Nemo, вот skaska.a, хорошо охарактеризовал работу ТЭНов.
У него дизель и они просто необходимы.
Без них, как говорит, он и ездить не сможет.

А здесь болтовня была с этими ТЭНами.
Воздух сотрясали, портянками размахивали.
Информацию нынешнюю про ТЭНы никто не прочитал и выводы не сделал.
Значит новый виток нытья будет.
А проблемы-то и нет. Запустил двигатель и минут через 5-10 (уж и не помню), как и не меньше, немного теплый воздух идет. Про бензин говорю.

Если бы знать,что ТЭНы точто заработают,то как вариант. А если нет? То только на деньги попаду?

Вот, удалять его не надо. Перенес в другое место. Потом сравнить.

Я же тебе передавал его слова, что при программировании он этого не делал.
Менял он THABT только в процессе экспериментов.

Если тены стоят с завода то они по-любому должны работать

xml.файлы очень требовательны к редакторам,поэтому иногда можно внести в файл изменения(пробелы),но ты об этом не узнаешь,а файл уже другой.

.

А ты и попадешь на деньги. Обрати внимание, все вваливаются и сходу начинают что-то вещать.
Ход обсуждений никто не читает. Всё - с конца.

Эта метода у тебя не выгорит.
1. Для ЦЭКБС обновлений программ нет, вроде? Что там обновлять? Для чего и - для кого?
персонально для тебя? Или для десятка - другого машин? Обновление, к примеру, ЭБУ впрыска идет для тысяч машин с одинаковым двигателем. Кухня иная. И ЦЭКБС программируется на заводе.
2. У тебя стоит программа зпокоду больше,чем у родной. Что туда втыкать?
3. При чем тут онлайн? Клип у ОД стоит локально и данные в его ИБ не меняются.
Они одинаковы во всех версиях КЛИП, которые вышли после рождения твоей машины.
Изменения только в РЕПРОГ.

---------- Сообщение добавлено в 00:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:12 ----------

Гениально! Вроде бы.

Но! Ты не знаешь, с кем разговариваешь.
Я это знаю прекрасно, поскольку с такими файлами работал. Именно- так, а не баловался.

Дело еще в том, что вы тут появляетесь. читаете последнее сообщение в последней теме и выносите вердикт.

Меня уже задрочили "знатоки". К тебе лично пока не относится.
И про редактирование полноценное этого формата я уже черти когда говорил.
Потому... Аккуратней, давай - будем.

---------- Сообщение добавлено в 00:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:18 ----------

Morriss62, вот, что еще.
Я в текстовом редакторе благополучно вносил изменения в двоичный файл.
Который более чувствителен к изменениям.
И, давай не будем пока противоречить.
Ты натолкнул его на дельную мысль, не надо все и сразу топить.

Ты всё же глянь. Я завтра(вернее уже сегодня) ещё попробую варианты,которые тут советовали. На основании всего этого уже можно будет делать какие то выводы.

---------- Сообщение добавлено в 00:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:24 ----------

Ну с бензиновым Меганом дела не имел,но до дизеля был бензин.Фиат если интересно. Даже не задумывался про доп. обогрев. Снег скинул,сел и поехал.Стёкла уже оттаяли. Никакого дискомфорта не испытывал.

skaska.a, посмотрел я схемы.
Такое узрел.
Реле дополнительного обогревателя салона 1 - 1067
Реле дополнительного обогревателя салона 2 - 1068
Доп. обогреватель салона - 1113
При выборе схем с этими электроприборами в меню вываливается
Доп. обогреватель салона CTHAB1
Говорили-то. У меня - THABT5
У тебя, у Сергея - THABT4
В перечне сокращений электросхем
CTHAB1 ПОГРУЖНОЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ
Сейчас поищу это во всех Х95.

---------- Сообщение добавлено в 13:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:54 ----------

Нашел. Есть этот критерий в конфигурациях
Есть CTHAB1
и SCTHAB наверное - отсутствие?

---------- Сообщение добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:19 ----------

CTHAB1
CTHAB2
и SCTHAB
я вижу на некоторых конфигурациях
Общее количество - больше 606 000
Эти критерии в наличии у - несколько больше 230 000

---------- Сообщение добавлено в 14:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:21 ----------

Ну и придумал я фантастический рассказ.
Как сказал выше, критерии CTHAB1, CTHAB2, SCTHAB есть не у всех машин.
Какое можно высказать предположение?
У них есть возможность и изменять подогреватель, 1 или 2 выставляя
или отключать его, это, наверное - SCTHAB.
Может этот критерий и открывает возможность управления доп. подогревателем?
Включать и выключать его?
Может эти машины какого-то специального предназначения.
Вот, что еще скажу. У машин, где присутствуют эти критерии, общее количество критериев больше штук на 30.

Поехали дальше. У тебя в ЦЭКБС неродная и непонятная прошивка по коду.
Я говорил, что можно в Репрог найти VIN-ы, для которых она предназначена.
Их не так и мало. Но можно выбрать 1 или 2. Для начала.
После этого полезть в ИБ (информационная база) Клип и найти для найденных VIN соответствующие им строки критериев.

Вот тут самое главное в моей фантастической мысли.
Не будет ли в этих строках присутствовать что-то из выше перечисленной пошлятины?
CTHAB1, CTHAB2, SCTHAB
И, самое фантастическое, если будет наличествовать SCTHAB.

Можно сделать проще. Но, сразу говорю, что не знаю, какие могут быть последствия.
Можно в твой файл МТС легко вонзить еще один критерий.
И пробовать установить разные значения
CTHAB1, CTHAB2, SCTHAB
Вот, что еще. CTHAB2 у тебя, наверное нет. Это, пожалуй 2 (два) доп. подогревателя.
Может, какая-нибудь крутая комплектация. Для президента Франции.
В схемах только CTHAB1.
Добавить еще один критерий и установить в нем или CTHAB1 или SCTHAB.

Понимаешь, конечно, что мне легко рассуждать. Машина-то не моя.)))

Есть еще один вариант. Ща найду и напомню. Это Morriss62 говорил.
Может это прокатит?

---------- Сообщение добавлено в 14:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:44 ----------

Вот, ссылка на его сообщение.
http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=1700
И цитирую малость.
Если я правильно его понял, то это значит... Ну, например.
Если у меня критерий говорит об отсутствии датчиков давления шин, то и доступа в новом интерфейсе к ним нет. Изменяем МТС, указываем наличие датчиков и получаем доступ.
Выше я говорил о фантастическом способе попадания в управление подогревателями.
Путем добавления в МТС еще одного критерия

А по его наблюдению это можно попробовать сделать с помощью старой версии КЛИП.
Попроси его версию назвать. Может и найдешь кого-нибудь с такой же или близкой.
Не надо будет заниматься переустановкой.

Думаю,что относятся в физическим устройствам.
В то время как параметр THABT_ в файле мтс определяет алгоритм работы тэнов и погружных нагревателей.
Сейчас есть файлы мтс 3 гранд сцеников.
THABT4-у 5-местных.
THABT3-у 7-местного.

Посмотрел схему, я ошибся, в мегане тенами управляет ЦЭКБС