Sedovlas, второй вариант - забит радиатор (иначе бы обдува хватало), включается вентилятор принудительного обдува по повышению температуры.
Визуальный осмотр поможет понять, так ли это.

Вариант тот-же, но наоборот - "протух" датчик и включает вентилятор слишком рано. Правда, обычно он дохнет по-другому и просто перестает включать вентилятор.

Раз что-то "жужжит" то это, скорее всего, вентилятор, может - вентилятор печки. Ничему другому там жужжать громко в таких условиях, как описано. Не услышал бы, скорее всего, если бы что другое было. Либо что-то цепляет в колесных нишах - тоже вариант.

blck мастеру - спасибо . Попытаюсь посмотреть , я же был на ТО - 4 августа ( по ошибке ранее написал 4 марта ) , поменяли фильтр .

Sedovlas, на ТО дилер смотрит ровно то, что написано. Шаг влево - шаг вправо - ему плевать. И, зачастую, не скажут, даже если что-то где-то заметили, что не так. Просто ленятся
Поэтому императива "был на ТО - значит машина должна быть после ТО в порядке" действительности не соответствует. Увы.

Колёса все одного размера?Или 3 колеса R16,а четвёртое с запаски.
Укажи двигатель в профиле.

Пихают бабу в стог, а форсаж включают нажатием гашеток (гашетки), при этом РУДы на max.

C уважением.

blck,Да что же у Вас за дилеры то такие, у меня даже когда на Логане засопливился левый пыльник дилер сразу предложил замену, хотя я сам предложил подождать, ответ был следующий мы закажем , а Вы посмотрите и потом созвонимся по поводу замены. За каждую операцию дилер получает с завода деньги и при чем не малые или у Вас они зарабатывать не хотят ?

mikem65, лично персонал, видимо, не мотивирован на дополнительные работы. Поэтому так.

Все проще рукомойника. Внимательно читай пост 17506.

Второму - колёса родные одного размера.

Это не то место,что-бы толковать об авиации.