+1 )))) тоже так подумал, если время у кого есть, то на картинке покажите, что нужно почистить

В этой теме люди уже выкладывали что и как сделать. Немного труда и будет счастье...

обвел овалом желтого цвета
на самом деле там ничего сложного:
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...5&postcount=42

Ты не прав,пусть разберёт.
Отмучается хоть бедолага:lol::lol::lol:
Отдохнёт от машины.

olegus74, на двиг 2.0 он такой же?

вот этого незнаю

Да, еще по поводу калибровки ДУ:
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...postcount=2645

А можно ссылочку на страницу) или хотябы более гуманный диапазон страниц) Не легко перелопатить 689 страниц в поисках нужного материала.

Теперь и я столкнулся с данной проблемой. Завожусь стабильно со второго раза. Никаких ошибок, все в норме. Думаю съездить к ОД, но кроме ссылок на бензин я не услышу. И что самое интересное, заводится со второго раза только после ночной стоянки в гараже или на улице. Хотелось бы посмотреть чистку заслонки в картинках от добрых людей) И еще. Какие могут быть еще нюансы, которые можно проверить, почистить итп самому?

http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=1664
В FAQ на главной странице, там много чего интересного есть...

а можно и на пару постов вверх глаза поднять и лопатить ничего не надо :D

Почему отчеты только для двигателей 1.6 а у кого 2.0 тем что делать?

Kybik KRK24, завидовать)

Если кому то интересно, то могу отскавнировать из умной книги процесс чистки дроссельной заслонки в фотографиях, но не знаю как выложить сдесь. Напрямую не вставляется - пишет большой объем. Через интернет неразумею - не взыщите. Валенок пока. Если кто готов помоч - помогите как вставить. Или могу сбросить на емайл - вставьте кто умеет.

на 2.0 ?

А какой объем вложения для вставки?

Там оба мотора рассмотрены. Разница небольшая. Описано как снять ДЗ. Как чистить думаю будет понятно когда снимете. Я чистил растворителем и тряпочкой. Рстворителя чуть чуть - без фанатизма.

---------- Сообщение добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:13 ----------

Если вопрос был про объем файлов, то 3 файла (3 страницы) общим объмом 4,1 Мб. Вставить не могу. Может просто не умею.

Для этого форума слишком много. Можно через любой файлообменник (например http://www.fayloobmennik.net/), а сюда ссылку и пароль (если назначишь)...

JGM,
Не получается. Пока соглашаешься с правилами путь к файлам кудато сичезает. Наверно руки не оттуда ... . Ладно утро вечера мудренее.

Этот форум принимает в архиве ZIP и в формате .pdf до 1,1 Мб. Три странички вполне можно сжать до этого размера...

Сергей 72, личку глянь.

VOK, пару постов вверх, то там показано где находится заслонка) Я знаю где она)

Кхм. Что может быть написано про чистку ДЗ на трех листах? Там же два действия надо совершить, что бы добраться до ДЗ. Я даже в фотоотчетах выкладывал фото и краткое описание сего процесса. Кстати, если снимать ДЗ, то по науке надо менять прокладку, которая в exist стоит что-то около 700р. Она как бы одноразовая.

---------- Сообщение добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:20 ----------

Там все точно так же. Снимаешь патрубок (два хомута и трубка с крышки клапанов) и четыре болта сама ДЗ. Посмотри тут: http://fluence-club.ru/forum/showthr...?t=1192&page=9

Звонил в ПА Мытищи,записался на ТО,рассказал про свою беду,что не заводится... Девушка по телефону сказала,что вышла новая прошивка для Флюенса и на Дастер,так что будем тестить...

меня тоже лечили этой ерундой :) сделал, даже поверил, что это поможет, но это всё чушь, так что могу сказать сразу, не поможет.

Kybik KRK24, Возможно...

Приезжал в Кемеровский ''Гранд Моторс'' мастер приёмщик сделал круглые глаза и сказал что первый раз слышит про запуск с не первого раза.Стою и :shok:

ivan 78, В Мытищах знают!

У меня тоже стало часто заводиться со 2 раза. Проверю, если прием с включенными фарами поможет, то ясно в чем проблема: не хватает энергии для старта. А прогрев аккумулятора улучшает его токоотдачу. Если аккумулятор не прогревать - то он прогреется при первой попытке завестись.

Не те пока у нас погоды...
Лучше попробуй с утра (до заводки) померить напряжение АКБ.

ага, тока ещё пепельницу вытряхни, фарки тряпочкой протри и по колёсам ногой постучи.
откуда же вы такие дремучие берётесь то постоянно?

:good::good::good:
Это точно.
Старая школа скоро уйдёт, а вот они останутся я в а......уе от этой смены.
Кто вас учит?

---------- Сообщение добавлено в 04:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 04:45 ----------

Ты хоть представляешь себе что такое 72А АКБ?
И это для обыкновенного 1.6 ДВС с синтетикой и МКПП как у тебя.

Прошло две недели после сброса эбу движка, температура на улице плавала от 0 до -32. Ни одного ДС не было. Так что уже с уверенностью могу сказать, что сброс эбу помогает. напомню, что ДЗ не чистил, свечи на ТО не менял. Заменил масло на 0W30.

Отсканировал в худшем качестве. В принципе видно где и что.

Сканы от Сергей 72
Чистка ДЗ

а есть номер прокладки ДЗ которую нужно менять каждый раз после чистки?

А вот тут они пиз.......т, без зазрения совести. Читать подчёркнутое.
Дроссель всегда встает в 11% при запуске
Что при -30, что при +30.

В этой теме спросить можно: http://fluence-club.ru/forum/showthr...994#post441994
Там же, в шапке есть ссылка на онлайн-каталог, там можно найти нужный номер.

---------- Сообщение добавлено в 17:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:09 ----------

Скажите кто-нибдуь этому умнику neo349, пусть шары свои разует - там написано при запуске и при работе. А то у него мозг по триггеру отключился.

какая тонкая изящная поддевка - я оценил :good:

А смысл ему это говорить? Он слышит только себя и то, что хочет слышать. Так что что-то ему объяснять, это как об стенку горох.
Такая же "песня" и с чисткой ДЗ, что мёртвому припарки. Люди это уже проверили на себе также как и с заменой свечей.
Кудрявый чётко доказал, что проблема в ПО ЭБУ, в адаптации ЭБУ к условиям эксплуатации. Интересно какие там параметры сбрасываются к номиналу? Насколько я помню у него там параметр коррекции приблизился к максимальной отметке, видно ЭБУ и мудрил с бензином, сбросил параметры коррекции и всё Ок. Видно и ОД это же делают, выдавая за новую прошивку.

elec10, если смотреть ELM-кой , сбросилась долгосрочная коррекция в "0"
Если смотреть клипом то сбрасываются 2 вот этих параметра
Смещение становится "0"
Усилит ввода становится "1"
И видемо эбу становится в режим обучения, так как параметры в этих строчках появились через примерно сутки, но уже с другими значениями.

http://photo.qip.ru/photo/aia45/2007.../216308398.jpg

Кудрявый, если я правильно понимаю, речь идет об LTFT ? Интересно, какое значение там было до сброса? Вот, кстати, интересный документ на эту тему.