А возразить аргументированно? Слился... В логанах только бомжи не сидели. Сколько их в Такси было то?. Что б не посидеть в Логане надо было вообще не пользоваться услугами таксистов, что в мегаполисе не реально..... А так у отца Логан. Вот интересно, почему Логанов нет в каршеринге? Солярисы, Рио, Каптюры, Мерсы, Смарты, даже китайцы есть, а вот Логанов нет.

А какие сегодня у логана конкуренты?

---------- Сообщение добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:27 ----------

Потому, что в России рулят понты.

рио, солярис, поло, рапид эти все на голову выше будут
а если из той же серии, то веста

Да бред это все. Чем они выше? По каким критериям судить?

Выше - ниже...., все это такая ерунда.

Если бы передо мной сегодня стояла задача выбора машины подобной категории, я бы из приведенного выше мусора выбрал бы себе логан. :drinks:

В те годы, когда у меня была Тойота-Карина а она чуть поболее Короллы, моей супруге довелось проехать в такси на Логане. Так ей очень понравилась посадка в салон Логана. Она там так не скукоживалась чтобы влезть со своими 105 кг. и ростом 165.

FILIN2000, Ну Рапид, особенно если рассматривать бюджет, будет на голову интересней: существенно больше по салону, тем более по багажнику, удобство в перевозке ибо есть 5 дверь. Сидушки на 2 порядка удобней, пластик лучше, дизайн внутри лучше, про эргономику можно не упоминать, салон Логана самый аскетичный, неудобный, и не трансформируемый. Динамика Рапида точно не хуже. Клиренс одинаков. Итого: Логан в попе, признайся честно.
Даже рядом с новым Солярисом/Рио он уже не конкурент. Только ценник Логана спасает + старый проверенны К4М - все, больше достоинств нет.

Ну Кодиак не по карману, и не доверяю я в доработку дсг, уже не раз дорабатывали, дорабатывали.

Дастер, что нового:https://www.zr.ru/content/articles/9...ya-krossovera/

А я и признаюсь честно. Че мне тут девочку из себя разыгрывать? ;)

Только потому, что ты ведешь дискуссию в рамках приличия, я продолжаю тебе отвечать. Я с твоими доводами не согласен кардинально. Потому, что даже когда я тестировал мазду 3 со 150 сильным мотором (очень редкая машина) и самый навороченный сид, после своего логана мне они не понравились. Ни управлением ни подвеской.
Ну вообще ничем не зацепило.
Что касается шкоды, в её сторону даже смотреть никогда не буду.
Были моменты в моей практике, когда я по совету друзей, пытался рассматривать данные изделия. Ничего я там привлекательного для себя не увидел. А если учесть манеру моей езды, то у меня сложилось стойкое убеждение, что сей агрегат развалится подомной даже в период гарантийного обслуживания. :crazy:
С их хвалеными коробками и прочим геморроем.

Нет. В топку все эти рио с солярисами.
Логан это наше все.

Могу выделить из списка только короллу , как конкурента. Но она все равно не конкурент. Она собрана с другой философией.
Сегодня конкурент логану наверное альмера, веста. Но какие они к черту конкуренты, если собираются на одном конвейере? :angel:

У тебя очень грубая манера езды, не жалеющая авто? Как на БТР? Тогда тебе трудно конечно подобрать машину. Таких сегодня уже не производят.

Не утрируй. Я просто люблю ездить быстро и очень динамично. Порой чересчур. Сам себя за это иногда ругаю, но сделать ничего не могу.
Вчера ездил в Новосибирск, от Евсино до Новосибирска вся федеральная трасса 50-40-70 максимум. Просто издевательство какое то. И кругом эти хрюкалки по всей трассе. Впервые включил ограничитель. чтобы не превысить.

В Кемеровской области с Кемерово на Новокузнецк едь 130 не хочу. Разрешено. А тут просто пипец какой-то. Для гужевого транспорта, чтоли новосибирский губернатор дорогу готовит. Слава богу в Алтайском крае до такого Карлин не скатился. Тут еще можно участками топнуть. Но, тенденции настораживают. :nea:

думаю не проблема на логан обратно махнуть, и посвежее будет
про динамику улыбнуло........скажем так- они передвигаются
когда две три тонны под жопой до сотки до семи сек- вот тут динамика

За не дорого и на ручке, по мне так не логан ,а ларгус рулит. У товарища пробег 380 тыс, за время эксплуатации проблем вообще не было.

да чуть выше писал, качество отделки, шумка, дор просвет, куча приятных дополнений в комплектухе, ну и главное- цена, корола как две флюхи
он всегда в мозгах, продажи выросли у премиума
не надо путать теплое с легким, что дизель с бензином по расходу сравнивать, у мну восмидесятка в десять по городу укладывалась
Х5 3л бензин меньше 20л ваще не жрал, чача от 25, мл от 20 в смешаном, могу продолжить, и это не со слов соседа по даче, да можно "потошнить" на них, сэкономить пару литров, ну а если на всю тапку- реально видно как стрелка падает

Да ты просто на нем не ездил. 8 клапанный не едет, согласен. А 16ти 102 л.с. едет, да еще как. А сейчас уже есть даже 114 л. Тот вообще самолёт.

Ты почемуто думаешь, что логан это нечто дубовое, пустое, и на веслах.
Я говорю о своих логанах, они у меня были оба топовые в комплектации "престиж".
Это совсем другая машина, чем та, которая 1,4 на веслах.

Поверь на слово. Мне есть с чем сравнивать.

я тоже как то заложил в поворот логана, да так что задняя стойка амортизатора с крепления слетела. А все потому что это самое дно бюджета, так что езда на высоких скоростях ему противопоказана в принципе, за 110 уже страшно

Я на своем последнем 180 по ЖПС ездил и не очковал. Потому, что он ехал и держал дорогу как надо.

Не знаю, что у вас там за логаны, что 110 ехать страшно...???:sad:
Может у тебя был логан у которого даже нет стаба поперечной устойчивости? Ну так то совсем другая машина.

Не надо приводить примеры деревянных логанов у которых двигатель 1,4 и у которых нет даже гидроусилителя. Я согласен, что это тоже логан. Но это не тот логан, про который я вам рассказываю.

а про какой логан тогда ты нам рассказываешь?
С двигателем на 150 л.с, независимой задней подвеской с подруливанием, улучшенной аэродинамикой, пневмо подвеской, качественным салоном с хорошей шумкой?
Наверное и такие бывают, только это не наш случай. За 10 лет там ничего кардинально не поменялось. Можешь сколь угодно доводов приводить, но я не слепой и глухой. И логан у меня был, так что есть с чем сравнить.

Я про свой рассказываю. Вы мне про какой-то виртуальный, а я про свой.

Логаны есть оч бодряковые, сегодня видел одного со свистом улетал на красный от бмв z, 150км/ч точно.

беха в зад его толкала? :lol: или не знала что с ней гоняются?

---------- Сообщение добавлено в 04:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:45 ----------

нууууу крутой логан, хочу такой
расход 3,5л\100 до сотки 4сек
на ста км ч только тиканье часов раздражает
сиденья с вентиляцией и массажем
приятный бархат алькантары

Я так и думал, что обсуждение закончится именно этим.

сам напросился
я уже писал- хотел ларгус, прям кипятком ссссал
но его дубовость разбила мечты
ларгус- логан универсал
при всех их достоинствах- крепкие надежные экономичные итд, но они не КОМФОРТНЫЕ
все познается в сравнении
пересесть на логан с автопрома и с как минимум с Е класса разные ощущения комфорта и динамики

Давно пора...

Отменяется. Только что я прочитал в СМИ: частников такой порядок не коснется все остается как прежде. Замутят что-то только с дилерами продаж вторичных авто.

На что я напросился?:shok:

- А, ну да! На очередного, зад...... вслух произносить не буду, пожалею нервы модератору.
- Ты настолько ограничен в фундаментальных знаниях, что даже не понимаешь чем отличается логан от ларгуса.:lol:
А ещё, пытаешься клеить какие то ярлыки.

Ну о чем с тобой можно говорить дальше?
Всё! Кино закончено. ;)

За задними сиденьями крыша другая:crazy:больше ничем...

Самое интересное, что так думает 99,9% населения. :crazy:

так и на скейте с горки ездят (рекорд) 140+ км/ч, вряд ли только это можно назвать обдуманным и безопасным видом транспорта в данных условиях.

ну просвети нас, тупеньких :shok:

Это тот случай, когда съехал с общаги с тараканами, но там были лучшие воспоминания и время от времени к ним память возвращает

Это не ко мне. Мне за это не платят.
Обратись к ребятам в соседнюю ветку, там у них любая услуга имеет фиксированную таксу. Там и подберут и расскажут, и даже в другой город на осмотр съездят. ;)

У меня у отца логан рестайлингоывый 2010 года в максимально комплектации, гонял на нем несколько месяцев между владением двумя флюхами 2 литровыми. Ну что скажу, мне в логане больше понравилась только подвеска в плане отработки ударов на ямах и лежачих полицейскиех. По всем остальным позициям логан значительно проигывает флю и королле, думаю тоже

Но логан со своей задачей рабочей лошадки справляется, а в максимальной комплектации еще с кое каким комфортом.

---------- Сообщение добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:51 ----------

А потом у нас удивляются, что статистика дтп и смертей на дорогах печальная. Если на трассах на таких скоростях гоняют на авто явно не готовых к таким скоростям))
Так еще и не довольны тенденции к соблюдению пдд на трассах.

По мне так уж лучше бы все камерами обставили и все ехали на круизах 90 кмч без этих качелей как сейчас, и скорость общего трафика лучше была, а то умники гонят, потом вписываются, весь поток тормозится итд итп.



ЗЫ Я по молодости и на десятке 170 гонял и на калине 180 выжимал, но сейчас я понимаю, что это было поведение камикадзе. На обустроенной автобане в Германии может и можно прохватить быстро, на наших дорогах с сюрпризами на каждом шагу это чревато.

Насрать на статистику. Естественный отбор. Кому, что суждено. Если ездить не умеешь, не садись за руль.
16 клапанный логан готов к таким скоростям. Так, что не надо тут сказки рассказывать.

А готовым, дай хоть феррари, все равно приедут до первого столба, или одиноко стоящей березы. Потому, что судьба у них такая. :angel:

---------- Сообщение добавлено в 18:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:53 ----------

В чем он проигрывает? Двухлитровому флю на ручке, как у меня, Да. Он в динамике проигрывает. А в остальном, ни в чем он не проигрывает, тихий, динамичный, скоростной, в меру мягкий, садится в него и выходить удобнее, более экономичный, в ремонте дешевле, маневрировать и парковаться гораздо удобнее. Проходимее. Вылезет из той жопы, где флюенс никогда не вылезет. Ночью свет у логана намного лучше. На руле гидрач, более предсказуемая рулежка, нежели этот недоэлектроусилитель. Отклик на педаль газа вообще сравнивать нельзя. В логане чистая механика, а тут все на электричестве. живет своей жизнью . Я только сейчас начинаю привыкать, к этому идиотическому электрогазу. Зимой теплый, прогревается гораздо быстрее чем флю. Сцепление в три раза мягче, чем на флю. И на вторичке в несколько раз ликвиднее.

Не понимаю, в чем он проигрывает? Разве, что только в понтах некоторых идиотов? Ну это лечится с возрастом.:acute:;)

Ну и чё! Я свой сарай до 170-ти разогнал в лёгкую. Не шолохнулся.

Охотно верю! :drinks::good:

я вот одно понять не могу, почему до сих пор еще на флю катаешься?
давай махнсь на логан

---------- Сообщение добавлено в 02:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:43 ----------

шо за бред?

Придет время махнусь. Причем не задумываясь.

не судьба нам узнать отличия логана - ларгуса
будем темнотой не просвещенной

Все равно лучше BMW (для езды боком), Mercedes (для комфортной быстрой езды) и Audi (для комфортных семейных покатушек) ничего не придумали этакого...Ларгус, логан... мусор какой-то обсуждаете.