Перегерметизацию кто делал? ОД?

Так то, по нормативам при замене ремня ГРМ под замену идет и ремень доп.агрегатов.

Да, делал тот же ОД.
Про ремень доп. агрегатов речи не было тогда, только комплект ГРМ.

kottt, что бы поставить ремень ГРМ нужно снять ремень доп.агрегатов. Считается, что он повторной установке не подлежит. Очень странно, что ОД согласился на повторную установку Б/У ременя, да еще и с приличным пробегом (половина заявленного ресурса как-никак).

Кстати, помпу проверяли?

Про помпу спросили - не беспокоила ли, Я сказал "меня не беспокоила", смотрите сами.
Я так понимаю провели визуальный осмотр, нашли только старое подпотевание масла со стороны резинок коллектора, сказали - не критично :mda:.
Просто я весной сам поменял эти резинки, и под кожухом осталось с тех пор, видно, что не свежак.
Кстати посадили на герметик 2 болта на ГБЦ, сами.
Предложили понаблюдать и если будет потеть приехать, снять коллектор и посадить на герметик остальные болты и резинку между головой и коллектором.

Хотя другой ОД (который некоторое время работал в моем городе) утверждал, что эти резинки ни в коем случае нельзя садить на герметик.

Подскажите разницу между комплектами ремня ГРМ: 130C13191R, 7701477023, 7701477014 ?
7701477023 - я ставил на 120т.км
130C13191R - предлагает купить ОД (у меня сейчас 180т.км)
7701477014 - нашел здесь на форуме

Судя по описанию это все одно и тоже, но цены различаются:
7701477023 - 4205
130C13191R - 3655
7701477014 -4365

Я поставил комплект 130C13191R, покупал в Автодоке, т.к. по цене он самый дешевый, разница в цене 700-800 руб.На эти деньги можно купить заглушки распредвалов ( все эти комплекты без заглушек распредвалов). Перед этим несколько дней на форуме, в Инете читал, хотел понять, в чем разница, все артикулы - оригинал Renault. В общем, как я понял, есть старые артикулы, есть новые. 130C13191R - этот вроде по-новее, и ОД предлагает ставить его.

А я блин нашел на форуме 7701477014 и не глядя заказал его, а уже когда пришел он, то нашел остальные аналоги. Обидно, заказал самый дорогой комплект...(((

А по заглушкам - зачем их меняют? они ломаются что ли при снятие?
Просто мастер который мне делал на 120т.км, не просил их покупать, да и сейчас у него уточнил, нужно ли их покупать, он сказал не нужно.
А тут читаю на форуме что их все меняют каждый раз, поэтому и вопрос возник.

Заглушку вытащить не повредив сложно, примерно как жестяную крышку банки с краской.
Если вдруг придется снимать шестерни распредвалов (заменить сальник), то заглушки обязательно нужно снять, для установки приспособы и выставления валов. А так можно и без приспособы обойтись.
Я ремень менял без приспособы, но заранее все равно купил заглушки, сальники распредвалов и коленвала.

Заглушки вытаскиваются плохо. Обычно их поддевают пробивая отверткой. После чего им путь на помойку. А твой мастер или супер аккуратист или меняет ремень по какой-то своей технологии.

Есть мнение, что в комплекте 130C13191R ремень более шумный...

т.е. получается в комплекте ремни разных производителей?
Сейчас буду снимать 7701477023, посмотрю что там стоит и посмотрю какой пришел в 7701477014.
Останется тогда выяснить кто производитель в комплекте 130C13191R.

nik1961, может посмотрите кто у вас производитель ремня?

Я или что-то путаю или встречал описание резиновых "многоразовых" заглушек на торцы валов.

Ну лично у меня такие, если только ОД их поставил на 60т.км., в чем я очень сомневаюсь)))
можно конечно поискать счета от них за то время, но я думаю вряд ли они такие поставят)))

Заглушки можно не трогать, между двух распредвалов ставится болт с конусом и стягивается, держит не хуже приспособы.

мне тоже меня без приспособы, просто вкручивали болт!

---------- Сообщение добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:26 ----------

Себе ставил
На вторую машину
во втором комплекте Gates ремень

Сейчас забрал комплект 7701477014. В составе комплекта:
1. Ремень Gates 8201069699
2. Ролик натяжной Gates 130701192R, подшипник NSK
3. Ролик обводной INA 8201058069
4. Болт
Комплект обошелся в 4365, если бы все купил по отдельности было бы 3832, т.е. 533 за работу паковщику и саму коробку.

---------- Сообщение добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:27 ----------

Сейчас нашел на драйв.ру отчет по комплекту 7701477023, так у него все один в один.
Т.е. получается комплект 7701477023 позиционируется как на М3/флю, а комплект 7701477014 как на Ларгус, а смысл один и тот же.

Ну что же, осталось выяснить что лежит в комплекте 130C13191R.

Всё Гейтс, а ролик -INA France Renault /

ну так в комплектах 7701477014 и 7701477023 все тоже самое.

Есть ремни старого образца и нового. Разница в ширине, старые 27 мм, новые 27,4 мм. Соответственно ролики скорее всего тоже разные по ширине.

Клево получается, материала слегка добавилось, а цена уменьшилась на 20%)))

На мегане2.ру кто о расписывал состав 130C13191R так у него почти все тоже самое, только обводной китайский.

Получается что просто продают остатки по старым артикулам дороже, вот и все.

---------- Сообщение добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:45 ----------

И вообще как то все непонятно, в Европе замена ГРМ на 120т.км., на Ларгусе с этим же движком, тоже на 120т.км., а мы меняем на 60т.км.

В комплекте 130C13191R ремень Gates

---------- Сообщение добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:32 ----------

Все три комплекта - 130C13191R, 7701477023, 7701477014 - если смотреть применяемость по моделям авто, то полностью совпадают (более двух десятков моделей).

Не у всех, в основном типа под разные машины, хотя как оказалось комплект полностью идентичен по наполнению.
ОД например мне вообще доказывал что 7701477023 это для меган2 1.4 и только под него))))
Странно другое, что я и писал выше про срок службы!
Вот комплект 7701477014 который позиционируется как для Ларгуса, будет нормально служить у него 120т.км., а у нас только 60т.км.

---------- Сообщение добавлено в 20:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:59 ----------

Видно та пара тощих лошадей, на которые у нас больше, его должна как раз в два раза быстрее износить)))

Возможно фазорегулятор дополнительную нагрузку дает.

Не совсем так, ведь есть новый регламент ТО от Рено

Согласен! но блин не в два же раза! Ну поставили бы тогда не 120т.км а например 90т.км.
И почему тогда в европе 120т.км.? Качество их бензина влияет чтоли?)))

Вот например ролик натяжителя на навесном, его мне меняли на 60т.км., сейчас 185 т.км., а его так и не менял и полет отличный. Ремень только поменял, на нем была мааааленькая трещина, но блин оказаться без аккумулятора за сотни км от цивилизации мне не хотелось, а так бы я думаю он и до сих пор работал.

---------- Сообщение добавлено в 20:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:18 ----------

Ну вот! с этим я уже соглашусь, скинули 30т. на фазик и нормально! Думаю тоже посмотреть у себя состояние ремня с роликами и действительно поменять на 90т.км (ну т.е. на 210т.)

---------- Сообщение добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:20 ----------

Только вот момент какой, гейтс же обновил свои ремни и ролики, там и натяжение ослабло, может как раз на эти и ввели эту ноту?

Да, где-то в теме даже писали про это.

130C13191R в наборе не знаю какой ролик для ремня доп. оборудования шел, т.к. у ОД ставили. Но пробег 103000 км и он по утрам уже посвистывает...

В наборе 130C13191R, когда я его купил и проверял, точно Gates, NSK и INA. Сейчас точно не помню, ролик NSK или INA. Других производителей не было.

а разве в этом наборе есть ролик для ремня доп.оборудования?

Судя по сообщениям с меган2.ру в этом комплекте идет ролик INA китайский. А в наборах 7701477023, 7701477014 французский. Может из-за этого и цена так различается?

Василий80, вот почему ввели новый регламент пробега - http://info-parts.com.ua/tekhnichesk...y-renault.html

Это я у гейтса на сайте уже видел.
Я тут выше как раз и говорил про уменьшенное натяжение ремня.

А так в общем я то говорил что "старый" гейтсовский комплект работает в европе 120т. и в РФ на ларгусе 120т. а у нас только 60т. Вот это не понятно почему.

нет конечно! :acute:

В комплекте 130C13191R сам ремень ГРМ, обводной ролик ремня привода ГРМ и натяжной ролик ремня привода ГРМ. А ролик для ремня доп.оборудования в комплекте 7701476476 ( ремень генератора, комплект).

Для тех кто хочет менять ремень Грм на 90 тыс.км. Пробег при замене был 62666км. Г.в. 12год., в эксплуатации май 13г.

Позже выложу 4-х летние ремни с пробегом 50000.

SanchesSLV, да ну.. машина в одних руках??

SanchesSLV, у меня на 60 т ремень как новый

Что на 60т. что на 120 т. ремень и ролики в идеальном состоянии были!
Сейчас вот буду на 180т. менять сфоткаю.

---------- Сообщение добавлено в 17:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:54 ----------

Большую роль видно у вас сыграло, что ремню уже 4 года, либо с завода не качественный был.

Василий80, я на логане менял через 4 года, 32 тыщи было... ремень без единой трещины был

Да я вот тоже сомневаюсь что года тут виноваты, просто как одно из предположений было. У меня в среднем 60т за 2 года и они были в идеальном состоянии, не верится что оставшиеся 2 года сыграли такую роль.
Мне кажется это либо смотанный пробег (если не первый владелец), либо заводской брак (если единственный владелец). Были же здесь сообщения про порванный ремень когда машина на гарантии, значит бывает брак на ремнях с конвейера.

Скорее всего, у человека смотанный пробег, такорей ремень ГРМ не может быть, брак тоже исключено