200, ну может чуть больше.

Почитал тему, все сходятся на мнении, что после 130 наступает гул - это аэродинамический шум или не хватает шумоизоляции капота и между салоном и поткапотным пространством?
ЗЫ. я новенький, прошу "ткнуть" в тему по улучшению комфорта при скорости 130 и выше.

Здесь шумоизоляция, здесь про свист.

170 и больше почему-то не хотела ехать. Хотя до этой скорости ускорение было хорошее. Но потом на 170 стрелка легла и все.
Может это из за того, что пробег пока тоько 5500 и там какой-нибудь ограничитель стабатывает???
Шла уверенно и в меру шумно.
Побаивался только палицаев с радарами :)

А я думаю просто не хватает уже мощности для преодолевания сопротивления.

Наверно все таки это движок шумит, у меня на 2х литровом никакого гула нет. Ни на 130, ни на 150км\ч.
140км\ч ~ 3000 оборотов.

разгонял до 150 на трассе Скандинавия, ну да шумит движок, но меня особо не напрягло.

разгонял на МКАДе до 150 шум от дороги перекрывал шум двигателя! но при этом нисколько не мешало слушать музыку...громкость от 20 и выше-и все пучком)

страх дальше разгоняться из-за радара и из-за дороги....даже на отремонтированной!

Ну и я отпишусь пятничным вечером.
Разгонял до 170 (дальше не стал ибо стыдно за такие нарушения скоростного режима стало)по отличному шоссе Порхов-Сольцы (в Псковской области конечно..). Полный салон. Ничего не свистело не шумело, вполне комфортно. Уютно, тихо поигрывал музыкальный фон и шумел климат).

позавчера разгонял до 180, по прямой до 150 быстро, после немного натяжнее идет. А если в горку и даже с резким газом то тяжело уходит из отметки 150.