[QUOTE=*Psih*;6735]Вот это уже ближе к делу. Тут о5 же или на предыдущей передачи не разкочегарили, поэтому при переключении на более высокую обороты упали в район холостых. Или педаль мало топчим. Она же схватывает слабо на самом верху- надо вжимать.

Измудряюсь даже обгонять не превышая 3000 оборотов. И то недостатка тяги или рывков не вижу. Может вы просто не привыкли ещё к машине? Надо мне видео заснять.[/Q

мощи конечно не хватает....на перегруженной трассе М 4 от Воронежа до Ростова, когда необходимо быстро обогнать, это не получается...:cray:

---------- Сообщение добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:36 ----------

мощи конечно не хватает....на перегруженной трассе М 4 от Воронежа до Ростова, когда необходимо быстро обогнать, это не получается...:cray:

Так машинко-то и пробежала всего-ничего. Должна раскататься после 3-5 тык. Где-то писал: похоже, что на период обкатки/прикатки в мозгах зашит некий ограничительный режим. От повышенного давления в шинах и шум выше. Давление в колесах проверить обязательно!!! И, если не секрет, на чем раньше ездили?

На корейской Элентре XD (предпоследней). В ней шума поменьше.
А почему Вы думаете, что от перекачанных шин шум больше?

Мне казалось, что наоборот... Хотя "Бридж" сама по себе шумная резина. У меня "потенза" была, то же шумновата.

1) более жесткое колесо - хуже амортизация - неровности больше передаются на кузов
- шум подвески/кузова
2) протектор выпуклый - меньше пятно контакта - шум подвески/кузова, шум покрышки
3) шашки расположены не оптимально (чуть расходятся) - шум покрышки
Забирал М2 - давление по 3 атм. во всех колесах - на поперечных швах аж подпрыгивал и весьма шумновато по хорошему асфальту, довел до нормы - комфортное авто.

Норма по 2.0 ? от размера (15-16) зависит?

2,4 перёд 2,2 зад по трассе. 2,2 перёд 2,0 зад по бездорожью. От 15-16 не зависит.

Блин, ребята, проверяйте давление в шинах! Специально спрашивал о давлении при покупке, так мне манагер лапши навешал, что мол они о перекачанных шинах знают и конечно спускают давление до рекомендованного пр предпродажке. Ну я повелся и два дня отъездил. Только сейчас взял насос с манометром, проверил, ОПА, а во всех четырех колесах по 3,2 давления. Вот так.

А в описании проведения предпродажной подготвки есть отдельный пункт по давлению в шинах. Филонят...:diablo:

Надо будет то же проверить давление...
До кучи, услышал странный звук, при работающем на холостых двигателе и включенном климате. Такое ощущение, что под капотом периодически срабатывает какой то перепускной клапан и сбрасывает излишнее давление с определенной периодичностью. Грешу на кондей, т.к. больше вроде нечему...

Вентилятор периодически включается. Неужели только я при покупки проверял работу систем охлаждения двигателя?

У меня то же самое. Наверное, климат-контроль. И еще в режиме "свободных рук" какие-то релюхи щелкают.

---------- Сообщение добавлено в 17:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:35 ----------

Вентилятор не может каждую минуту включаться.

2,2 передние, 2,0 задние - на любых дорогах. Летом на хорошей трассе нагреются - давление слегка повысится, на среднего качества или плохой - стандартное давление лучше, зимой же по трассам на максималке обычно не гоняют.

Нет, не он. Машина была холодная, я специально под капот залез и ждал момента включения вентилятора, звук оказался другой.
Что то типа "Пффф", при не работающем вентиляторе :)

Что прочёл в мануале- то и написал.

Да, технических звуков хватает, если от каждого шарахаться ... :crazy:

Может. Если климат работает вблизи нижнего порога включения/выключения кондея. Кондей включился - автоматически включается вентилятор, кондей выключился - вентилятор выключится чуть погодя. Мотор д.б.нормально прогрет.

Да я ж не спорю. Тока нет у нас таких дорог, чтоб давление повышать.

Аналогичного мнения. У меня 2,2 + 2,0. Поидее на 2,4 +2,2 должен бензинчику на граммы меньше кушать при больших скоростях.

А у меня наконец то первый раз включился вентилятор на холостых в пробке, я даже подрастерялся че за шум. Мне кажется даже вибрация присутствует

Раскажите, пожалста, как "развести" менеджера на скидки и подарки?И когда это лучше делать? И вообще менеджера ли нужно разводить или кого другого? Просто не очень представляю как это делается, этож не рынок вроде:)

Да по-моему тот же рынок. Главное обсудить и получить бонусы до подписания акта приема ИМХО. Правда важно еще и не переборщить с бонусным шантажом, машину ведь еще обслуживать и скорее всего у этого же дилера.

А может быть до подписания договора купли-продажи? Или менеджеры не расслабляются вплоть до подписания акта приёма?

Можно и заранее оговаривать, но договор подписывается при внесении предоплаты, а согласие принять машину и отсутствие претензий к ней оформляется актом.

За бонусы желательно договариваться по средине процеса покупки.. что бы менеджер уже видел что вы действительно собираетесь купить авто и именно у него но денег еще не вносили но намеринея серьезные..
А просить не надо.. надо просто обмолвиться мол -- "так что из подарков будет.. коврики и сигналку Вы ж мне подарите?"
Две машины покупал по такому принципу)) Менеджеру не выгодно отказать, его премия зависит от этого.

Наш обмолвился что им "Запретили" делать подарки на новые модели и машины 2010 года. Но общеал измучить руководителя и "выбить" что-то... Результат конечно доведу:crazy:

Забрал машину вчера с брызговиками... но не платил за них... манагер забыл про них...))

С передними или задними, или со всеми? Вроде как передние и так должны быть...

Флюенс 1,6 МТ, експрессион+литые диски и магнитола с блутузом, дополнительно поставил задний парктроник и сигнализацию. Всего 690 тыс. потратил-дешевле, чем если бы брал Тойоту Короллу в комплектации комфорт. Минус Тойоты - угоняемая, каждые 10 тыс. ТО, беднее комплектация.
Уже как две недели катаюсь - пробег 1,5 тыс.км. Пересел с Ваз 21104, кстати тоже V1,6 16клап., тока там было 89 л/с - щас 106.
Мое впечатление от машины следующее:
Внешне она красивая, цвет бежевый-пепельный, буквально все с интересом оборачиваются :), большой салон, все супер (очень нравятся боковые шторки, даже не хочу пока тонировать стекла), но есть минус - двигателя 106 л.с. мало, (брал специально механику, т.к. автомат еще медленнее), мне кажеться на Ваз 2110 шустрее были обгоны, да и на светофоре всегда первым был. Теперь все иначе: машина стала тяжелее на 200 кг, педаль газа в пол, а машина не едет... На трассе вообще жуть, обогнать фуру со скоростью110-120км/ч страшновато, не едет снова...
Первую тысячу км. ездил медлено, как написано в инструкции, не превышая 3500 об/м, либо 130 км/ч, да и ездить при больших оборотах не комфортно - сильно гудит двигатель. Короче мне кажеться, что эта машина - женская для размеренной и комфортной езды, динамики ноль, мой совет - нужно дождаться 2 литровых.

Я бы переключился на пониженную передачу...

Ревет она на пониженной.

Ну вот я и стал счастливым обладателем. Впечатления положительные. Все "косяки", которые здесь описывали, прочувствовал. Но не так всё это страшно, чесслово. Ну переключается коробка со звуком - но не очень уж и слышно. Ну тупит педаль газа - но не так уж чтоб прям невозможно было ехать (тем более говорят со временем разбежится). Но...
Вобщем вроде не считал себя особенно психом... Представьте - едешь, плавненько так, движок не крутишь (обкатка всё-таки), в салоне тишина как в подводной лодке (ну после логана :crazy:) и тут СВЕРЧОК БЛЯДЬ (простите). В районе переднего плафона. Резонирует вместе с движком. Ззззззззззззз-зззззззззззззззззз-ззззззззззззззззз. Чёрт побери. Я может в жигулях и внимания не обратил, а здесь на фоне общей тишины - ВЫНОСИТ МОЗГ! Как будто что-то не закреплено внутри. Это 100%. Пробовал стукнуть кулаком снаружи по стеклу в районе зеркала заднего вида. В ответ этот-же отзвук: Ззззззз!!!! Как вы думаете: с такой хернёй можно к дилеру подъехать? Ну хоть за деньги пусть плафон вскроют, может там всё-же ерунда какя-нибудь, провод какой-нибудь болтается?

Это временно, главное обогнать. По крайней мере меня это не напрягало. Обогнал и обратно переключил...

А может солнцезащитные козырьки?

... проводок перетрется и устроит короткое замыкание... Я бы так ОД и сказал.

У меня так же. Ощущение такое, как будто детали не на станке точили, а отливали в земляные формы.:crazy:

Нет не они. Крутил как мог. И придердивал их во время движения. Думал уж может заскочил камешек какой между стеклом лобовым и рамкой, даже скрепкой там ковырял. Нихрена. Зудит точно в плафоне. Кажется :crazy:

А отщелкнуть - защелкнуть?

Ну вы сами подумайте - если ударить кулаком по лобовухе и в ответ ЗЗЗзззз..... Ну какие козырьки.

Fluence, exspression, бежевый-пепельный, МТ
 

у меня иногда сверчек появляется на неровном асфальте в районе лобового стекла, его еле слышно, а и пропадает, т.е. место еще не определил

У меня увы не еле слышно. Громкой музыкой глушить как-то напрягает.

А как же: "Зудит точно в плафоне. Кажется"?
Из собственного опыта. Забрал М2 из салона. Что-то зудит примерно в том же в районе. Оказалось, что водительский козырек неплотно вставлен в пружинный зажим.