Slava
Про "мимо" с ксеноном ничего сказать не могу.
Это соответствует действительности?

Человек написал,что причина также в его ксеноне,а я волен утверждать,что ксенон потребляет меньше галогена,вот можно почитать:http://amastercar.ru/tuning/body_auto_tuning_7.shtml

Ну, положим волен. Тут вообще считают, что даже галиматья и отсебятина является выражением собственного мнения и имеет право на существование.
И что из этого (воли-свободы) следует?
Он и не говорит ничего такого, против чего ты возражения со ссылками приводишь (я выделил).

Vld, Я хотел сказать,что человек причислил свой ксенон к одному из зол,по вине чего иссяк аккумулятор,хотя ксенон тут как раз не при чём.В этом человек заблуждается.Я привёл ссылки для доказательства.Так я ясно выразился?

Slava
Что же он таковского про твой ксенон сказал? Что тебя так задело.
Посмотрел твою ссылку. И что я увидел? 35 Ватт. Поверю на слово.
По его словам: 4 х 35 = 140 Ватт. ~ 12 Ампер. Это мало?
Ну, апологет ты ксеноновых ламп и что?

---------- Сообщение добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:38 ----------

В общей куче все потребители и сожрали у него АКБ.
Каждый понемногу.

Да ничего меня не задевало...
Вот это не понятно.Почему четыре лампы?В птф тоже?И зачем это надо включать на аккумуляторе?
Очевидно,так оно и есть..,но я могу понять,например,на аккумуляторе музыку послушать..,но ксенон-то включать зачем?Можно ещё и аварийку,и салонное освещение-ещё быстрее всё произойдёт...

Slava
Как непонятно?
Усилители у него напрямую подключены, чтобы предохранители не горели.
Да при такой мощности, если это так и есть... Сам посуди, ток больше 100 Ампер.
Дуговая сварка.
Что-то непонятное. 1,6 Кватт. Рехнуться можно.
Он навливал что-то невразумительное.
Буржуйские, наверное, непонятные цифири мощности.
Посадил, конечно АКБ, это понятно. Но не такими потребителями, как описал.

Vld, Выходит что данная реализация "слегка" не совместима с жизнью аккумулятора,и не только его одного...

Slava
Смотри.
Генератор.
Выходной ток 120 Ампер.
Аккумулятор.
Для холодного климата - 70 А/час.
Стартерный ток - 720 Ампер.
А, как он говорит, усилители - 1,6 Кватт (130 Ампер).
Чайник или утюг. Ерунда какая-то.
От такой мощности крыша выгнется. Оглохнешь.
Я такое вообразить не могу. Никогда не задумывался о таком.
Вообще ничего не могу сказать.
Больше скажу. Мне это совсем неинтересно.
Даже думать не хочу.
Всё! Выбросил из головы.

Нет. Что бы штатные провода не оплавились. Так же, имеет значение длинна и сечение силового провода. Предохранители- дело вторичное. Между аккумулятором и усилком еще и конденсаторы высокой емкости стоят, то же не просто так.