Бордюры - это проблема для Пыжика, лучше парковаться задом. А так в принципе о переднем бампере больше и не вспоминаешь. кстати прикольную вещь дали при покупке пыжика: защитный экран на решётку радиатора, т.е. он закрывает радиатор зимой он ветра во время езды, не надо колхозить всякие картонки засовывать, удобно, практично, красиво. На Флю в инете искал подобное не нашел, жаль.

Дорожный просвет для меня не основополагающий. Считаю просто кто ездит на низких, надо быть чуть аккуратнее и меньше позволять вольностей.

Эт правильно. гоняют же на ламборджини по питеру несколько человек. Маршрут правда каждый день один и тот же с небольшими вариациями, вокруг 4х кварталов и обратно в гараж )

Denverus, ну ты уж прям разогнался, пыж 308 всё таки не ламбо, и свес у него хоть и низкий и как правило снизу весь ободранный но не как у суперкара :)

Слегка преувеличил ) С нашими дорогами даже по городу клиренс не самое последнее дело, у меня выезд со двора пипец какой разбитый в паре мест

С дорожным просветом у Пыжика как у большинства других авто, (у Флю повыше будет). с носиком только поосторожнее надо быть, а то обломать легко его (Бордюры).

А передний номер где у дорестайлингового Пыжика висит, не забыли? Это же чудовищно! :)

Да уж вот делема.
Ценовой диапазон флюенса вообще меня поражает от 565 до 921.5
Одна и таже машина тебе и эконом и престиж. Фиг поймёшь.

вроде обычный процентный разброс для любой машины от базы до люкса. Или нет? ) Логаны те же почем? 350-550 гдето?

Ну тут соглашусь раскидоны по цене они у всех, что бы больше клиентов на себя переманить.
Кстати как думаете или считаете качество обслуживания, качество сборки и не прихотливость машины, у кого выше у308 или у флю.
Просьба с аргументами!