добрый день, сегодня утром погасла панель приборов, на месте предохранителя F10 у меня пусто, флюенс 11 года 1,6 АТ. Где поискать предохранитель. Заранее благодарен

F10 на машинах со "свободными руками", F35 на машинах с ключом вроде как.

phrozen, ключ или карта?

Спасибо, добрый человек. Действительно F35. Даже не перегорел, переткнул и панель ожила

Вопрос к знатокам. Поставили сигнализацию Pandora 3910pro. Автомобиль Рено флюенс 2014г после рестайлинга. Из сервиса доехал без проблем, начал парковаться, вариатор перешл в аварийный режим и машина остановилась. В итоге докопался, перегорает предохранитель EF12 7,5А. Предохранитель блока управления АКПП. При его замене машина заводится без проблем. Только селектор переводишь в любое положение, вариатор переходит в аварийный режим и баста, снова менять предохранитель. Думаю что проблема из-за сигналки, но мастер упёрся и говорит, что нет.

Подскажите, есть ли отдельный предохранитель на обогрев зоны дворников? (флюенс 2014г)

Раньше общий был

Всем привет, флюенс 12года. На днях увидел что не работает корректор правой фары, снял разъёмы с фар на корректор, на левой есть напряжение, на правой нет.В блоке защиты и коммутации есть предохранитель 7 на 15 A, но он на два корректора. Куда копать дальше?

От забора и до обеда... т.е. в схемы.

Не 7-й предохранитель, а 1-й. Не 15А, а 10.

Есть еще скрутки и разъемы

https://content.foto.my.mail.ru/mail...oto/h-1334.jpg

Спасибо, посмотрю. Нет у меня эл. схем пока, обязательно найду.

Добрый день! Помогите решить проблемку))) Не работает задний правый габарит, подсветка номера, регулировка яркости спидометра. Полазив по просторам Инета выяснил что за это отвечает предохранитель Ф1 что стоит в блоке предохранителей под капотом. Но выяснилось что у меня под капотом стоит совсем другой блок предохранителей, совсем не такой как во всех описаниях рено меган 3.

Всем привет, такая же проблема как постом выше. Не работает задний правый габарит, подсветка номера, регулировка яркости, но пред f1 у меня живой напруга на нем также есть, также у меня работает правый габарит в передней фаре, а они как я вижу на одном преде сидят! Есть подозрение что при прокладке плюсового кабеля для усилка от акума в салон через резинку общего жгута
с проводкой его могли повредить! Как узнать какой это провод в общем жгуте и в этом ли причина ? Рено меган 3 2011г.в.

Помогите разобраться. Машина Флюенс 2010 г.в., 1.6 механика

Разъем CN (12-контактный разъем) КОРИЧНЕВОГО ЦВЕТА
Контакт 1 цепь 3N - "+" на топливный насос. Плюс не приходит на данный разъем, соответственно и не уходит на бензонасос. От чего должен приходить плюс на данный разъем?

Так понятней? Он не приходит, а уходит отсюда на топливный насос.

Не: "От чего?", а: "Откуда?"
Из недр БЗК.

По логике работы бортовой системы, этот плюс появляется при включении зажигания.
"Отработка" бензонасоса до запуска двигателя.
Но, только при включении зажигания он появляется кратковременно.

Если не появляется?
Машина после ДТП, стрельнули боковые шторки и аирбег сиденья. Может какая-то блокировка сработала, что питание не идет? В какую сторону копать?

Денис Б, В сторону компьютерной диагностики . При срабатывании подушек блокируется бензонасос.
P.S. А вообще об этом надо писать сразу, чтобы не гадали ;)

Диагност приезжал, подключал два прибора... оба не выдали ошибок подушек или каких либо связанных. Времени особо разбираться не было с этим, приедет еще, когда времени будет больше.
Питание на бензонасос кинул, бензонасос работает, стартер крутит, но машина всё равно не заводится. Что-то еще блокируется скорее всего. Поэтому и хотел узнать откуда идет питание на разъем CN или через что может идти. Может через какой-то блок, который цепь разрывает и еще что-то блочит.

Денис Б, Блочится программно. Для разблокировки нужен всего один прибор Clip называется. При этом надо чтобы ЭБУ не видел ошибок в частности подключены подушки и т.д.

При этом надо что бы ЭБУ двигателя не видел сработавший блок SRS (блок подушек).
Блок SRS на замену или попробовать искать спецов, умеющих перепрограммировать этот блок.

А так-то, напряжение питания топливного насоса подается из подкапотного блока защиты и коммутации через пред №21 по команде ЭБУ двигателя.

Это же надо его снять по идеи. По описанию он в тоннеле рядом с КПП и ручником. Тоннель снять не получилось, чтобы что-то увидеть, т.к. его придавило между двух сидений и нужно демонтировать сиденья сначала и неизвестно что еще потом. А сверху не видно, видимо закрывает канал воздуховода его.

P.S. машина на продажу, думал завести просто, чтобы можно было послушать работу двигателя (покупатели интересуются этим). Но видимо не судьба

Денис Б, вон, оно - как...
Снятие сидений - совершенно не демонтаж. Крепеж салазок открутил м снял.
Но Airbag снимать не нужно. Перепрограммируют через диагностический разъем.
Вот ссылки на это дело. Информации немного, но суть - та же, что и у тебя.
Отдал он за это дело 6 000 руб.
https://www.drive2.ru/l/528243045330585041/
https://www.drive2.ru/l/528393403545683561/
https://www.drive2.ru/l/528955803743290913/
Есть еще один способ. Я ему показывал это видео, но он пробовать не стал.
Посмотри, поизучай.
Понять можно и без переводчика.
Только... В видео, вроде: Plugin - USH Tools
И потом - отвязка ЦЭКБС. Так я понимаю.
Нужно же... Plugin - Airbag Tools
https://www.youtube.com/watch?v=reivSFK-4i8



---------- Сообщение добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:00 ----------

Есть резон еще это видео посмотреть.
Программирование ЭБУ подушек.
https://www.youtube.com/watch?v=EtyimLc8Rt8

Разъёмы пошевели на эбу. Попробуй.

---------- Сообщение добавлено в 00:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:12 ----------

Да, его нужно перевернуть.