Брехня ;)

---------- Сообщение добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:39 ----------

Количество возможных 128-разрядных ключей равно 2 в 128-й степени, или 3,4х10 в 38-й. Взлом кода требует проверки каждого возможного ключа до нахождения работоспособного, но чтобы проверять например по 1 трлн ключей в секунду, то на перебор всех возможных ключей уйдет 10,79*1018 лет.

Кароче, если нет ключа шифра или достаточной информации об его особенностях, взлом его событие абсолютно невероятное

---------- Сообщение добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:02 ----------

Все сообщения о взломах кодов охранных систем со 128-битным кодом без ключа шифрования, полное фуфло. В реальности "взломщики" либо каким то образом находят ключи, либо на рынок вбрасываются контрафактные (не оригинальные) брендовые системы охраны с заранее скомпрометированными ключами шифров. Поэтому, когда ставите сигнализацию, не ведитесь на встречающуюся дешевизну, скорее всего это контрафакт.

не скажу за 3210, а вот с DXL4400 или Х1100, например, без брелка открыть ЦЗ можно, но с охраны не снимется. Другой случай, если пытаются угнать уже заведённую машину - без брелка далеко уехать не получалось (функция Anti Hi-Jack) - метров 20-50. Да и при варианте сигналки с GSM машинка, в случае чего, дозвонится. Были прецеденты, когда она мне за границу названивала.

Кто ж сейчас взламывает ключи методом простого перебора? А принципы построения ключа при наличии доступа к аналогичным приборам не так уж и сложно вычислить.

Это "гаражный" миф. Лучше не обольщайтесь напрасно - угоняется ВСЁ что "плохо лежит", даже велосипеды, и Рено входит в ТОП-10 самых угоняемых авто, и оно угоняется чаще чем например КИА или БМВ

---------- Сообщение добавлено в 14:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:26 ----------

В том и дело что никто их ни где не взламывает... разве что на форумах :lol:

А ключи шифра либо воруются, либо (повторяю) распространяются заранее скомпрометированные в контрафактных (не оригинальных) системах (косящих под бренды)

Вообще, я тоже для этого ставил сигналку. Если угоняет профессионал, то он найдет все блокировки. Вопрос только времени. Мне же главное получить статус на брелок.
Хотя был случай. Срабатывает сигналка. Мужик выбегает во двор, а там три мужика разбирают его машину. Настучали ему по голове, забрали что им нужно и ушли. В результате из-за сигналки, мужик с фингалом и с разобранной машиной :)

digi-max, надо делать машину максимально неудобной для угонщика. Достаточно к сигнализации поставить замок капота и поиск блокировок будет очень затруднен, а если еще к этому добавить блокировку на руль, то угонщикам проще будет поискать другую, такую же машину, но хуже защищенную.

А ключи шифра либо воруются, либо (повторяю) распространяются заранее скомпрометированные в контрафактных (не оригинальных) системах (косящих под бренды)[/QUOTE] :good: все никак времени попробовать нету ...знакомый говорил что пробовал-работает фишка) ставите машину на охрану(хоть как) уходите гарантированно на то расстояние что б сигналка связи с машиной не имела и отдаете ключи другу.подходите к машине и звоните ему.он подносит телефон к брелку а вы к машине... откроется???:lol::lol::lol: P.S кстати -у мня шархан 10 работает в любом алгоритме с штаткой,хоть чем закрывай и открывай(штатка-сигналка ставит на охрану, сигналка -срабатывает штатка)

fagot, никто брутфорсом давно не занимается. Как правильно заметил Nemo.
Все ваши сигналки спасают только от школоты.
Нариков они не остановят - выбьют аккуратно стекло и вытащят то, что надо.
А ребята посерьезней считают ваш код и откроют машину.

В Европе сигналки практически никто не ставит, потому что смысла не имеет.

Кстати шархан и старлайн уже давно реализовали "все возможные (что смогли)" функции по CAN шине для Мегана 3. У них очень подробные инструкции с фотографиями. Но вроде, как многие считают, пандора более надежная, но с меганом работает не очень.

alexxx76, не работает эта фишка. недавно один на работу уперся и все твердит что верит. Пришлось проверить с его машиной. Результат отрицательный.