нету у нас митвел)
кортеко все же лучше чем тот же фильтрон и блю партс который мне не нравится вообще.

Может поможет?
http://logan-shop.spb.ru/logan-wiki/...-konditsionera

Однако...
В инструкции написано запенивать через дренажное отверстие.
Рациональное зерно в этом есть.
Но не лезет трубка от баллона в дренажную трубку.
И пена ТУДА не идет. Что-то не дает.
А, со стороны фильтра...
Там же какие-то заслонки. И куда эта пена пойти может?
Из отверстия в бардачке и то наружу лезет. Не уходит в недра-то.

Str@sh
Имей это в виду. А то загадишь весь бардачок. Нужно следить и тряпки подкладывать.

Смотрел я кондиционер в Диалоджис. Но не могу понять систему.
Может кто разберется и расскажет?
Я могу рисунки запихать сюда.
Кто-то говорил, что промывал испаритель.
Разбирал что-то. Но не изложил подробностей.

Решил дополнить свои впечатления по очистке испарителя кондиционера (см. http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=657 и http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=659.
Пробовал запустить оставшуюся пену STEPUP через отверстие для воздуховода охлаждения вещевого ящика, предварительно сняв воздуховод с корпуса климатической установки. Этот воздуховод выходит как раз с оборотной стороны испарителя (обращена в салон). Нижняя выходная стенка испарителя хорошо видна через отверстие воздуховода Ф=(20...25) мм.
Такое впечатление, что вся пена провалилась ниже, предположительно, на радиатор печки (он у нас стоит горизонтально) и объем для заполнения пеной со стороны выхода испарителя гораздо больше, чем со стороны установки салонного фильтра.
Кроме этого, наклон самого испарителя (в сторону салона) не способствует продолжительному удержанию пены на сотах.
Таким образом, обработку испарителя лучше всего делать через отсек для установки салонного фильтра (как это описано в технической ноте 62А), предварительно прикрыв вход забора воздуха куском пластика с габаритными размерами фильтра. Трубку баллончика слегка прижимаем крышкой фильтра и тряпкой, чтобы она максимально задерживала пену, стремящуюся наружу в салон при заполнении отсека (трубка заводится со стороны нижней защелки крышки фильтра). После заполнения данного отсека пеной защелкиваем крышку. Вход забора воздуха в принципе можно не прикрывать, так как пена пойдёт ниже на испаритель.
Вот как-то так.
В процессе запуска системы (после проветривания салона) довольно интересно посмотреть на управляющие воздействия на заслонки при нажатии на различные кнопки климат-контроля.

kiselev_ev1, надо еще внимательно прочитать то. что ты изложил и понять эту кухню. Влёт не соображу.

Решил дополнить свои впечатления по очистке испарителя кондиционера (см. http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=657 и http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=659.
Пробовал запустить оставшуюся пену STEPUP через отверстие для воздуховода охлаждения вещевого ящика, предварительно сняв воздуховод с корпуса климатической установки. Этот воздуховод выходит как раз с оборотной стороны испарителя (обращена в салон). Нижняя выходная стенка испарителя хорошо видна через отверстие воздуховода Ф=(20...25) мм.
Такое впечатление, что вся пена провалилась ниже, предположительно, на радиатор печки (он у нас стоит горизонтально) и объем для заполнения пеной со стороны выхода испарителя гораздо больше, чем со стороны установки салонного фильтра. Кроме этого, наклон верхней части испарителя в сторону салона (отклонение от вертикали) не способствует продолжительному удержанию пены на сотах.
Таким образом, обработку испарителя лучше всего делать через отсек для установки салонного фильтра (как это описано в технической ноте 62А), предварительно прикрыв вход забора воздуха ( в отсеке фильтра) куском пластика с габаритными размерами фильтра. Трубку баллончика слегка прижимаем крышкой фильтра и тряпкой, чтобы она максимально задерживала пену, стремящуюся наружу в салон при заполнении отсека (трубка баллончика заводится со стороны нижней защелки крышки фильтра).
После заполнения данного отсека пеной защелкиваем крышку.
Вход забора воздуха (в отсеке фильтра) в принципе можно не прикрывать, так как пена пойдёт ниже на испаритель (наклон верхней части испарителя в сторону салона этому способствует).
На последок (после демонтажа вещевого ящика), не забываем надеть ответный разъем на переключатель управления подушкой безопасности переднего пассажира. В противном случае, получим срабатывание индикатора неиправности AirBag на приборной панели.
Снятие вещевого ящика позволяет более качественно провести операцию очистки испарителя и обеспечивает наглядность и лёгкий доступ к отсеку. Кроме этого, можно визуально контролировать, как расправился фильтр в отсеке.
Вот как-то так.
Это чисто субъективная оценка и она не претендует на истину в последней инстанции.

Специально для VLD выкладываю фотки.
На маркировке фильтра нанесена стрелка с надписью "AirFlow" (направление воздушного потока). Ориентируем фильтр по стрелке (маркировкой вверх).
Воздуховод вещевого ящика (бардачка) снимать с корпуса климатической установки не требуется (он держится на защелке и фиксируется саморезом).Если всё-же снять воздуховод, то можно запенить радиатор испарителя с тыльной стороны (со стороны салона), но эффективность этой операции минимальна, так как пена быстро уходит вниз.
Как уже говорил, пену предпочтительно запускать со стороны отсека салонного фильтра на фронтальную стенку радиатора испарителя.
Баллончика STEPUP должно хватить как минимум на 2...3 таких чистки.
Соты испарителя очень нежные, поэтому очищать их щёткой не рискнул (можно замять).
Следует напомнить, что первым на пути воздуха после фильтра у нас стоит испаритель, а за ним уже следует радиатор печки с системой заслонок.

Это понятно. Дырка в бардачке.
Это не дотягиваю. Воздуховод к бардачку идет от корпуса климатической установки. Так я понял.
Где место, с которого надо снимать воздуховод, если один его конец - к дырке бардачка?
Через дырку не получится, что ли? Я говорил про ноту для мегана-2. Но не нашел ее что-то у себя. Там так написано. Я и дул эту гадость через эту дырку. Прет она, правда, зараза наружу.
Ёкараный бабай! Заставил эту ноту искать. Ну, нашел. И что там ОПИСАНО?
Снимите фильтр вентиляции салона
Нанесите ОЧИСТИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА
Дайте составу действовать 15 минут.
Установите фильтр вентиляции салона.
Включите низкоскоростной электровентилятор на 5 мин
Гениально! Это - в ноте.
У тебя что? Как я понял, этот отсек. в который ставится салонный фильтр ты заполняешь пеной. И оставляешь на какое-то время.
Если это так, то на фига это нужно? Эту коробку, куда фильтр помещается, и так можно протереть внутри. К тому же перекрываешь пространство, где воздух входит. И на испаритель ничего не попадает.
Что-то мне кажется, через дырку в бардачке лучше всего.
Прочитай, что я накарякал и, коль не трудно будет, поправь меня.

---------- Сообщение добавлено в 02:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:20 ----------

А! Думаю пойдет так, как я делал, через дырку бардачка.
Носки я всегда новые ношу.
А хохляцкие тапочки выбросил.
Пока ничего не грозит.
В машине не жру, не курю и никому не позволяю этого делать.

Vld, са мое то и будет!!! ;)

paul30, так я вычитал где-то. Так и делал.
Но kiselev_ev1 говорит верно о снятии бардачка.
Если его не снимать, то пена лезет обратно и засирает бардачок.
Тряпки нужно подкладывать.
А, если шланг запихать в трубку,которая к бардачку подходит, то можно уплотнить как-то.
Сложно снимать бардачок? Ничего страшного. коль завоняло.

Vld, так верно все и просто, и легче!:good: я б туда пенный StepUp и чистит и дезинфицирует(ИХМО).

paul30, поддался я на эти разговоры. И занимался этим. Но, как понимаю, зря. Если появилось что-то неприятное, тогда и нужно предпринимать эти телодвижения. А каждый раз при замене фильтра... Лишнее.

Согласен, лишнее.
Устранять при возникновении неприятности!!!
Или предчувствовав ее. заблаговременно.

Не подскажете,на Флюенсе дизельном фильтр салона стоит на том же месте ,что и в бензиновых,по идее,как я понимаю,должен стоять в том же месте. А то сегодня разобрались со всеми фильтрами, даже показания счетчика пробега до очередного ТО правильно выставил,а фильтр салона так и не нашли. На днях полезу под бардачок,попробую без его снятия,ну а уж потом буду снимать,если не получится. Фильтр покупал не угольный,не потому что денег жалко,не вижу смысла.Постараюсь потом отписаться

Разобрался с заменой фильтра. Фотоотчет следует

Фильтр должен быть на том же месте, что и в бензиновых вариантах. В противном случае теряется смысл тотальной унификации и оголтелой экономии. Судя по списку моделей, да же сам фильтр такой же, как на бензиновых вариантах.

Там фильтр или не там, сравнивать не буду.
Для дизельного двигателе вот код фильтра салона
272774936R
Ща гляну, что для моего КК
То же самое
272774936R
Ну и одинаковы, фильтры-то.
А где же разговор был, что разные?
Или попутал я чего?

Про фильтр:
Из той темы http://www.fluence-club.ru/forum/sho...1873&page=1290
Да, по путал.

И какой по твоему смысл?

Я прошу прощения :shok: скажите пожалуйста где этот фильтр находится , по фоткам я не понял !:dash1:!под бардачком или под центр консолью ! Спасибо :drinks:!

anasha, по центру консоли со стороны барбачка очень рядом с моторным считом))

сходи в машину и сунь голову в ноги пассажира
всё и увидишь.
http://fluence-club.ru/forum/attachm...2&d=1378826169
красным обведена крышка.

Спасибо огромное !

---------- Сообщение добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:34 ----------

Первый раз решили поменять своими силами !:lol: Рено отцова вот и попросил меня помочь (задолбался пенсионер по червонцу отдавать за ТО), воздушный поменял ,салонный не нашёл :dash1::lol:, осталось масло поменять ! У самого ТОЙОТА не много по другому ! Да ещё старый над ухом жужит :lol::yahoo: это не сломай , тут не поцарапай !:crazy:!

Да нормально то. Я когда вообще не ремонтил машины ...сразу решил что тут делать и полез в мотор вкладыши менять)) а так все довольно просто главное знать что и где и как устроено)

Все это было более менее описано ранее,но опишу еще раз,как менял фильтр салона не снимая бардачка.
1. Отодвигаем для удобства сидение пассажира назад до упора. Снимаем накладку пластмассовую возле левой ноги пассажира. Она держится на трех защелкахю,начинаем снимать с дальней(фото 1)
2.Видим слева внизу трубку,которая идет на охлаждение"бардачка",привинченную винтом.Отвинчиваем его(ключ "звездочка "№20),отсоединяем трубку(фото 2,3)и отодвигаем в сторону
3.Ложимся правым боком и заглядываем вверх влево,увидим ребристую крышечку шахты салонного фильтра,снизу поддеваем ее пальцем за выступ. Должен сняться легко(фото 4)
5.Видим край фильтра,потихоньку ,нажав посредине и захватив верхний или нижний край вынимаем его. Туго,но выходит,если поочередно дергать за верх и низ- пойдет.
6.Продуваем шахту фильтра ,включив вентилятор на продув на полную.Вылетает всякий мусор. Можно и пылесосом с тонкой насадкой.
7. Сгибаем новый фильтр,таким образом(фото 5) и лежа почти на спине вставляем этой стороной в шахту и потихоньку продвигаем. Тут придется поизворачиваться,лежа почти на спине,задействуя обе руки.Он нормально входит и распрямляется в шахте.Стрелочка на фильтре должна показывать от двигателя к салону.
8. Защелкиваем крышку,сначала верхнюю часть,прижимая одной рукой,а другой защелкиваем нижнюю. Проверяем,как защелкнулась.
Присоединяем и прикручиваем трубку,защелкиваем боковину - все.

Полностью с вами согласен. Сам пересел с фьюжена. Менял всегда сам - уходило минут 10. Но позы были мама-не горюй. Фильтр там просто так вообще не залазеет, мять надо.

Подскажите ставил ли кто такой угольный фильтр Mitwell MA2781 ??

Как результат?

Ставил. Если по поводу фильтрующей способности то ничего особенного. А в плане установки, то рёбра фильтра жестковаты и нет поролона или другого уплотняющего материала, и на мой взгляд немного шире штатного, поэтому запихать его труднее, но можно. Взял сам от жадности 2 штуки, так как меняю довольно часто каждые 6мес. Да и нет стрелок указывающих на направление воздуха.

И как в итоге определить как его нужно правильно ставить?

Сними родной, посмотри как стоял и поставь также.

Вчера тоже Митвел поставил куплен давно .....Поддержу насчет жесткости и отсутствии уплотнителя....стрелки тоже нет ...за полчаса не снимая бардачка поставил .....Будем смотреть)))

Народ что то я не могу вытащить у себя фильтр как будто его что то держит там!
Кто знает что может его держать!

Перекос.

Искуственный интеллект из блока управления.;) Чтобы его вытащить, сначала боковину нужно смять в середине, чтобы верхняя и нижняя части вышли на уровень отверстия, а потом уже вытягивать из посадочного места. Непонятно чем руководствовались инженеры Рено изобретая такую систему (фильтр больше по размеру, чем отверстие куда он засовывается), но нормальный человек их не поймёт.

Если под замену, то тащи как можешь, остатки пылесосом, перекос по ребрам может быть.

Все вытащил!)))
Был преклеин почему то
Не ужто на заводе клеили

Ага, "на смерть", одноразовый..

Да там капля клея есть

Так фильтр же клеят, либо левый либо брак попался.

Я знаю что не клеят но видимо кто то приклеил либо ОД либо на заводе

А "третье" лицо не исключается)))