Абсолютно согласен. Не только Рено, и другие авто пипец скока стоят. У меня у соседа Авенсис 2008 гв, реэкпортная, дизель , лифтбэк, пробег одному Богу известен, брал за 400 два года назад, сейчас продать может дороже чем взял...! Коллега по работе Фокус тоже 2008 гв, брал 1.5 года назад за 310 с нов зим резиной, сейчас продал за 340! Чудеса !! Я все чаще думаю что лучше б/у авто взять, а новый дык как на пенсию соберусь, коль доживу)).

---------- Сообщение добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:34 ----------

[QUOTE=Burjuin;601055]На авито МКПП есть 35000 р. Наверное это не дорого[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:37 ----------

Да много обьяв, знать бы наверняка что не с ремонта, а с битой авто.

А Солярис за 800 не беребор? или Королла за миллион причем в эти деньги даже магнитолы не будет. не говоря про остальные опции.)))

Burjuin, есть у меня и Х60, и Флюха. По плавности хода, шумке, комфорту, расходу бензина Лифан и рядом не стоит. Преимущества Лифана - клиренс, обзорность, сзади места много. Но сиденья - гадость. По трассе вообще сравнивать нельзя. Требует доработки. Пришлось ставить маршрутный компьютер, т.к. свой очень куцый. Шумка вообще отсутствует, тоже пришлось добивать. Климат-контроля нет... Цена - это да, поэтому и брал.

В салоне стоит флюха 2015 или 2016 года(точно не помню), и мотор 1,6. И ценник под лям. Вывод - у ОД нет совести совсем.

Был бы хотя бы мотор 2,0 можно было бы подумать, хрен с ним с годом, для себя же:friends:

Я на флюхе 5 лет гоняю, 90% пробега трасса а дрыгателя 1,6 сильно не хватает(не чипованный вообще овощ).
А по ценам ты прав! Проехался по салонам - тоска зеленая:sad:. Единственный салон где чувствуешь себя полноценным человеком это китай:crazy:. Х60 рассматриваю как вариант через год, но чувствую, что буду докатывать флюху

---------- Сообщение добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:50 ----------

[QUOTE=L.U.;601058]Абсолютно согласен. Не только Рено, и другие авто пипец скока стоят. У меня у соседа Авенсис 2008 гв, реэкпортная, дизель , лифтбэк, пробег одному Богу известен, брал за 400 два года назад, сейчас продать может дороже чем взял...! Коллега по работе Фокус тоже 2008 гв, брал 1.5 года назад за 310 с нов зим резиной, сейчас продал за 340! Чудеса !! Я все чаще думаю что лучше б/у авто взять, а новый дык как на пенсию соберусь, коль доживу)).[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:34 ----------

Думаю когда зарплата у всех вырастет в 2 раза (как и курс зеленой бумаги), тогда можно думать о новой повозке, а сейчас слишком накладно отдавать 1,5 ляма за повозку.
А Рено вообще засранцы, перестали возить в Россию флюхи и мою мечту Латитьюд:sorry:, остался логан и какие то убогие паркетники по цене самолета, в которые после Х60 в топе у меня жена отказалась даже садиться:crazy:

У тебя 1,6 автомат или механика?

Механика, мне автомат не нужен

Тогда очень странно чего не хватает, у меня 1,6 механика, летает только в путь :)

В городе хватает, а когда длиномер на трассе обогнать резво надо тогда нет.
Я не летчик, крейсерская скорость 100-110

Меня больше всего напрягал не сколько вялость в динамике, сколько шума двигатель производит в движении на крейсерских скоростях....

На скорости 100-110 длинномер обогнать легко и быстро. Включаешь 3 передачу и газ в пол. Нормально пуляет, для такой скорости обороты как раз.
Просто если на обгон идти при 2500 оборотов, тогда вообще мертвяк. Надо обгон начинать не ниже 3000 оборотов. Или даже больше.

Это я знаю (вернее давно понял), я по то, что 2,0 намного резвее (наверное, я не юзал). На вторичке их мало, как вариант думаю свою скинуть, добавить денег и взять 2,0 с небольшим пробегом. Но этим вопросом буду заниматься в августе когда приеду из Крыма (на дальняк хочу ехать на машине которую хорошо знаю))))

---------- Сообщение добавлено в 14:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:59 ----------

На сотке еще ничего, если больше то да!!! Только радио громче:crazy:
Родной мишлен порадовал, тихая резина, да и до сих пор езжу - сносу нет

Burjuin, так же отчетливо осталось в памяти шум КПП. Вернее её вой... Так и не справился с проблемой. ездил пока не продал.

Не плохо ходят Флюшки! Был порыв вернуться к нему, да хороших уж не найти. Меня больше рулежка напрягала.

Сделал ТО120. Решил оставить еще на несколько лет. Тачка в целом хорошая получилась, неломучая. Продать за нормальные деньги все равно нереально, а все , что в целом из новых нравится сильно за лям выскакивает.

У меня КПП вроде не шумит, масло родное, в этом году собираюсь поменять.
Сегодня утром на работу ехал по трассе 130 (загрубил со скоростью каюсь). Шум мотора напрягает, обороты ~4000, на фоне этого коробку не слышно:nea:
Сегодня после работы на дачу, с пятницей Вас товарищи:drinks:

---------- Сообщение добавлено в 10:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:00 ----------

Где ТО делал? Сколько смета? Какой был ремонт до 120000. Я прошел 97000 из ремонта только линки, все остальные расходники согласно регламентного ТО

---------- Сообщение добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:05 ----------

Зря, цены на вторичке на флю очень приятные. машины 14,15 года свежак за полляма. Посмотри сколько однокласники флю тех же лет стоят :shok:
Если с деньгами норм будет я свою 12 года поменяю на свежак или на латик

Burjuin, выла отчетливо на 70 км/ч.
В том то и обида, машинами, которым по 2-3 года приходиться скидывать цена до уровня 5 лет.

Где то на одной из веток описывалась данная проблема. Коробка выла как выяснилось из-за недолива масла в коробку. Здесь я вроде не видел про вой коробки на флюхе. Скорее всего у Вас был недолив или заводской дефект.
Вой коробки характерен для Вазов и китайцев. А флюха надо признать очень надежная машина, просто Россия это страна предрассудков (японка и немка это хорошо - все остальное это гавно). Любая машина после 10 лет и эннного кол-ва побега - это ведро с болтами. Дальше все упирается в стоимость ремонта.

Burjuin, Масло менял на 60 тыс. помогло не сильно. Увы, проработав Инженером по Гарантии в РЕНО я убедился, что это такие машины, низкого качества. От них требовать сверх поповоза увы не стоит. Решение лишь одно продать и забыть/ смириться и не обращать внимания.

Где ж такие?

Какая машина высокого качества?

второй, мы оба на форуме отсительно долго,к Вашим постам отношусь уважательно, но прошу. Не надо задать глупых вопросов.

Boykusha, а что я не так спросил?
Просто хотелось бы узнать, какую машину можно было бы брать взамен Рено.

---------- Сообщение добавлено в 00:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:16 ----------

Я за 80000 км вроде и не имею больших претензий к машине. Единственный крупный косяк у меня, это свистящее в холод сцепление пока.
Читаю про другие марки, к такому пробегу что там только не меняли, ремонтировали. Тот же КИА Сид, и катализаторы и куча всего, лопнувшие пружины, пробои подвески у них вообще нормой считается. У многих лопаются лобовые стёкла.
Про переборку подвески на других машинах можно и не упоминать. Там и шаровые, даже сами стойки к такому пробегу меняют. Ну а колодки с дисками так вообще расходник.
Чем дольше езжу, тем больше укрепляюсь во мнении, что Рено как раз наиболее беспроблемная машина, в отличие от других.
Может это у меня так просто.

второй, выбор марки автомобиля чистая вкусовщина. Советовать не стану. Вас он устраивает- это прекрасно.

в Екатеринбурге е1, авито можно найти подходящую повозку, пробег при этом в районе 70-90000, ценник 550- 650 кр, в Москве и Питере повозки подешевле будут. Но я лично не стал бы покупать машину в любом крупном городе.

Так найди машину, есть же из твоего города ищущий хорошего Флюенса.
Помоги коллеге. Который месяц машину подобрать не может.

---------- Сообщение добавлено в 18:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:22 ----------

За 600 то и я бы свою продал:crazy:

он уже купил, если речь о ПАИ.

Уже отписался, что взял?

Речь была о меньшей сумме. Ну и хороших машин очень мало. В Уфе один понравился, но для меня это очень далеко. Да и в одну реку не войдешь дважды...

164000
Тормозные диски, колодки и прочее перечислять не буду.
Из неприятного стоит отметить поломку одной из опор двигателя. Благо все обошлось, доехал до техцентра, поменяли на новую и дальше поехал.
Как-то раз не смог завести машину, оказалось окислились наконечники соединительных проводов стартера, вроде мелочь, но тачку пришлось буксировать до техцентра.
Шаровую менял, стойки стабилизатора.

Однако, в общем и целом, автомобиль надежный ничего не скажешь.

114 тысяч. Менял втулки стабилизатора, перетерло трубку тормозную справа зад, стойки стабилизатора. Раз на 60 тыс ремень ГРМ. Проблем с машиной не было.

три раза по деревяшке, тьфу через плечо - уже 235 000 км

пока ничего особо криминального:
- что-то загромыхало спереди в подвеске, то есть, то нет;
- вариатор чуток подпалил (застрял один раз на ровном месте, грунт мягкий оказался, а под ним грязь), но как раз подошли 60 т.км после последней замены, масло при замене так себе было, после очередной замены все вроде в порядке с вариатором;
- мелочевка непонятная вылезла - перестала работать пищалка о непристегнутом переднем пассажире; внезапно стал глючить мотор печки (который кстати от газели, уже 115 т.км прошел) при подключении зарядки в прикуриватель, начинал крутить почти на полную и никак иначе;
- все так же сопливит сальник коленвала;
- все так же поджирает масло двигатель - замена каждые 5-6 т.км, приходится доливать от замены до замены 1,25-1,5 литра;
- по топливу все терпимо - 6л по трассе; по городу по-разному, 7-8-9 литров
- свечи первый раз на 150 т.км менялись, сейчас уже прошли 85 т.км, к ним пока претензий тоже нет;
- тормозные диски еще не менялись, по плану несколько позже предстоит их замена;
- ремень генератора еще не менялся)
- по всей видимости сдох датчик уровня масла;
- цепь не менялась и пока даже в планах нет;

из прошлого внепланового:
- замена спереди рычагов с обеих сторон в сборе;
- мотор печки - стандартная история, замена на 120 т.км на газелевский;
- замена радиатора - полезли помыть радиатор - а он по бокам сопливил антифризом переодически;


вроде бы ничего не забыл)

Это не мотор - это зарядка такая.

100000 разменял.

79700км) полет норм, но два раза пришлось менять стойку стабилизатора)

298000 км.

Как это?)) Такси?

Felix20, Нет. По работе приходится мотаться.

150тыс км
- замена грм и привода генератора 60тыс км
- замена грм, привода генератора и помпы 135тыс км
- колодки передние 75тыскм, задние 105тыскм
- проточка передних тормозных дисков 150тыс км
- сцепление с корзиной 105тыс км(сильная вибрация при трогании) спалил в сугробах, раза три за зиму до характерного запаха
- правый наконечник и левая шаровая 120тыс км
- правая шаровая - 135тыс км
- замена стоек стабилизатора - 150тыс км(стуки начались примерно при 140тыскм)
- двигатель отопителя , замена на газелевский , ремонт родного и замена на родной - 120тыс км
масло не ест, расход бензина 6-7.5л, в зависимости от времени года и насколько часто таскаю трехметровый тентованый прицеп

итого хороший авто за свои деньги, комфортный, хорошо держит дорогу, неплохая проходимость для легкового авто

98000.
Два пыльника амортизатора. Второй раз лопнула кожа на сидениях. Больше ничего за 6 лет