Так нет никакого недозаряда,недозаряд только в головах у некоторых господ.https://img-fotki.yandex.ru/get/1012...b3_b23cc2f6_XL

Видишь ли. Я этим вопросом занимаюсь и хочу его РЕШИТЬ.

Давай так будем говорить. С тобой мы на эту тему говорили.
Тебе - до лампочки. Что ты можешь здесь внести нового?
У тебя - свои хотелки и желания. Я это терпеливо выслушиваю и принимаю так, как ты хочешь. Я же не пытаюсь обгадить твои стремления.

у соседа электрику проверял в гараже, на геныче честные 14,5 В, Рено Лохан 1,4 дорестайл

Смеяться будешь.
Но я доказывал это директору сервиса.
И вместе с ним тестером, измеряли на логане. Все соответствовало тому, что я и говорил. Развел он руками, говорит, надо к диагносту, который в данный момент не работает.

Боюсь, что ты не понял мою реплику.
Я не встречал такого, о чем здесь разговор идет.

На все разговоры в разных сервисах я предлагал предоставить мне нормативы.
Одни слова.

Есть система старт-стоп. На крутых аппаратах.
Вот там есть контроль состояния АКБ. При низкой остаточной емкости двигатель не глушится.
Приложения даже под Андроид есть для проверки состояния АКБ для этих аппаратов.

А мы, что имеем? Говоришь - не Жигуль?
Верно. Там - шаг вперед, здесь - шаг назад.

---------- Сообщение добавлено в 16:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:07 ----------

Еще вспомнил разговор с другим нач сервисной службы. В Туле дело было.
У меня и запись этого разговора сохранилась.
Сказал я ему про напряжение. Он в ответ:
"Нас всегда учили. что не менее 13,7 Вольт. Надо разбираться."
Потом подхожу к нему. Он делает удивленные глаза и говорит. что ничего подобного не говорил. Вправили ему мозги, надо понимать.

Мало того. У меня гвоздь в сервисе забит по самую шляпку.
В период действия гарантии, год назад, я им подал претензию.
Они долго думали и ответили, что виноват я, т.к. у меня подключены неомологированные ДХО.
Соли себе на хвост и насыпали.
- Факт неисправности признали.
- И ДХО они мне подключали. У меня счет на оплату есть.
Так, что еще год у меня есть. Или - два? Забыл, как по ЗоЗПП.
Пока я их не дергаю. ищу. ка устранить. Потом к ним рассчитываться пойду, если получится.

Вот, так... Это - целая история. 5 (Пять) лет уже тянется.
И почти никому до этого нет дела.
Что здесь за публика такая? В толк взять не могу.

---------- Сообщение добавлено в 16:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:16 ----------

Проблема кроется вот, в чем.
У меня есть один факт нормального состояния напряжения в БС.
Сам измерял у одного форумчанина.
Зачинатель этой темы мне говорил, что у него все это дело устаканилось.
Но машину он продал.
И все. От остальных - пустопорожняя болтовня.

Нескольких я здесь просил провести такие измерения.
Индейское жилище, которое - фигвам называется.
Сергей (fokinserg) верно говорит, что надо бы данные таких машин.
VIN, коды оборудования, коды программ.
Хотя бы и не это. Хотя бы измеренные значения и год выпуска.
Хоть бы кому пришло такое в голову. Не понимаю...

Если генератор выдаёт нормальное напряжение, то 10 минут обычно хватает для нормальной подзарядки аккумулятора минимум для одного запуска. Если нет - надо разбираться что там с цепью. И да, я не завожу и не глушу машину без надобности, а то некоторые так топливо экономят, когда на пару минут останавливаются, а то и на светофорах глушат.

Я тоже всегда принимаю за догму что напряжение на клеммах АКБ всегда должно быть не ниже 14,5 В. при работающем двигателе. Всегда и независимо от количества потребителей. Завтра померю у себя, правда у меня движок другой, может и генератор тоже, БЗК точно отличается от того что ты на фото показывал.

Самое интересное что прошивки бзк на лагуну 3 и сценик 3 есть на диске репрог там номер аппаратуры как у нас.

YRA62, спасибо. Если не составит труда, глянь код БЗК.
Или Вин скажи, я в Клип гляну.



---------- Сообщение добавлено в 17:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:20 ----------

fokinserg, тут, где-то собака и порылась.
Покруче аппараты, что ли? То и обновление для них есть.
И знают в Рено об этой проблеме.
Я это знаю уже пять лет.
Говорю же, реши вопрос с одним владельцем - вал начнется.
Огромные потери. Они так и замылили вопрос с не запуском с первого раза.
Если бы я в свое время на этот счет тоже написал бы претензию, прошили бы бесплатно.
Но деньги, в сущности небольшие. Плевать!

У тебя будет все ровно тоже, при запуске 14,5, если долго стоял, потом через несколько сек у падет до 13,5, при нажатии на педаль тормоза поднимется до 14,5, через несколько минут будет 13,3-13,5

Похоже так и будет, припоминаю. При добавлении любой нагрузки(пара лампочек стоп-сигналов, сразу после остановки и перевода селектора в положение Р ) у меня сразу возрастают обороты ХХ на пару,тройку секунд. Интересный конечно алгоритм у нас, но я никогда этим не портил свой крепкий и здоровый ночной сон.