я незнаю, у меня пока нет вариатора!! Вот и спрашиваю!

А что, когда едешь на авто- на приборке циферки не показывают?

В "ручном" режиме показывает, в авто, пишет "D" - drive.

ЮрийМ63, 6 и в ручном режиме показывает передачи ;)
Андрей69, Ну и чтобы уж до конца также P R N

Понятно!
Не понятно, что не озадачены, а сколько виртуалок!!
Хотя может для варика это ваще не о чем, но все таки!!
Например- зима, снег, горка- тронутся в ручном на 2 "передачи" можно..Ну типа в натяг?

Я ведь на своем экстриме на палке очень уверенно в этом плане чувствую..
Еще ни разу нигде не застревал, хотя у нас в городе со снегом борьбы как таковой нет..

Не спорю, но вопрос был:

На хрена тогда варик? Я за 4,5 года в ручной режим два раза переключал, и то, из любопытства.

Пункт 2.33 инструкции

до ТО1 проездил нормально, перед прохождением ТО уровень на щупе был по середине..После ТО1 проехал около 4 т.км, уже осталось 2 кружочка, остальные не горят. Масло (вроде как) Эльф 5-30. ..Вот так

Что то уж много жалоб на этот уровень масла!!!!
На мегане2, такой херни небыло.. От замены до замены все кружочки горели!!
Расход масла типа "ноль"
Как то уж грустно становится!!

На Мегане2 другой двигатель. Пробег 25000, после ТО уровень не падает.

добавлю про кружочки...Сегодня утром проверял уровень масла по щупу..примерно миллиметров на 5-7 ниже отметки максимум.. при ТО залили чуть выше максимума. Итог:
1. Предположу, что до следующего ТО масло ниже отметки минимум не опустится.
2. Что показывают кружочки?

Игорь76, исправный мотор масло потреблять не должен. В период обкатки, допускается некоторый расход масла. Все написано в инструкции к машине. Если сейчас расход масла получается больше того, что указано в инструкции - надо ехать к ОД, пусть доливают масло и опечатывают щуп и пробку. Если расход масла подтвердится - ОД должен будет устранять это по гарантии. Важный момент - в инструкции указан допустимый расход масла. Если фактический расход меньше - никто даже смотреть не станет. Такая вот у рено подстраховка.

---------- Сообщение добавлено в 08:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:08 ----------

Уровень масла :) Если все - значит полный (max), если ни одного, значит min. Все просто. Опять же, в инструкции это все описано.

Уровень масла и показывают. Грубо от максимума до минимума 6 кружочков или 1 л. масла, каждый потухший кружочек означает, что движок съел примерно 166.67 гр. масла. В инструкции написано, что масло лучше проверять после стоянки авто, если проверять сразу после поездки (заглушить двигатель и завести), то показания будут не точны