ДС не било никогда:)
Запуск с провалом оборотов, ели это про то что раскручивается потихоньку, без скачка до 1500-2000., были.
Лечил заливанием полного бака 95 бензином. Проблема пропадала, почти сразу. потом можно ездить на 92 месяц или больше, пока не повториться - льёшь 95 и т.д.
Ничего не разу не чистил.... Пробег 50 000 км. Второй год машине.

Господа, повторю еще раз описание своего единственного (и надеюсь последнего, дай то бог) ДС, пришёл в гараж, запустил двигатель (всё Ок с первого раза), выгнал машину из гаража (стоит пыхтит на Х.Х), начал закрывать ворота, позвонила жена и поездка отменилась, загнал машину обратно в гараж, заглушил двигатель. На всё вышеописанное потратил минут 7-10, на улице было около -5-7 (точно не помню), при этом стрелка датчика температуры даже не оторвалась от крайнего левого положения. На следующий день при попытке запуска двигателя как обычно (после выжима сцепления нажимает кнопку "Старт" и мотор запускается, окончания внутренней диагностики не жду) в ответ получил фигу от машинки (крутит, но не схватывает). При следующей попытке "поиграл" педалью газа и движок с трудом, но запустился, после прогазовки начал работать нормально. После этого всё возвратилось на круги своя, запускается с первого раза (тьфу-тьфу-тьфу), Х.Х стабильный. Бензин только 92-й Роснефть, очень редко 92-й ЛУКОЙЛ. Теперь взял себе за правило прогревать машину до рабочей температуры при любых обстоятельствах (если например поездка вдруг откладывается, а машину уже завёл и выгнал из гаража), 5 -10 минутная поездка просто по городу роли не сыграет, а только потом ставлю в гараж. Перед постановкой (пока открою ворота), не глушу, стоит "бормочет" на Х.Х перед гаражом. Вот такие мои наблюдения.

По поводу ДЗ задолго до ВАС, почитайте стр. 43, пост 425.

А я и не пытаюсь присвоить себе лавры первопроходца. Первым я - отчитался о проделанной работе и результатах. А ранее - лишь попытался подвести, так сказать, научную базу под явление ДС и объяснить почему он происходит.
А свой пост 425 Вы так и не смогли развить до логического завершения...

Так, аппонета не было подходящего, да и мы были в поиске, что смею заметить, сузило круг "подозреваемых"по данному делу. Но есть существенная разница. У меня не было ДС и нет до сих пор, др. словами, я за счёт времени форумчан не решал "шкурный" вопрос, а просто искрене хотел помочь людям. Ошибался в диагнозе? Возможно. Но предлогал др. пути к рассмотрению. Я и свечи предлогал менять, кто -то поменял и доволен, и тема с АИ-98 тоже моя. Я искал как улучший работы ДВС прежде всего на своём авто и если давало это +, делился с людьми. Так что моя совесть чиста, уж в чем, в чем, а в корысти меня упрекнуть проблемотично будет.

Это вообще-то о чем?
1) При засорении двигатель начинает сосать весь воздух из бензобака
Через какое место двигатель сосет воздух из бензобака? Бензин - да.
И если бак сплющивает, то исключительно из-за откачки топлива бензонасососом при засорении канала (клапана) связи с атмосферой.
2) Когда адсорбер заполняется полностью бензином высосаным из бака
Абсорбер улавливает пары бензина. И при продувке в дроссельный узел бензин не потечет, а поступят самые бензиновые пары. И в весьма небольшом количестве. Так что о большом количестве и о том что бензин несжимаемая жидкость в данном контексте можно не вспоминать.

Третий день завожу без ДС. Так у меня БДЗ был почти чистый. Выскаивает периодически ошибка на катализатор. Думаю все таки он помирает.

ЛЮДИИИИ! Хочу узнать про продувку! Где написано,что так делается? Ссылку дайте что ли?

Сегодня, температура утром была около 0. Завелась без проблем. До чистки ДЗ даже при +3 утром был ДС. Вообще бы, конечно, подморозило бы чуток ещё, чтобы окончательно убедиться, что проблема ушла.