Ок, попробую завтра. Тяжело быть одним из первых владельцев. :) На логановском форуме всё уж разобрано и собрано по 100 раз. А тут - как этот плафон вытаскивать, где эти защелки? Всё поломаешь нах...:crazy:

Зато увлекательно!

Чую себя Ермаком :)

Очередной отзыв про флю http://www.automobile.ru/review/view/sC26C7AB3

Очень хорошо и правдиво написан.Респект автору

Да отзыв хорош, я кстати почитал на этом сайте ещё другие отзывы про Флюенс и в одном из них увидел такую фразу "На первых двух комплектациях обивка дверей из жёсткого пластика хотя на последних двух из мягкого"....И опять засомневался...Я ведь заказал Конфорт с климатом в полной уверенности что он ничем от Экспрешн не отличается кроме шторок...Народ, если у кого уже есть авто в комплектации Конфорт скажите - пластик на дверях мягкий?!
Фигня это всё, конечно, но охота мягенького..:)

З.Ы. Вот тот отзыв http://www.automobile.ru/review/view/s1C2EECE3

Проводок видимо уже перетерся :crazy: По крайней мере сверчок неожиданно изчез :) Затаился видимо :mda:

Зато новый прикол - выезжаю с утра: батюшки! Горит лампочка неисправности электроники и "ключик гаечный" - типа езжайте в сервис. Расстроился ужасно. Но почему-то после резкого торможения перед лежачим полицейским всё погасло и больше не загоралось. Что же это могло быть? :mda:

что-то тоже из этой истории...


начала у меня на старой машине стучать подвеска на неровностях. думал уже в сервис ехать, сил нет слушать. А как-то вечерком в незнаком районе налетел на лежачий полицейский со скоростью 60 км/ч, подлетел немного приземлился...после этого подвеска перестала стучать...с виду как новая стала :)

Вам фотоотчёт сделать? Или на слово поверите что там всё :ok: ? Попробуйте проложить что-то между лобовым стеклом и обшивкой крыши в районе зеркала заднего вида. Мой сверчок там сидел, жирный гад, еле вытащил!

ПС Я вам всё бесплатно разберу, а вот собрать уже за деньги :crazy: Шутка. Сейчас с колонками определимся и начнём шумку-вибру делать :)

Не забываем фотосессию в соответствующем разделе выложить ;)

Наверное он говорил про кожу у динамика. Хотя не стоит ему безаговорочно верить. В комфорте пластик не мягкий на дверях. Про экспрешн вам владельцы раскажут, но помоему тоже не мягкий.
Например не есть правда. Блокируются везде. И эта функция отключаемая.

Ну я имел ввиду пластик в верхней части двери...Внизу, и на Экспрешн жесткий...

Эээ, так внизу или вверху? Если на подоконник на коротый руку можно положить при опущенном стекле-то на комфорте жёсткий. На динамике мягкий.

Приветствую сообщество!
Краткий отчет о первых 500 км на флюке. Комплектация exp. Цвет серебристый. Ключ-брелок.
Внешний вид: дредноут. Притягивает взгляды. Люди оборачиваются. Мегановоды таращат глаза. Их соседки-пассажирки спрашивают что-то у своих водителей, кивая в сторону флюка. Друзья поздравляют и, искушенные, сравнивают с различными моделями, в частности с С5. Некоторые предлагают включить еще и противотуманки: "Так круче!" Круче не надо. И так заметен.
Показался высоким, даже при моем росте 180, - проем багажника, что послужило тому, что, раз вытаскивая сложенную детскую коляску, зацепил одним из её элементов его поверхность, слегка (пятнышком!) ободрав краску. Ладно - пластик. Но, неприятно. Ну и, ставший притчей во языцех, изуверский способ его закрывания. Плюс его глубина, при размещении в которой, а также вытаскивании таких габаритных вещей как коляска или вратарский баул, лячкаешь штаны.
Комфорт: Пользующимся Camry будет неудобна чуть дальше расположенная ручка КПП. :crazy: Не знаю, не ездил. Удобно без сравнений. ) Всё под рукой, грамотное распределение пространства, благодаря различным позиционным вариантам для руля и кресла, позволяет телу чувствовать себя за рулём без усталости и утомлений. Всё информативно. Начальные неудобства в считывании информации с тахометра и спидометра отношу к отсутствию привычки. Человек - тварь приспосабливаемая, и поэтому предполагаю работу с климат-контролем с его мелкими кнопками в будущем уже не бросая на него взгляда. Из неудобств - тугой клаксон. Прикладываешь усилия. Большим пальцем не бибикнешь. Бардачок - папку А4 не засунешь. Выступающая кочерга под креслом мешает посадке, но весьма удобна при регулировке положения кресла: нет нужды нагибаться и елозить руками под креслом. Ноги на педалях расположены без необходимости задирания пяток. Поначалу не разобрался с подсветкой кнопок при включении ближнего света. Методом тыка (ох, не люблю мануалы!) нашёл регулируемую настройку плотности освещения кнопок и дисплеев. Кстати, о мануалах. Индикация борт. компа не соответствует тому, что нарисовано в книжке. Приходится доходить своим умом что чего обозначает. Музыка (штатная, не доповая) слабовата. Но мне как-то - мимо барабанных перепонок.
Управление: руль информативен во вращении-управлении и очень удобен в "хвате-по-европейски".
Динамика: Присутствует некоторая задумчивость при нажатии педали газа. Пока отношу это к периоду обкатки. Сцепление мягкое (тут, и в некоторых местах я привожу мнение своего друга на Camry, который тестировал мой Флюк и выдавал свои результаты на сравнении с первым). Возможно с непривычки, при переходе со 2-й на 3-ю, чувствуется рывок-толчок. Это дергание иногда слегка выколачивает пассажира из кресла вначале толчком, потом рывком вдавливая в него. Не знаю. Поэтому начал мягче работать со сцеплением. Толчки-рывки заметно минимизировались. По трассе ездил - не гонял: 100-110. Пока без надобности. Глаза всё время упираются останавливающим действием на тахометр - больше 3-х не кочегарить! и - новой забавой - текущий расход топлива: подспудно трогаешься мягче и разгоняешься плавнее, когда индикация показывает растущее до 21л на 100 значение расхода. :) И сказкой затем выглядят цифры, опускаясь до 3-4. :) Средний расход по городу без включения климата в режиме кондиционирования - 8,1. С ним - около 10,2. Разницы в динамике не заметил.
Двигатель не слышно. На столько, что как-то заглохнув (с непривычки!) на светофоре, нажимая на газ, не гладя на индикацию, не мог разобрать причину того, что машина не трогается с места.
Подвеска жестче чем на "Логане", но мягче чем на "МеганеII" И "ЛагунеIII". (Управлял всей этой коммуной). )
Пассажиры, в общем довольны. Жена на заднем диване с ребенком спокойно и несколько устало: "Ох, хорошо..."
Итог.
Наличие всего этого не заставляет медитировать на дороге: "Козлы, я спокоен, я спокоен..."
Я спокоен. :)

kraftrum . Спасибо за обстоятельный рассказ. Удачи на дорогах.

Да да. Я см третьей попытки бибикнул только. В голове мысль- долбанёшь сильно- машина сдачу даст подушкой безопасности :crazy:

+100 отличный отчет!

Вот-вот, иногда думаешь, как бы эта третья попытка не показалась уже ненужной. Но, проносит. Провожаешь взглядом удаляющуюся тупую причину беспокойства.

на с4 я за год так и ненаучился бибикать, стукнешь раз - мимо, другой - недостаточно сильно, плюнешь и дальше поедешь :crazy:

+100 писал об этом неоднократно

---------- Сообщение добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:00 ----------

я об этом...:sorry:

:crazy: У моего друга сигналка перегорела- на свадьбе добибикался, так вот он клаксон пластмассовый от велосипеда в окно высовывал и гудел. (на правах рекламы клаксонов).

А чтото колхозить с гудком боязно- там подушка.

А как с этим на автомате? Особенно при резком нажатии на газ, ведь машина сама пониженную включает и обороты за 3000 спокойно переваливают????

ответ сам собой напрашивается - не нажимать резко, ну и чтоб прям спокойно переваливало за 3000 это до кикдауна продавливать резко надо :)

Еще не извесно что лучше на повышенной и 2500 ехать или на пониженной 3500

Может Вы открыли универсальное средство ремонта Рено?

Но датчика срабатывания там нет.

Лучше на повышенной 2500.

За 1500 на повышеной лучше не опускаться. А вообще по мгновенному расходу видно. Если на повышеной он больше чем на нормальной для данной скорости, значит пора понижать.

Nemo, успокоили- завтра пойду колхозить сигналку )))

Лучше, да, абсолютно верно. Но как объяснить это автомату?

Это точно не ко мне вопрос. Я поэтому их и не люблю. Поидее автомат должен быть с завода настроен на оптимальную экономично-тяговую программу.

Сигналку или гудок? А подушка в ступице руля. И вскрывать её (ступицу руля, да с подушкой) не страшно? Давануть от души - это да. Но, на крайняк, обязательно скинуть клемму с АКБ. Удачи с "колхозом".

Ну вы же сказали что она сдачи не даст. Я верю ))

А АКБ всегда отрубаю- а то на предохранителях разоришься )))

Тока когда по ней стукнешь. Но не когда влезаешь внутрь.
PS: Прятель разбирал сиденье. Неправильно. Получил удовольствие. Как горячей сковородкой с размаху.

Вообще- ломать не строить. Ломать надо уметь. Упадёт деталь А в отверстие Б и придётся пол салона разбирать ))) Или ЭБУ накроется- тьфу тьфу на голые провода. Про гудок я пошутил, но и правда тугой. Если честно, думал что уж в машине за 600 тысяч всё нормально- ничего доделывать не буду. Фигу. Началось.

Хорошая песня есть как там ... "делая новых людей" ... Нет желания доделать ??? а вдруг какой глюк? Я то думал к 2010 году все научились ДЕИЕЙ делать причем без платно... а уж за 600 тыс!!

Французско-турецкие Жигули. И что вы хотели? Но должны же нормально перемещать нас из точки А в точку Б. И с комфортом.
PS: За комфорт перемещения Рено и люблю.

Действительно движок настроен по другому. на М2 1,4 резвее. Рассчитывал что 1,6 будет по резче. Не тут-то было "Плавный" основной стиль жизни Фили. Сверчков нет (1300 км). Жалко подвеску на наших дорогах. Думаю, вылезет ли что нибудь? Удивляет климат. Постоянно на 4 скорости. Неужели он не может охладить салон и успокоиться, или у нас так жарко. Включаю мягкий режим, все равно воет, периодически.

Так постоянно или переодически?

---------- Сообщение добавлено в 00:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:50 ----------

Блин неужели это специально что бы в всести в заблуждение? Как будто продавцы Тойота сидят))

Такое ощущение , что переходит с 3 на 4 постоянно.

Вот Вам бы на Колеосе поездить :)
Там у людей другие жалобы - когда температура в салоне установилась, климат буквально "засыпает", опуская вентилятор до 2-й и даже 1-й скорости! И многим это не нравится. Могут начать запотевать стёкла, если в машине 2-3 человека, и снег на обуви.
Считаю, что на Флю (и на Лагуне) в этом плане климат "умнее".
Кстати говоря, шум можно несколько снизить, открыв воздуховоды для задней части салона.

Сзади все открыто, Может поездки короткие, хотя за 30 мин. должен салон охладиться.

Сегодня товарища посадил за руль, катались с полчасика - всё успокоилось, было тихо.
Стояло на 23С, софт. При этом он говорил, что ногам прохладно вроде.