Вопрос снят!
Был у ОД. Диагностика ничего не показала.Всё работает "как часы".Будем думать,что это был какой-то особенный и единичный глюк авто.
Хотя в дальнейшем лучше приобрету более ёмкостной АКБ,не менее 75.Даже на логане ранее у меня стоял штатный на 75.А на Флюеке,где напичкано электроники стоит на 70....

Может проще перед холодами родной нормальным ЗУ заряжать?

А может мне ещё дома атомную электростанцию поставить,чтобы ЗУ было куда втыкать,чтобы НОВЫЙ аккум. заряжать?!......:yahoo:

Аккумулятор (новый) с любой (ЛЮБОЙ) емкостью при заряде от исправной бортсети даже летом заряжен на 70-85 %%. И это при условии, что заводим и едем минут 30-40.
Зимой же и нагрузки поболе и холодный АКБ заряд принимает хуже, да и емкость холодного АКБ падает... Так что лучше?

Peshkov94, В Крупных Городах ...Да И не Только...АКБ Убиваются Короткими Поездками...И как правило Недозарядом...Отдав Стартовый Ток при пуске...И выйти На 100% Уровень Заряда Можно...НО ...Для Этого Надо Как Минимум Проехать Километров 200 и при Этом Чтобы Обороты Не Опускались Ниже 3500...Так Что Тут я С *Капитаном *-Согласен....Перед Серьёзными Морозами(Например перед Крещенскими)Снимаю АКБ и несу Домой На Зарядку...Несмотря На Зелёный Глазок -Часов 5-8...АКБ Заряд Берёт Исправно...(Видно Действительно Нету У АКБ 100% заряда)Далее ЗУ Откл...(Заряд Окончен)

Если не сказать, практически не принимает при хорошем минусе.
Водяной ауууу, ты где..............


Холодный запуск зимой с получасовым движением до работы, и затем редкие непродолжительные поездки на протяжении рабочего дня не дают прогреться электролиту и, следовательно, зарядиться Вашей батарее. Тем самым разряженность АКБ увеличивается изо дня в день и в итоге может привести к печальному результату.
http://alex---1967.narod.ru/akkumulators.html#teh_otst

17 дней авто стояло с 30.12 по 15.01,морозец вроде с 6.01 стабильно не выше -10,завелась легко и не принужденно.
Никаких дальних поездок не было(в декабре).

Но не критически,и для поддержания основных систем запуска в условиях холодного климата(так заявлено французами) вполне должно хватать.Если не хватает,то виноваты инженеры?.....Странно,но инженерам я почему-то больше верю,чем Вам!
Тем более,что на моём бывшем авто(Логан) такого никогда не случалось,да и не слышал,чтобы у кого-то были такие проблемы(если только АКБ не 5-6 лет).:nea:

:good::good::good::good:
:dash1::dash1::dash1:
А аккум разрядился -- ваш авто неисправен!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
И ставят 75 А именно потому что 60% зарядки хватает чтобы завести исправную машину в любой ( разумный, до -27) мороз. При более низкой температуре - вам даже 120 А не поможет во всех 100% случаев - как повезёт.

Vodinoy на пост выше посмотри, я там для тебя спец. кое что добавил, ох когда же ты ...................
Нет, Вы своим безотвественным отношением к АКБ.
На Бога (инженера) надейся, а сам тоже думай, 100 отмазок найдут, что бы ни хрена самому не делать.