Не, на самом деле я нефтяной магнат и зарабатываю на продаже нефти и бензина. И конечно же мне выгодно, что бы после чип-тюнинга, бензин выливался литрами во всем диапазоне оборотов. Я же являюсь владельцем сети тюнинг ателье, где и разрабатываются те самые прошивки. Надеюсь понятно - выше расход, больше бензина - больше денег мне в карман. А % с тюнинга это так, мелочевка..
Ладно, истеричные вы мои, отпишусь-ка я от этой темы, а то из за меня пол-клуба забанят, пожизненно. Я же не изверг какой, да?

В зоопарке тигру мяса недокладывют.
Это он тебя обвесил?
Такие они теперь. Наши братья-славяне.
Вот белорусы - другое дело.
Выбери себе, что больше по вкусу придется.
Как говорят?
У соседа на сарае что написано?
А там дрова лежат.

Vld, этот не совсем то...
Как я понял, после К4М есть еще три цифры, если я не ошибаюсь, то это какие то модификации. Вот эта разница и не понятна. Выходит, что на одном двигле, может быть 106 и 115 л.с. и вероятно дело не только в нормах ЕВРО3-4-5.
Просто я с Рено первый раз столкнулся, до этого был Опель, там было проще- двигатель 1,8XE&1,8XER , а разница была в 20л.с., т.к. первый был старенький.

Что за ерунда?
Это не тебе. Размышления просто.
Правильно говоришь. 838 у меня. У тебя, думаю - тоже.
Полагаешь, что в Белоруссии другие двигатели стоят?
В настоящем Megane III (я мельком глянул) стоит 848.
Про братьев - белорусов ничего не могу сказать.
Ну, тогда, как я и говорю - корейские корни.

Vld, нашел еще вот что- К4МF824, К4МD812, К4МS716, К4М826, K4M760. :wacko2:

gromozeka, где это ты такое нашел?
В Диалоджис, на настоящие Megane III так:
K4M848
K4M858
K4M866
Другого не вижу.

Vld, это на МII.

gromozeka, что на MII?
Ты перечислил, что-ли?
Из твоего списка на меган 2 есть только К4М826.
У меня Диалоджис перед глазами.
Общего у флюэнса с меганом 2 нет по двигателю.
Может индексы особой роЯли и не играют.
Хотя я так не думаю.
И K4M с разными индексами - вагон и маленькая тележка.

Vld, эти индексы нашел на просторах интернета... Вот я и думаю, что вероятно, из за кучи модификаций, есть различия и в мощностных характеристиках и различия в ЭБУ и прошивках.
Интересно, есть ли какие то физические различия в этих моторах и зачем так много модификаций?