Да? А вы там случайно рядом с заслонкой не видели датчика качества воздуха?

Летом в Москва +30 не было... Так что что там мерить?

Дело в том, что вы утверждаете вещи которые ранее не оглашались на форуме и технической документацией не подтверждаются.

к вашему сведению на ФЛЮ есть несколько типов КК которые очень существенно отличаются алгоритмами, но как я знаю в Россию идет самый примитивный.


И попробуйте обьяснить секретный смысл того, зачем и почему при +30 рециркуляция не отключается?
Замечу вам (сорри ссылок не дам) что автовыключение рециркуляции реализовано в первую очередь из за безопасности пассажиров находящихся в салоне.


Далее.....
На нашем КК рециркуляция отображается кнопкой (на западном КК иконкой на дисплее) и Вы хотите сказать, что летом кнопка перестает гореть но рециркуляция не отключается?
Ну тогда это банальная неисправность.

Рециркуляция не выключается при включенном кондиционере. Поэтому если летом КК стоит на "авто", то естественно включен кондиционер и тогда, если включить рециркуляцию то она не отключится. Если кондиционер выключен, то рециркуляция отключается сама через несколько минут. Это сделано для того, чтобы не запотевали стекла. А при включенном кондее, они не потеют, поэтому она не отключается автоматически. Я когда первую зиму ездил на флюшке, то с наступлением холодов это заметил и думал, что у меня что-то сломалось, потому что летом точно знал, что рециркуляция не выключалась (специально на ней ездил, чтобы салон быстрее охлаждался). На очередном ТО спросил об этом у мастера, он мне все и объяснил.

Подскажите по КК! Зимой нажимаю кнопку OFF КК не отключается а наоборот дует самой высокой скоростью! и вручную не могу уменьшить скорость вентилятора не реагирует! было у кого такое?

Ромка 71, в прикуриватель что либо воткнуто?

Что, даже так? )) И как влияет?

Угу. Из за всяких китайских зарядок и разветвителей начинает глючить КК :)

Диву даюсь, какие взаимосвязи на наших машинах бывают! :lol: Буду знать!

Подскажите по опыту, в каком режиме салон быстрее прогреется? Я всегда езжу в авто режиме на 23, когда двигатель прогрет в салоне комфортно, а вот когда я сажусь утром, то может есть какая-нибудь фишка в какой режим его поставить, чтобы было тепло быстрее? Кто как делает?)

24, auto, fast, рециркуляция. Я так делаю. И на холостых машину практически не грею. Вариатор погрел секунд по 30-45 на каждом положении и поехал, только без сильных нагрузок, пока не прогреется. Плавненько все.

На прогретой машине подъехал к магазину.Печка +26 в ноги,скорость 4-я.Через 10 мин сажусь и вижу:+23 на стекло,скорость 1-я....первый раз такое....:crazy: