60000
 

пробег 60т
1.на 45т замена стойки стабилизатора, герметизация крышки клапанов, замена пятой передачи
2. на 60т. замена ремня грм 18т.р. +то 12т.р

Не хило... У меня за год обычно выходит от 12 до 15 тыс.км.

191000
Менялось:
стойки стабилизатора (менялись на 135000 в поисках стуков, дело было не в них, стучит что-то в руль до сих пор с момента покупки, так и не нашли)
Диски задние 1 раз
Диски передние 1 раз (колодки чуть почаще)
Ремень ГРМ на 60 и 120 с ремнем генератора и кондера
Корпус термостата на силуминовый+датчик температуры наугад
Шаровая опора правая
Ступичный подшипник левый
Втулки дверных ограничителей (снова уже пора менять)
Оба сигнала (ремонтировались)
на 130 замена сцепления+выжимной+главный цилиндр
Ремонт задней левой фары - выгорела масса
Ремонт салонного светильника задних пассажиров - такая же беда
на 140 замена шестерни фазорегулятора
в прошлом месяце - замена аккумулятора
езжу с ГБО

192 303 км

Ну вот вчера пройдена отметка в 100 000 км.
За это время:
- замена стартера по гарантии, примерно на первом ТО из-за подгорания контактов
- замена доп-стоп сигнала по гарантии
- стойки стаба поперечной устойчивости примерно на 75 000 км
- фазик примерно на 80 000 км
- термостат примерно на 95 000 км
- датчик кислорода на 95 000 км
- ограничитель передней двери на 100 000 км
- диски тормозные передние где то 80 000 км и задние на 95 000 км
Вроде все. Лампочки, колодки я не считаю.
Может, что то еще менялось уже не помню :)

Дополняю: к 165тыс км потекли передние стойки да и стала чувствоваться расхлябанность, переборка стоек у известного спеца у нас в городе решила проблему (на предыдущих автомобилях тысяч на 60 минимум хватало). Опять значительные вибрации сцепления при трогании, да и педаль чувствуется стала туговатой
180тыс км замена сцепления комплект VALEO сделано в России (на упаковке написано для логана, сандеро, клио, ларгус), выжимной LUK . В первый раз ставили комплект LUK (сделано в Африке) и выжимной этой же конторы. К слову состояние на вид снятого диска и корзины LUK просто замечательное следы износа минимальны но видимо диск просто кривой. После замены опять все замечательно, педаль снова легка и информативна вибрации прошли.

Все это время с пробега 60тыс км свечи иридиевые нжк или денсо замена 45-60тыс км, масло TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5w40(хорошее недорогое масло), замена каждые 15тыс км. Расход масла отсутствует, посторонних шумов нет, гидрокомпенсаторы и фазик работают без замечаний. Аккумулятор родной, но чувствуется уже устал (авто 2012год), стало заметно тарахтение подшипника первичного вала КПП, в последний момент заметили течь сальника двигателя со стороны грм - думаю сальник стоит менять при второй замене грм.
Общий пробег 184 000км, средний расход за последние 4тыс км 6.6л/100км. зимний расход не более 7.5л. Автомобиль практически не прогревал, завел через минуту поехал, зимой прогрев не более 3-5минут. Автомобиль ездил каждый день, в среднем 50-100км.

Итого при пробеге 184тыс км авто сдан по трейдину. Автомобиль в целом неплохой, и немного жалко было расставаться )))
Фото https://yadi.sk/a/MViBT14YSOjR2w

На что махнул? (Какое авто взял)

новый солярис, с моими пробегами захотелось авто с меньшими расходами

дауншифтинг, грустно

На самом деле не все так однозначно)))

уровень детализации и оборудование растет из года в год, это не показательуровня самого авто, меган седан (которого нет в РФ) однозначно обходит солярис во всем.
Понятно что 5-7 летнее авто хуже нового, но не настолько, чтоб упиратся головой в потолок и тереться локтями.
Я сидел в рио 2016-го, как в табуретке посидел...Это при том, что я всего 172/68

вот это ключевая фраза, какой смысл тогда сравнивать рио с тем, чего нет

а какой смысл сравнивать ежа с носорогом?
никто не мешает пригнать с Европы

да всего лишь купить меган за 1,5 ляма, затем заплатить пошлины конские и получить меган по цене топовой камри, оптимы или чего там еще из класса выше.

ну да, только собранный не косорукими бухими сборщиками из РФ и из конченного металла, это сейчас не только о камри, а о всех локализованных авто.

---------- Сообщение добавлено в 21:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:21 ----------

так на всякий случай
https://www.youtube.com/watch?v=y0QhaTHNCaY

dondigidon_85,Это видео появилось, тогда когда ты еще в 1-й класс ходил (условно) Опубликовано: 26 июн. 2010 г.
Поновее ничего найти не смог ? Обсуждали уже все кому не лень ;)

Чушь не городи, ты думаешь что-то поменялось с тех пор? Вот ты лично поменялся в лучшую сторону? Нет. Вопросы ещё есть?

если бы кто нибудь мне так же двери выставил на конвейере, то наверное я бы не имел проблем с натиранием краски в арках. Если что авто было из Турции.
А по видео, не вижу ничего криминального. Лишь бы двери нормально закрывались.

Натирание по ходу у всех. И крышка багажника с бампером. красят по гарантии

Я год назад приехал к дилеру на покраску проемов двери по гарантии, они бедные вздохнули:
-Ну походу последний флюенс, больше не должно быть.

Vitek112, Я даже не заезжал, какой смысл, если через год тоже самое, ну в крайнем случае через 2.

mikem65, Мне покрасили и пленкой заделали, год прошел пока все хорошо, но пленку думаю к лету обновить.

он это делает на уже окрашенном авто, не трудно догадатся что станет с ЛКП после такой костоправки в последствии.

Не знаю что там у вас натирает, у меня двери и багажник ничего не натирают. Проемы целые, натирало только когда дверь была замята в ДТП первом, а так все норм, тоже турок.
Вот пороги пооблупились в некоторых местах, это каблуки скорее всего.

Натирают уплотнители на задних дверях и нижняя кромка багажника об бампер.У меня Турецкая сборка. Может на российской нет такого косяка. Я просто приехал чтобы мне в правой двери там покрасили . Об пластик терло. а он сразу все показал где по гарантии красят и покрасили. пробег к тому времени был около 40

У меня машина из Турции, ПТС выдан на границе с Украиной таможенной службой тогдашнего союза.