![]() |
Цитата:
|
Цитата:
А просто кондей для меня загадка. Почему-то получается так, что езжу на машинках с кондеем либо зимой (когда он вообще не нужен), либо летом (не выключаю) и машинки не Рено. |
Nemo,
Ну так у нас он тока выключается, а если не выключен, это же не факт, что он будет работать. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
да он вообще своей жизнью живет! летом ставил 23, и жарко было, а ща ставлю +26 и мерзну
|
Так минималка по моему +18 на климате.
|
Вот какой еще вопрос меня заинтересовал - каким боком у нас двух-зонный климат, если датчик температуры один в зеркале заднего вида.
|
Цитата:
|
Да...загадочный климат...При сегодняшней температуре в Москве заметил следующее: ставлю +26 - тепло, комфортно - снижаю на +25 - прохладный воздух из воздуховодов идёт...
|
Цитата:
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:31 ---------- Цитата:
|
Pol, как вариант 1 датчик, автоматика берет с него данные и путем анализа показаний заданной температуры добавляет или не добавляет в нужную зону!
P/s Интересно поймете о чем я!? |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
В принципе, имея один датчик, измеряющий усредненную t можно сделать так, что в одну сторону подует потеплее, в другую - попрохладнее. Скорость потока ведь одна и та же? И вы же не выставляете разницу право/лево в 10 градусов. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Nemo,
В том то и дело, что выставлял - слева было 25, справа - 17. Вез коллегу, который уработался и употел. Попросил его охладить. Так у меня как было тепло, так и осталось, а его люто холодило. Еще раз подчеркну, что я не заметил у себя перемен, разве что локтем задевал правый центральный дефлектор, из которого дул холодный воздух (из моего - теплый). Т.е. сработала система так, буд-то бы есть оба датчика. ---------- Сообщение добавлено в 15:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:49 ---------- Nemo, Цитата:
|
Цитата:
|
Вот прикол!! У ФФ3 разница между зонами - не более 4*С!
---------- Сообщение добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:37 ---------- Хотя такое пишутъ, что страшно становится от потока матана, которым владеют разработчики %) |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
у меня тоже самое. при +4 машина запотевала, а кондей не включался. позвонил ОД задал вопрос о смещении температурного порога включения кондиционера. отключение кондиционера нужно, чтобы испаритель бонально не перешел в "-" и не обмерз, перекрыв доступ воздуха. хотя ситуация очень не приятная, в салоне 4 человека, на улице морось, +4, а в машине все запотевает. а вот теперь, прочитав все предыдущие посты, простите, но накипело. т.к. не по наслышке знаю о системах подогрева, охлаждения воздуха, промышленных холодильных машинах спешу сообщить нижеследующие: 1. как писали выше, вынутая из холодильника банка с пивом запотевает. правильно! любой предмет холоднее окружающих независимо от влажности воздуха (если абсолютная влажность не 0) начнет конденсировать эту самую влагу. поэтому осушитель и кондиционер в машине это одно и тоже, и чтобы кондиционер не сушил воздух, нужно влагу с испарителя кондиционера брать и распылять в салон. 2. по поводу печки выжигают кислород???? (я не про автомобильные а про те, которые писали ранее (бытовые)) ну не выжигают они кислород. это дешевая фича продавцов масленых радиаторов. КИСЛОРОД - окислитель!, а выжигать можно кислородом вот только ЧТО выжигать??? спираль печки? Господа. ну реально когда включаешь печку может сначала и завоняет осевшей пылью, и только, и никак существенно кислород в печке не окисляется. намного больше его окисляют живые существа, которые находятся в помещении, поэтому вентиляцию и придумали. 3. по поводу увлажнителей в климате Санкт-Петербурга и подобных мест. где влажность 90% - это относительная влажность зависит не только количество грамм воды объеме воздуха но и температуры и давления. Другими словами если одно и тоже количества воды испарить в одном и том-же объеме, но при разных температурах то относительная влажность будет разная а абсолютная одинаковая! 100% относительная влажность это когда начинает образовываться туман. поднимите температуру и туман исчезнет и относительная влажность будет уже меньше 100 %, а понижайте температуру, влага будет оседать на стенах, а относительная влажность будет все равно 100%, пока температура будет понижаться. так вот к чему я: если на улице +8 и влажность 78%, то при температуре 23.7 в квартире влажность будет 38. (смотрю на свою метиостанцию) и хоть тресни и увлажнителями обложись, если окно открыто влага будет уходить и конденсироваться на более холодном предмете. 4. по поводу двухзонного климат контроля- к чему споры если между водителем и пассажиром нет теплоизоляционной перегородки! и воздух смешивается. Естественно температурный датчик мереет среднюю температуру, а климат контроль в зависимости от желаний водителя и пассажира дует в них воздухом разной температуры, и разность эта графиком заложена в ЭБУ климат контроля. но так, чтобы в сумме получалось, среднее, контролируемое тем самым датчиком. Кто не верит проверьте: в любом режиме auto поднесите руку к водительскому воздуховоду, а потом начните поднимать температуру пассажира, в водительском воздуходуве, воздух станет холоднее. Сам убеждался и не раз. жена делает теплее, а я начинаю мерзнуть. а еще этот гад мереет температуру воздуха и интенсивность солнечного излучения (датчик солнечной радиации, если дословно), и если днем в салоне холодно, то при той-же выставленной температуре в салоне, вечером будет теплее. а еще тактильное ощущение температуры зависит от влажности воздуха: чем выше влажность тем холод холоднее, а тепло теплее :), т.к. влажный воздух может больше переносить энергии. что такое тепло и холодно в ощущении восприятия: не греет и не остужает - ни тепло ни холодно если предмет,с которым мы соприкасаемся греет - кажется тепло сильно греет - очень тепло остужает - холодно сильно остужает - очень холодно поэтому зимой на улице по ощущениям деревяшка теплее железки |
Господа, помогите советом. При наступлении холодной погоды столкнулся вот с чем: на климате выставлена температура +22 по обеим сторонам, в "автомате" дует прохладным воздухом, переключаешь на "ручной" (поток воздуха из центральных дефлекторов на панели, скорость вентилятора - половина от max) результат тот же - прохладный воздух; увеличиваешь скорость до 3/4 от max - начинает дуть тёплым. Что-то я не пойму ничего.
|
Цитата:
|
Нет, термометра не было. Проверял руками, даже так разница приличная чувствуется. Может прохладный воздух и +22, но почему потом (при увеличении скорости вентилятора) тёплый градусов под +28 дует?
|
Я понял одно, что не надо заморачиваться по тому или иному поводу, если работает то лучше не вникать, а принять таким каким есть. Наш "климат" не идеален у меня много "вопросов" как он работает, но работает и бог с ним. И щёлкает постоянно при температуре +5 и дует почему то в ноги на AUTO и при +25 холодно а при +26 уже жарко сильный перепад. Всё это исправлятся ручными режимами. Кстати это первая у меня зима заметил что прогревается машина очень долго, если на холодной машине попал в пробку она очень долго прогревается."Одеялко" что ли накинуть на двигатель.
|
elec10, Жень привет. Я поставил +23 градуса, верхние воздуховоды центральные чуть от себя отвернул и красота. Попробуй.
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 08:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:02 ---------- Цитата:
|
Цитата:
|
Я уже писал на эту тему. Повторюсь еще раз. Мне в принципе не нравится, как работает климат-контроль. В старом добром кондиционере зимой так приятно, направил на себя теплый воздух и сидишь греешься. Стало жарко, убавил. Нашел приемлимый тепловой баланс и ОК.
В климат-контроле же, садишься в холодную машину, ну понятно ждешь как прогреется двигатель. Поставил АВТО 24 градуса. Стал дуть приятный теплый воздух. Но потом то что просходит после набора температуры в салоне. Рано или поздно, климат а режиме АВТО начинает подавать прохладный воздух. А я может не хочу, сидя без шапки, чтобы мне в харю свистел холодный воздух. И что делать? Поднимать еще температуру в настройках, отключать климат, играться с ручным режимом? |
Цитата:
|
Горожанин, нормальные способы - это либо отворачивать от себя поток воздуха из центральных дефлекторов, либо увеличивать температуру. Но у меня в аналогичной ситуации после прогрева климат дует прохладным воздухом на лобовое, тёплым - в ноги, а из центральных дефлекторов - ничего не идёт.
Можёт у тебя на улице тепло и климат начинает работать в режиме охлаждения? |
Цитата:
|
Да нет, причем тут кондиционер? Климат-контроль регулирует температуру в салоне и без кондиционера, подавая разной степени нагретый воздух или просто забортный.
|
Горожанин, а почему скорость на минимум не поставить, так сказать для поддержания температуры в салоне
|
Текущее время: 11:59. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors