elec10, А теперь вспомните, что запотевание бывает изнутри, а бывает снаружи (по утрам). Идет смещение точки росы.

но все это вообще не важно и не имеет смысла обсуждать.

важно как добиться отсуствия запотевания в салоне. А это в первую очередь качественная вентиляция и удаление влажного воздуха из салона.

Приведу в пример жигули (хотя никогда на них не ездил) - запотевание можно удалить исключительно открыв окно или при движении на большой скорости. Не ... ну можно прогреть салон до +30 но это изврат.

Например на логанах народ ставил вентиляторы которые вытягивали воздух из салона и этим спасались.

А что? Направление потока на стекло уже отсутствует? Я всегда этим спасался.

Андрей69, А разве была речь про запотевание только лобового стекла?

С лобовым сложностей как раз нет. А вот задние боковые и заднее потеют.... И тут помогает только качественный воздухообмен.

ЗЫ Где то читал, что в Меганах в воздуховоде подлокотника ставился дополнительный вентилятор именно для улучшения воздухообмена второго ряда.

На ФЛЮ вентилятора нет. Поток воздуха из под подлокотника очень слабый.

Ещё помогает не бухать по вечерам, а то на утро тоже стёкла потеют и сильно...;)

elec10, Вам видней, мне эта "тема" не знакома ибо не употребляю..........

Из под подлокотника дует когда включены центральные дефлекторы, значит на лобовое не идет (будет потеть), да и дует то на сиденья, а не на стекла, так что хоть десять вентиляторов туда поставь, на задние стекла не попадет, ну если конечно там не ураган создать.
Да и вообще не пойму о чем речь, вроде почти все пишут что ни у кого не потеют, а тему раздули. У кого потеет, проверьте состояние фильтра да и отверстий под вытяжку.
В моем понимании, вентиляция создана здесь очень даже хорошо, да плохо работает авто режим, но организация вентиляции здесь не при чем.

А мне режим SOFT AUTO очень нравится. Не сильно дует, так что практически не ощущается прямого воздушного потока, вверх идёт более прохладный воздух, а вниз - более тёплый, что создаёт конвекцию и перемешивает воздух в салоне. Да и поговорку "держи ноги в тепле, а голову в холоде" никто не отменял :)
Температуру, при нынешних погодах в Москве, выставляю 21-23 - в зависимости от настроения :)

причина запотевания - это точка росы на поверхности. убрать запотевание-смещение точки росы в любую из сторон- игра температурой, влажностью, давлением! обдув воздухом- вода испаряясь меняет температуру поверхности-игра температурой. игра влажностью- подогрев-человек привел график указаный в школьном учебнике физике по которому учились давненько и пока без изменений, кондиционированием. играть температурой-понизить или повысить. давлением в бытовых условиях не очень выдет.

---------- Сообщение добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:00 ----------

добиться отсутствия запотевания в салоне- игра температурой и влажности.... вентиляция это посредственная игра температурой- испарение.....

Вентиляция это и есть способ "игры" влажностью и температурой.

График был из программы расчета вентиляции (электронная i-d диаграмма), на основе которой и расчитывается в принципе вся вентиляция.

Аналогично. Замечаний по работе климата в режиме авто нет. Другими не пользуюсь.