|
Поменяли по гарантии бензонасос, но после выезда из сервиса через час увидел, что стрелка стала прыгать примерно раз в секунду: то в ноль, то на 1/2 (в баке было примерно 15 литров). Позвонил в сервис, пригласили снова в этот же день. Когда поехал в сервис и завел машину стрелка просто лежала на ноле. В сервисе сказали, что при установке был пережат провод бензонасоса. На следующий день утром заправил полный бак и к моему удивлению, когда сел и завел автомобиль увидел, что стрелка лежит на ноле, а до заправки БК показывает черточки. Опять в сервис (но когда поехал к ним при заводе а/м срелка показала примерно 52,5 литра при израсходованом по БК 0,5 л.) - забрали а/м аж на сутки. Но ничего не изменилось - указатель живёт своей жизнью..... Сейчас сервис предлагает мне продемонстрировать чистку реостата при мне и в мой бак обратно установить бензонасос и типа показания сразу же будут соответствовать уровню топлива в баке... Этим они хотят сказать, что у меня плохой бензин?! Но я заправляюсь как все на Лукойле! И если допустим, что у меня в баке плохой бензин, то извините и динамика а/м должна быть плохой и свечи должно закидать, а уменя всё в норме! Где гарантия, что они мне установили новый или оригинальный бензонасос? А может они просто мой старый бензонасос чистят и обратно мне ставят?! Помогите советом господа, что мне делать и как вести себя в сервисе?
|
Цитата:
|
То есть Вы предлагаете развести ОД ещё на один новый бензонасос? Второму насосу 9-й день пошёл... Думаю они на такое не пойдут или пойдут через какой то период времени или определённого пробега а/м. Может проблемма то не в нём, а например в БК или в проводке между БК и бензонасосом.
|
Цитата:
|
Цитата:
Этот провод - резиновая трубка, по которой липездричество не течет? Я уже не первый раз читаю такое. |
Цитата:
|
Цитата:
Поражает не образование, а косорукость. |
Цитата:
|
Пришлось как то раз возвращаться на гор. лампочке домой. На "тойте", где то же пишут запас хода 50км, прошёл 120км. Это я к чему. Производитель разбил шкалу на 4 деления, но не из расчёта 15литров одно деление, где то примерно 12.3л = 1 деление. Бак 60литров. 12.3Х4=49.2л. и загорается лампочка. В остатке 10.8л. Это своеобразная защита от дурака, так как нашим, да и всем современным авто. бензонасосам категорически запрещено эксплуатироваться в непгоружённом виде, во избежании "хапнуть" воздух, и перегрева насоса, охлаждается он за счёт топлива.Заправляите до отсечки и смотрите сколько израсходовали по БК и нет проблем. Удачи на дорогах.
|
Цитата:
Ну и что с этим жгутом? Сломали провода, что-ли? Пули они какие-то отливают. |
В Сосновом Бору (где ЛАЭС) есть местная газета с первого дня города, "Маяк прогрессса" называлась. ныне просто "Маяк". В день пуска ЛАЭС главный редактор выдал перл патриотический "главный инженер включил главный рубильник и ток медленно потек по проводам". Ребята с ОД явные последователи ))
|
Цитата:
Ты уже с бустером завязал? Теперь здесь тренировку начал? 12,3 х 2 = 26,4 А у меня 30 литров. А про счастье с БК хорошо сказал. Обрадовал. Осчастливил. А то дураки тут собрались. Как и с бустером. ---------- Сообщение добавлено в 12:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:01 ---------- Викtор помещал отчет со снимками по снятию и установке бензонасоса. Не так, чтобы "два пальца об асфальт". И по нотам Рено технологию установки нужно соблюсти. Устанавливаться он должен в определенное положение. Прокладки какие-то менять нужно. Вот и вся проблема. Не читают мастеровые. |
И пережать что либо практически невозможно. В пучке 4 провода, разъем фискируется защелкой, топливопровод пластиковый и тоже на защелке.
|
Цитата:
|
Цитата:
пережать провод - значит сломать его. А это, думаю, сопряжено с заменой всего насоса. Ну, или сращивать провода. Через жопу поставили насос, всего-то и делов. Чего тут обсуждать? Насчет чистки и качества бензина - вообще галиматья полная. Если засрались контакты, то он вообще ничего показывать не будет в определенных положениях. И, потом, контакты должны прижиматься, посему прочистка дорожек происходит.. |
HighLander общение с аля рашен диллером просто. Нужно настойчиво и скурпулезно каждый раз при обращении к этим чувакам требовать и собирать все документы. 1. Документ подтверждающий сдачу машинку в рем зону с отметками даты и времени. заказ наряд о выполненных работах с указанием причин поломок и их устарнении. Потома все бумажки ( если вам эти бомбилы дадут) а аккурат собираете и заказным с уведомлением в автофрамос с жалобой коментарием отправляем + дубляж по факсу на ионный номерок . И ждем тревожного жопошивеления этих аля дилеров. Так за лохов они нас держат . Но предлагаю немного посопротивляться ибо рынок он еще теплиться в России надеюсь. Авиньен вообще недает никаких бумаг при приеме машин на гарантийный ремонт и только настойчивая ругань в отдел по работе с клиентами вам поможет может быть. Вот такие у нас официальные сервисы. Да и чуть не забыл как получите оф ответ от рено можно с ним и всеми бумагами в наш Комитет по защите прав потребителей. Одни словом велком то раша наша ....
|
Цитата:
А с тем что поставили косоруко- согласен полностью. Контакты, конечно прижимаются, да их металл не выдерживает воздействия, той жижи, которую мы заливаем в бак и называем бензином (это в другой теме уже обсуждали). |
Для любителей самостоятельного решения проблемы . Да плюс нужен спец ключь чтобы крышку крепления свернуть завернуть обратно но номера не знаю кто-нибудь подскажет. Ибо все что делаешь сам тебя и радует...
7701207449 комп. крепления топ.насоса (резиновая прокладка и крышка крепления)- 3500 руб 172023668R насос топливный - 10400 руб. |
Цитата:
Для нормального решения проблемы стоим за спиной слесаря и смотрим, чтобы делал как надо, если это не получается "долбаем" ОД до тех пор пока всё не исправят. Машина гарантийная вот пусть и ковыряются. |
Цитата:
Снять старую деталь, подшаманить и на место поставить. А новую - себе в карман (образно)? Поменять тому, у кого гарантия вышла? Не вольны они до такой степени. Над ними Автофрамос и заводы Рено. А за такое дело дилерства лишиться - запросто. Руки у них из жопы растут. А чего этому удивляться особо-то? Все мы люди, все - человеки. |
Господа, модераторы! Есть такая большая просьба: объедините темы про неисправности датчиков уровня топлива в одну. А то обсуждаем одно и то же сообщение по десять раз, да и новичкам ориентироваться проще будет. Форум уже пухнет от однотипных тем с разными названиями. Заранее спасибо.
|
elec10 Нет у них я не работаю но подозреваю что тем ребятам влом вообще работать и их нужно подогреть. Варианта три . 1 Как вы сами сказали стоять за спиной (если пустят туда) 2. Бюрократический вариант собираем все бумаги (если дадут конечно акт приемки машины + заказ наряд и т.д) и начинаем слать в автофрамос и т.п. дела 3. Как я предлагаю самому все сделать и забыть про это ибо здоровье оно дороже. И не нужно расслабляться мы в раша наша и аля сервисы тоже наша раша одним словом повезло нам с этим ...
|
elec10, теперь все здесь.
|
Цитата:
А еще, если тебе это дело не дадут, да под роспись, то сам можешь махинацией заняться. Крыло было поцарапано, акта нет, вот и предъявляй претензии при приемке. ---------- Сообщение добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:03 ---------- Цитата:
Только ты не допетрил, что твоя поправка мне на руку. 30 - 26,4 = 3,6 30 - 24,6 = 5,4 Я что говорил? Что у меня на двух делениях 30 литров Погрешность, сообразно твоим рассуждениям - 3,6. В этом случае еще можно было бы что-то утверждать. А на самом деле? 5,4 литра Ни в какие ворота. Не подходит твоя теория. |
Господа, я не пойму одного: у нас что все ездят до сухого бака? Ну осталось в баке меньше четверти, заехай заправься, благо заправок сейчас достаточно. А те кто едет в глушь, где заправок мало по трассе обычно запасную канистру с собой берут. А то начинаются математические вычисления погрешностей, в мире нет ничего совершенного, в том числе и указателей уровня топлива в баке. Мы это уже выяснили.
|
elec10
Сынок. Ты, может перестанешь учить? Такими перлами: "А то начинаются математические вычисления погрешностей, в мире нет ничего совершенного, в том числе и указателей уровня топлива в баке. Мы это уже выяснили." Если на указателе два деления, то в баке должно быть 30 литров. Ну, пусть с некоторой погрешностью (1-2 литра). Не полуторка, чай. Чего Вы, вьюноша, выяснили - не знаю. Да еще и не в струю пишешь. Почитай на что я написал свое сообщение. Тут идут совершенно другие теоретические изыскания. |
Цитата:
|
neo349, у меня на двух рисках нет расхождения (иногда бывает).
В баке 30 литров остаток. Чего считать? Я твои 5,4 литра отклонения на 30 литрах (двух рисках) не приемлю. Остаток при лампочке меня не интересует. Речь здесь идет о точности указателя уровня топлива. Меня интересует: 1/4 = 15 литров 1/2 = 30 литров 3/4 = 45 литров |
Цитата:
|
Цитата:
|
Boris Borisovich, нам сейчас точность, ой как нужна.
По указателю остаток 30 литров. Заказал, а вошло только 25. Расстройство. И прокол по нашей акции. |
Vld, И у меня так было, только в пределах 2х литров, и еще у кого-то. Если у всех так: топлива в баке больше, чем ожидаешь, то это, все же лучше, чем наоборот. Про идеал (равенство) помолчу.
|
реноман, я не совсем понял. Вроде и понял. Но дело в том, что я редко довожу бензин в баке меньше 30 литров. Сию акция у нас, так что то это святое дело.
Всегда стараюсь заливать "под жвак". Так я могу контролировать расход-остаток по БК. Погрешность 2 литра это, как говорят в метрологии - толщина стрелки. Ладно бы так. Это можно понять. Но показывает совершенно непонятно что. В первой четверти - самая большая погрешность. Это - норма. По всем приборам, не только по обсуждаемому указателю. В любом автомобиле погрешность постоянная. Как правило из-за поплавка. Это легко поправить подгибанием поводка. Но всегда, учитывая погрешность, можно достаточно точно определить необходимое количество. Здесь же происходит непонятно что. То точно показывает, то занижает. И это у меня вызывает неудовольствие. На кой ляд мне эта приблуда, по которой ничего нельзя путем определить? То, что здесь говорят меня никак не удовлетворяет. А говорят, что так и должно быть. И приводят какие-то непонятные расчеты. Кто-то говорил, что это связано с БК. Вполне возможно. Элементарный амперметр настроить - раз плюнуть. |
Vld , у меня на двух рисках нет расхождения (иногда бывает).
В баке 30 литров остаток. Чего считать? Я твои 5,4 литра отклонения на 30 литрах (двух рисках) не приемлю. Остаток при лампочке меня не интересует. Речь здесь идет о точности указателя уровня топлива. Меня интересует: 1/4 = 15 литров 1/2 = 30 литров 3/4 = 45 литров и тут же следующий пост от Vld По указателю остаток 30 литров. Заказал, а вошло только 25. Расстройство. И прокол по нашей акции. Ту уж определись уважаемый, а то создаётся впечетление,что................, вот и получаеться с твоих же слов, что по указателю остаток будет ноль (лампочка плотно горит) закажешь 60л, а войдёт где то 50л. Вот и получается, что от левой крайней риски до правой крайней риски 50 (ПЯТЬДЕСЯТ ЛИТРОВ), 10литров на резерв. Основное топливо (50л) : 4 риски и получаем на каждое деление указателя топлив 12.5л. Вот поэтому Заказал, а вошло только 25. ---------- Сообщение добавлено в 06:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:16 ---------- Пойдём дальше высказывание от Vld:[I]Элементарный амперметр настроить - раз плюнуть.[/I] Ты какие амперы тут собрался мерить, там стоит элементарный школьнй реостат, а поплавок контакт который двигается по обмотке этого реостата, больше топлива=больше сопротивление и наоборот и всё это выведено на приборную доску. Хватит людям голову морочить. от Vld:Кто-то говорил, что это связано с БК. Ещё одна очередная чушь, БК (не путать с ЭБУ) завязан на 2 параметрах: 1-датчик скорости, 2-время открывания форсунки, при чём тут топливо в баке. Про БК вот тут, принцип у всех одинаковый:http://multi-set.ru/index.php?option...id=25&Itemid=1 |
neo349 :good:
Господа, может вернёмся к решению главной проблемы этой темы, с которой столкнулись уже многие наши товарищи - глюкам датчика уровня топлива при загрязнении реостатной пластины. Насколько брешет указатель уровня это тоже важно, но не так когда показания прибора "прыгают" от половины до пустого бака. |
Согласен полностью. А притчина по моему мнению тут одна - "НЕКОНТАКТ". Давайте попробуем разобраться. При полном баке такого нет и 3\4 бака тоже не видим, если так то цепь от фишки насоса (вкл. и её) до прибора можно смело исключить, остаётся сам реостат на насосе, могу предположить, что при 1\2 топлива в бака происходит "неконтак"= сопротивление=0, так же как при пустом баке. Лечил я такую проблему очень просто. Дорожка на реостате по которой ходит контак-поплавок (назовём его так) возможно не совсем чистая. Снять насос не велика проблема и почистить с помощью очистителя карбюратора и очень аккуратно пройтись ластиком школьным. Затем подсоединить тестер на эл. разьём насоса и проверить сопротивление в разных режимах попловка, особенно в средней части обмотки. Оно должно плавно изменяться без всевозвожных скачков.
Или же потребовать всё это на ТО на ваших глазах, главное знать, и дать понять им, что вы знаете возможную неисправность. |
Цитата:
Приведенная характеристика реостата - с точностью до наоборот. Неконтакт - сопротивление равно бесконечности (=обрыв). Так кто кому голову морочит? Характеристика датчика уровня: http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=285 Бензонасос: http://fluence-club.ru/forum/showpos...3&postcount=53 БК - самостоятельное устройство, но приборная панель, в которой и установлен указатель уровня топлива, далеко не аналоговая и может иметь собственные глюки. |
Цитата:
http://www.francemobile.by/upload/cm...luence-003.jpg |
Цитата:
0 - 10л в баке 1/4 - 20л 1/2 - 30л 3/4 - 40л 1 - 50л Полный бак - зашкаливает. Примерно, конечно. Лампа загорается при остатке около 9л (пару раз заливал до полного, влезало 51-52). Т.е. лампа включается, когда стрелка уже "лежит". Один раз указатель "прыгал", но больше не повторялось. |
Получается следующая фигня: загрязнённая поверхность реостата указателя уровня топлива не проводит ток, след. куда нужно не поступает сигнал с этого датчика и показометр начинает глючить. Возникает вопрос: сигнал с указателя уровня топлива идёт напрямую на показометр или через ЭБУ? И не связаны ли показания прибора на панели со средним/мгновенным расходом топлива? Может на показометр выводятся усреднённые показатели на основе данных с указателя уровня топлива и рассчитанного расхода топлива? Это просто мысли вслух. Прошу сильно не бить.
|
| Текущее время: 04:10. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors