Как предположение имеет право на жизнь.
15-20 минут, как говоришь, это не подзарядка, а скорее - компенсация разряда при прокрутке стартером.
Честно говоря, я такого никогда не слышал и не видел.
У меня это, примерно 14 Вольт. Потом падает до 13,5 В и ниже.
Вот, у меня, как раз не хватает 0,5 В.
Хоть заряжен, хоть - нет. Все одно.
Возможно собака порылась в этой фиче - повышенное напряжение после запуска?
Придумали и считают, что этого вполне достаточно.
Есть такое еще на каких-нибудь машинах?
Что об этом говорить впустую?
На Логане я смотрел, на других машинах - тоже. Выше 13,8 Вольт.
Иначе и не бывает. Если ниже, то говорят о неисправности или РН или генератора.
Нормативы есть.

Даже не знаю,что сказать. Я заряжал первый раз за год.Не считая зарядки сразу после покупки. АКБ уже год. Движение в основном город. Частые старты.Плотность не мерил, но судя по глазку- норма. Уровень электролита в норме.Значит не кипит. Старый был родной. Прожил 5 лет. И мог бы ещё пожить,но зимой уже капризничал. Значит всё же хватает заряда.

skaska.a, пять лет. Это - много или мало?
Трудно однозначно сказать.
У меня пять лет прожил. Но подзаряжал я его частенько, при первой возможности.
При длительных поездках бывало, что глазок темнел.
Можно, конечно, плюнуть на это дело, как большинство и делает и не обращать внимания. Даже и не задумываются об этом и понятия о нормативах не имеют.
Но нередки случаи незаряженных АКБ.

В каком состоянии пребывает АКБ - никто не знает. В бытовых условиях не проверишь объективно. Есть тестеры, но это дорого для бытового применения.
Есть ОД, но это - расходы.

И самое важное. Никто из официалов не может ничего по этому поводу сказать.
Нет никаких внутренних нормативов.

Ну здесь они "на высоте".;)

skaska.a, видишь ли, в чем дело.
Есть внутренняя политика производителя.
Есть порядочные дилеры, которые так и говорят, что Рено не дает им многие сведения.
Пример. Программирование ЭБУ. Подключили КЛИП. Есть новое - программируют.
Нет и вопросов нет.
Как у тебя, примерно было.
Что там - никто не знает.
Другие начинают лапшу на уши вешать о новых параметрах.
А официальной информации у них такой нет.

Почему так? Не знаю и придумать не могу.
Или политика производителя или равнодушие и бездеятельность дилера.

---------- Сообщение добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:54 ----------

skaska.a, есть тема "Недозаряд аккумулятора".
Человек, который ее открыл, менял все. И РН и генератор, и, вроде - БЗК.
Никакого толку. Потом у него все само собой устаканилось.
Мы с ним обстоятельно обсуждали этот вопрос. В стороне отсюда.
В теме заинтересованных лиц, которые хотели что-то выяснить - 3-4 человека.
Одного я назвал. Еще я и Сергей.
Для остальных это - посиделки, пустой треп.
К этому сложно привыкнуть, но так, практически - во всех темах.
Ни один в той теме не привел данные на своей машине.
Выдумывают на ходу.
Говорить с кем-то, кто заранее настроен на противление - бесполезно.
На любой довод, на любой вопрос он будет придумывать все новые и новые противоречия.
Такая манера поведения у людей.

Уникальный случай, что у тебя все благополучно получилось.
Почему? Потому что обсуждение шло в ключе помощи.
Мне это и интересно. Может пригодиться.
В общем-то и я приложил к этому руку. Я говорил, что нет твоей прошивки в Репрог, что коды Рено изменило.

Такой факт получается.

Какую ссылку? С диллерского компа?
Это для информации, если вы найдете репрог на просторах интернета,
что бы смогли сравнить размер.

Vld, Читал краем глаза тему "Недозаряд аккумулятора". Если честно,сильно не вникал.Сам понимаешь,голова другим забита была. А так на счёт обсуждений,ты прав. Иногда просто не хочется давать советы потому,что всё плавно переходит в спор и трёп. До Рено у меня был Фиат. Так я на форуме частенько зависал. Так как в основном обслуживаю машину сам,кое что знаю не в теории,а на практике. Ну и когда давал людям советы,натыкался на бессмысленные перепалки. Я отнюдь, не считаю себя всезнающим. И у каждого человека есть своё мнение и оно имеет право жить. Но каково было удивление,когда при личной встрече с людьми,которые спорили до пены,оказалось,что авто они полностью обслуживают у ремонтников и сами под капот ни ни.....А вся практика только на форуме.

skaska.a, в том-то все и дело.
Чтобы дойти до результата, нужно иметь цель.
В теме, про которую я говорил, она сразу отвергается оппонентами.
Им это и не нужно. Они считают это неправильным.
О чем с такими говорить?

Есть тема про штатные ДХО.
Она родилась на заре появления нового норматива, в 2010 году.
Подхватил я эту мысль, что на мегане есть лампы ДХО, но не горят, стал разбирать этот вопрос, искать пути решения.
Пройти не дают.
Все, в один голос: "Зачем это нужно? Сделать ничего нельзя!"
Нашел. Можно штатно. Но дорого. БЗК стоил порядка 10 000 руб.
Сделал другим путем, за полтыщи. Содействие, кто этим заинтересовался, оказал.
Что ты знаешь! Спохватились спустя несколько лет. Строем туда пошли. И в ладоши друг другу хлопают. Да и - хрен с вами. Зачем мешали-то?
А теперь - что? Теперь камеры устанавливают для контроля включенных фар.
И на новых версиях всобачили штатно.

Со штатным USB, что я затеял - та же история.
Маркман (ген. дир. Петровского) рассказывал мне, что у его дочери - плейер какой-то с подключением через "колокольчики". Правда он и помог, коды оборудования подсказал.
От остальных было то же самое, как и с ДХО.

Недавно увидел мысль о гнутье поводков дворников, чтобы стояли по фен-шую.
Опять появляется спец и начинает толковать, как нужно гнуть ЩЕТКИ.
Так он ни черта и не понял сути вопроса. Что первично, что - вторично.

И про "спецов", что возражают, а сами бегут к ОД, ты правильно говоришь.
Лапши на уши навешают... Мало не покажется. Потом рассказывают, что ОД сделал.
Тема про не запуск двигателя с первого раза. Я теперь уже встречаю громогласные заявления, что 90% результата - чистка ДЗ. Нормативом стало. Ну - чистите, скоблите.
Свечи, названия АЗС меняйте. Дырки хотели в ДЗ сверлить. При холоде говорят надо побольше воздуха и поменьше бензина. А решение вопроса пришло оттуда, откуда и нужно - от производителя. Программу ЭБУ впрыска изменили.

ты про эти изыскания?
:lol:
Верх гениальной мысли непонятого поэта
У меня почему-то дозаряжает АКБ при каждодневном стоянии в пробке, почему? Кидал два раза ЗУшку, пока копошился в гараже ток уходил в 0 (минут за 30-40). Считай недозаряд составляет целых 7,5А*0,5=3,75 А*Ч :lol:
Вся проблема с незапусками, просадками и прочим от того, что ваши авто стоят на сырой улочке.

---------- Сообщение добавлено в 06:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:50 ----------

читал краем глаза ваши с VLD изыскания в теме прошивки несуществующей прошивки посредством подмены данных блоков в МТС и прочего, мне что-то подсказывает что кирпичь скоро будет, стоит оно того?

---------- Сообщение добавлено в 06:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:53 ----------

это ты про Микем? он тебя уличил в подтасовке сообщений и переобувке на ходу, после чего ты ушел в рид онли...

Первично то, что тебе крючки не нужны и все остальное лирика и очень напомнило.