elec10, Я бы прошил с радостью...но..Официалы отказали мне в такой услуге,причём даже платно...(((

А ты в Питере еще не ко всем ОД обращался, поэтому я бы на твоем месте съездил бы и к оставшимся. ОД они все порою очень разные.;)

akul@, Ну так то оно так..надо названивать..ОД я так понял темы прошивки просто боятся,как буд-то им запретил сам мисье Рено)))

Думаю надо пробовать и доставать их с увеличением х,х, глядишь вдруг кто и поможет:friends:

Т.е. получается как всегда: что-то переделывать боятся, диагностика показывает норму (?), машину трясёт как припадочную. А мозгов найти неисправность не хватает.
Требуйте ИХ нормативы для проведения диагностики в бумажном виде (в крайнем случае эл. вариант).
Сравните показания тахометра и диагностического прибора.
Пусть покажут Вам бумагу где прописано, что вибрация при снижении оборотов считается нормальной.
Самое интересное, что у Вас при вклю кондишена повышаются обороты и остаются повышенными (как писал neo 349 для японских машинок). По моему ни у кого такого нет. У всех после провала при включении кондишена ЭБУ поднимает обороты до величины Х.Х, но не превышает её.

Показания тахометра мне сказали,что чисто так информативно-приблизительно...стрелка никогда не покажет истину...есть погрешность и т.д.
Машину трясёт- да такая особенность машин с вариатором...не стойте на "D", переводите на "N" (кстати и на ней догоняет).
И вообще почему вы не ездите с кондеем если с ним вас не трясёт?)))(я говорю а зимой как быть?)
Обороты при вкл. кондея повышаются= нормально явление нагрузка возросла.
Они мне и без нормативов делают диагностику бесплатно.. В опоры фонариком светили.
Всё в норме всё в поряде)))
Ну я же не буду брать сотрудника в заложники до выявления причин вибрации?!!))))

---------- Сообщение добавлено в 12:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:24 ----------

Так а получается,что хх обороты у меня в пределах нормы..вот в чём прикол... Это я сам придумал, что приподняв обороты меня трясти не будет (по аналогии с вкл. кондеем)

Таааак, вчера началась еще одна вибрация, даже не вибрация а стук - стучит ручка переключения передач. Проявляется это очень сильно тогда, когда ручка стоит на скорости, я к примеру оттормаживаюсь, обороты падают примерно до 2-х тысяч и тут ручка начинает сильно вибрировать и стучать... Жесть какая-то.. пробег 600км :(

Может было у кого подобное?

Читайте в отдельной теме, это особенность данного а/м.
http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=563

Коробки и сцепление,самая большая жопа на Меганах и Флюках судя по отзывам,сам убедился с заменой цилиндра.Ещё интересно какая фигня залита в коробку,что она так долго отогревается по морозу при прогреве на ходу,надо бы эту фигню заменить на более качественный вазелин.

У нас на машинах стоят вот такие типы коробок передач (МКПП): JH3 и TL4. А залит туда вот такой "вазелин" TRANSELF NFJ 75W80 фирмы ELF (согласно указаниям тех. ноты 6012A "трансмиссионное масло" компании Рено. Если гарантия на машину не интересует можете поэкспериментировать с другими маслами.