Редактирование здесь ни при чем.
Я про действия и то, что говоришь.
Надо, чтобы было четко и слаженно.

обсуждение о недозаряде АБ не коректно.Почему? Возьмите (старый,добрый)автомобильный амперметр на 12 вольт и все .Из личного опыта -АБ выходит из строя за 6(шесть) месяцев при токе в 15-16 вольт.На новой Ниве РР вибрационного типа (болгарский) был бракованный.Когда сдох аккум стал искать причину -оказалось напряжение 16,6вольта.Так что 13,5в продлевает срок жизни АБ.:crazy:

zoll1242, Амперы - это ток, а напряжение измеряется в Вольтах.

Таки что брать: амперметр или все же вольтметр?

если уж в амперах-то сила тока.и в вольтах - напряжение тока.:friends:

Амбиции, приоритеты. Мне это не интересно.
Мне важен результат.
В твоих действиях я не вижу результата. У тебя вообще очень сложная ситуация.
- С Рено-Росия у тебя нет никаких гражданско-правовых взаимоотношений. Думаю, это - понятно. Значок Рено на капоте ни о чем не говорит.
- С дилером Рено в Ростове - тоже. Если не ошибаюсь, машину ты купил с рук?

Заметь разницу.
Мое обращение и претензия по устранению недостатка адресованы дилеру, у которого я покупал автомобиль. И было это в период гарантийного срока. С дилером у меня и товарно-денежные отношения и ДОГОВОР гарантийного обслуживания.
Но и в этом случае они попытались свалить вину на меня. ДХО. Но ошиблись. Они сами их и подключили. Все стрелки - на них. О себе больше не буду.

- У тебя этого, как я понимаю - нет.
- В сервис ты не хочешь обращать по ошибочному суждению.
У тебя нет дилерского оборудования. Если не ошибаюсь, Рено-Клип можно купить вполне официально. В этом случае будет паспорт и все сопутствующие документы, которые подтверждают правомерность использования прибора на твоей машине..

Могу предугадать действия сервиса, если ты все же туда обратишься.
Но подозреваю, что тебе это не нужно. Не согласишься с моими доводами, что я привел.

нет такого понятия, срочно в 8 класс или 7й?

---------- Сообщение добавлено 03.11.2016 в 00:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено 02.11.2016 в 23:59 ----------

через автосалон, трейд-ин, договор купли-продажи на руках.
а я с ними ничего делить не собираюсь, у меня есть отношения с производителем, как у остальных владельцев этого авто. Что-то тойтота последний свой отзыв и 10-летки таскала к себе, не спрашивая сколько владельцев было у машин по ПТС.

---------- Сообщение добавлено в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:01 ----------

а какой смысл туда ехать, они сделают в лучшем случае то же, что сделал я, но я сомневаюсь, там тупее ребята работают, итог будет минус 2-3 рубля из кошелька, а пользы пшик.
Я выходжы на производителя ищу, диллеры и СЦ мне безинтересны, они не решат эту проблему.

---------- Сообщение добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:04 ----------

я его приобрел вполне неофициально, разница только в отсутсвии доступа к диллерским базам ПО и технотам посредством renault.net.
Цена вопроса 2500$+500$ ежегодное продление лицензии. 3000*62~200кР, я не готов тратить такие бабки на такое.
Добавить можно 700-800$ и диллерский SDConect можно взять с лицензией на 2 года, а это путь в серьезный бизнес уже.

Я же на Clip, VCS (AutoBOSS), Autocom(CDP), кучу шнурков, восьмиканал 1 ГГц-й осцил и прочую атрибутику потратил всего 500$ :crazy: Вот тебе и разница.

Оригинальное диллерское стоит брать только в том случае, если у тебя есть четкая стратегия заработка и как минимум премиум-сегмента(дас-авто), во всем остальном это бестолковая трата большого бабла.
Я больше скажу, покупка клипа это хуже покупки пежо, неликвид, бабки не отобьются никогда.
Общался с кучей народа кто работает в крупных сетевых СЦ, тех кто занимается авто когда в 90-е еще бандиты местных шаромыг с болтами шугали, не ездят к ним рено, клип в том же Пихтин-авто на полке пуль собирает, приезжают туда владельцы BMW, Audi и Мерседесов. Владельцы рено в лучшем случае лампочки меняют и то мозг выносят. Это авто для бедных и ездят на них по принципу пока не крякнет.

Понятно.
Мне нечего сказать. Путь, думаю, ты определил.
Что нужно сделать - скажешь.

Непривычно звучит, но все же: напряжение - это одна из характеристик электрического тока.

Причину отзыва озвучь.

PS: ни один производитель не будет объявлять открытый отзыв, если этот отзыв не касается безопасности движения или, на худой конец, пожароопасности.
Никогда и никто не будет публично отзывать автомобили по причине недозаряда АКБ. Тем более - надуманного.

Может просто впаяем диод , и забьем на производителя.
пускай таблетка думает что у ее 13,5 в а на генераторе будет 14 в
тогда на только заведенную будет 15в
а потом станет 14 в

И еще вариант собрать схему каторая будет коммутировать диод когда напряжение меньше 14 в в течении минуты допустим
тогда будет 14,5в
и 14в

я вижу это оптимальным вариантом

fokinserg, вот, на что я обратил внимание.
В Диалоджис для флюэнса (только!) при выборе БЗК предлагаются два критерия.
Управление расходом энергии. Значения на код БЗК не влияют.

Другой имеет такие значения
ELCTRI-Без специальных электрических функций
ELCTRI-Со специальными электрическими функциями
В зависимости от выбора того или другого код БЗК разный.
Для мегана такого выбора нет.

Если выбрать для флюэнса
ELCTRI-Без специальных электрических функций
то коды БЗК для него и для мегана совпадают.

Не могу сообразить, что это такое может быть.

---------- Сообщение добавлено в 02:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:04 ----------

Вариант. Вполне разумный.
Я думал об этом.
Но, что-то мне кажется - не прокатит этот вариант.
Я подумал, что выходное напряжение вкупе с другими параметрами. контролирует РН.
И кодами обменивается с БЗК.

Или ты предлагаешь занизит напряжение на входе РН?