elec10, Вероятно мне повезло с ОД, я просто попросил ОД дать мне бумагу (заключение), что причина поломки некачественное топливо и я поеду в Лукойл с этой бумагой у буду с ними разбираться. ОД ответил что мы таких доков не даем и поменяли насос. У моего ОД не единичный случай замены насосов по гарантии на флю информация 138%.

И, что это за Нота? О чем она гласит?
О том, что массу проблем можно списать на качество бензина?
Не фиксируя, не документируя факт его не качественности. Просто заявив так.

---------- Сообщение добавлено в 13:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:52 ----------

Гениально!
Вот - факт не качественного бензина и наличия Нот каких-то. Не прошел, фокус-то.

Vld, Полностью согласен, я именно об этом и говорю, машины приспособлены для России.

CPP_VLG, мало того.
Ты не просто говоришь. ты подтвердил свои слова.
Совершенно правильные действия.

Ну да, а налёт на контактных пластина реостата возникает сам по себе, от старости. Просто материал этих платин "не дружит" с той химией, из чего делают у нас бензин (а это далеко не нефть) , Рено это признавать категорически не хочет. Конструкцию они навряд ли сделали новую там особо менять нечего, а вот материалы могли поменять на более стойкие к окислению.
А кто-нибудь видел КАК и ЧЕМ они приспособлены для России, кроме увеличенного клиренса (что сомнительно) и АКБ увеличенной ёмкости (которая из-за этого не особо заряжается в городской эксплуатации) нигде никакой инфы нет. Так что маркетинг рулит.

Вот я тоже сомневаюсь в этой адаптации к России относительно нашего топлива. Не станут они чем-то особенным покрывать контакты датчика. Ну, наклейка у меня на лючке бензобака: заливать 91, 95, 98. Может, если железа много в присадках бензина, тогда указатель уровня начинает врать. У меня он врёт так: один и тот же квадрат может на протяжении км. так 50, то потухнуть, то опять почернеть. Начинаю верить УК. только на последних двух кубиках из 8. Тогда в бак до отсечки входит 35л. Хотя логически должно войти 45л.

как ни странно но кубики загораются нелинейно от количества бензина.
в прошивке записан литраж при котором должен загореться кубик, и нижняя часть шкалы занижена.

тоесть 2 кубика это нифига не в 2 раза меньше чем 4 кубика.
я понятия не имею почему так сделано...

Вот у меня и получается: Первая половина бака уходит влёт( по Ук.уровня), а на последних двух-трёх можно и 300км. проехать, по городу. Эти последние 3 куб. долго горят.
Где-то, на картинке видел наш бензобак. У него верхняя часть настолько вычурная, малоёмкая. Что кажется, верхняя половина бака вмещает гораздо меньше нижней. А настройка поплавка наверно это не учитывает.

А за бугром из чистейшей нефти? Да еще и без добавок? Ну-ну.
И всякого д... типа E85 - это не их?


У кого врет датчик, посмотрите на чеках, какого класса топливо вы заливаете?


Экий ты... По первому - найди евроМеган и сравни, по второму - если ты зачерпнул кружку воды из ведра и из бочки, то для того что бы восполнить уровень тебе в бочку надо больше воды добавить?

не забывайте про остаток, по моим подсчетам литров 10 которые УТ не видит.