|
Цитата:
|
Цитата:
Вся теория вот, слева ЗУ(генератор), справа АКБ, вверху ток через последовательное сопротивление АКБ http://s8.hostingkartinok.com/upload...4d19ea49d7.png http://s8.hostingkartinok.com/upload...5a5077ffca.png Не надо никаких вымышленных теорий давать за правду или оправдывать чьи-то действия поганые (Рено) При падении напряжения на ЗУ с 14,5 до 13,4 В зарядный ток падает с ~5 А до 2,2 А, больше чем вдвое. Вот и все сопли и теория. Загрузи LTSpice, MicroCAP или Multisim и сам убедись в этом, а потом разорви цепь заряда АКБ и проверь живьем, результат поразит. ---------- Сообщение добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:23 ---------- Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Но такое падение сопротивления невозможно, при нагревании оно наоборот растет, это в полупроводниках и диэлектриках оно падает, а в проводниках и электролитах сопротивление с ростом температуры растет, потому например летом и зимой АКБ заряжается по разному, но тут нивелируют два процесса друг друга, падение плотности с понижением температуры и падение сопротивления, компенсирую друг друга. сопротивление упадет существенно только в том случае, если емкость АКБ увеличится и никак иначе. А для зарада АКБ по сукти пофигу сколько там у нее сопротивление, если ей надо зарядиться на 100% за 16 часов током 5 А, то хоть ты ее грей, хоть морозь, а ей надо эти 5А а 60 секунд недостаточно для нагрева АКБ, двигатель еще холодный.... |
Цитата:
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 17:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:49 ---------- Цитата:
Я понял, что отключил АКБ и вместо него подключил ЗУ. Так? ---------- Сообщение добавлено в 17:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:00 ---------- fokinserg, какое напряжение на выходе генератора будет поддерживать РН в Standalone Self-Mode. Мне что-то сдается, что 13,5 Вольт и будет. В результате. БЗК вообще не управляет РН. После запуска он дает команду на увеличение напряжения на какое-то время. А потом просто бросает его. И регулировку осуществляет сам РН. По дефолту. Цепь LIN нужна только для первичного баловства с увеличением напряжения и контроля работы генератора. Сигнал на панели приборов появится только при отказе генератора. Я думаю, таким образом они упростили свои действия. В голове постоянно крутится. Хочу проверить и запустить двигатель со снятой LIN. Но, что-то опасения у меня на этот счет. Вроде ничего не должно произойти, кроме появления аварийной сигнализации. ---------- Сообщение добавлено в 17:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:18 ---------- Цитата:
Цитата:
Об этом Сергей и говорит. В РН нет больших токов. Цитата:
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 17:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:24 ---------- Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 17:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:25 ---------- Цитата:
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:26 ---------- Цитата:
|
покажи, может я просто тебя не правильно понимаю о чем ты, есть в целом схема РН?
|
Цитата:
Но не конкретно того, который стоит. |
Снимать фишку не получится
1) ошибка на приборке 2) машина не получает инфы о нагрузке на генератор.и будет или невключать тэны или включать их в не тот момент .машина будет дергаться ---------- Сообщение добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:34 ---------- Резистор не получится потому что разделение на слаботочку и основное питание в самой микросхеме.это только в даташите два вывода на самом деле один.а вот диод между + генератора и ph в разрыв сегодня попробую |
| Текущее время: 07:58. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors