Ну, наверное.
Небось та же картина, как и у Андрей89ТС.
Заклинило, наверное, шток.
Вроде и мелочь, но не мелочь. Стоит он не копейки.
Неприятно.

Неприятно. Менялся бы сам термостат, а не в сборе с корпусом, было бы гораздо проще. Но, как говорится, сибирь матушка.

Ivar, так gruzdev_f говорил, что термостат заказать, что: два пальца об асфальт.
Приводил ссылки на его ремонт. Может можно его заменить?
Крышка - единое целое или приклепана?
В Диалоджис, на одной странице два термостата. Один разборный. Не могу найти - откуда разборный. Читал мнения. Но мне интересно, по какой причине их два на одной странице.

---------- Сообщение добавлено в 16:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:54 ----------

На двигателях К4М одна и та же кухня. Не разборный.
Это я Меган-2 смотрел.
Картинка для К4М одинакова. Подозреваю, что где-то ставится разборный.
А, по какому признаку? Не могу сообразить и найти.

Крышка единое целое. Разборные вроде на старых моделях рено ставились. Но люди переделывают крышку. Распиливают, меняют термостат, потом на болты затягивают.

Нашел один. Логан-Сандеро.
K4M690
Код термостата, который на картинке слева, разборный - 8200772985
И прокладка - 8200267272
Этот термостат, навскидку чуть больше 200 руб.
Ivar, а крышку, под которой термостат, нельзя снять?
По рисунку она, вроде, не в отливке.
На снимке в этом сообщении, крышка, вроде отдельно
http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=613
А в этом сообщении - рисунок из Диалоджис.
http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=616
Андрей89ТС, подумай над этим вопросом.
Может удастся разобрать эту байду, заменить только термостат и потом собрать?
Понимаю, что термостат в ней может и другой стоять.

---------- Сообщение добавлено в 16:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:17 ----------

Вот этот термостат

http://img.exist.ru/img.jpg?Key=0216...0&MethodType=8

не влияет
быстрее качаешь - температура падает ниже, термостат закрывается, температура оказывается в норме. производительность помпы и так меняется в разы, от 1 тыщи оборотов до 5 тыщ.


чтобы никто опрометчиво не купил разборный корпус.
1. в разборном есть 2 типа крышки, с штуцером и с заглушенным отверстием
2. в разборном термостате ставится другой датчик температуры, с другим разъёмом.

На логане с этим всё проще. Сию держу старый корпус в руках, никак не вытащить термостат, только пилить.

Ivar, а можешь при случае сфоткать торец мотора без термостата? отверстия. или ты уже поменял?
я переживаю что под разборный термостат мотор слегка другой конфигурации.

Поменял конечно.
Если у меня знакомый сподобиться менять, то сфотаю.

прокипяти его, может мусор попал и в кипятке выскочит, будет запасной :)
я видел термостат с кусочком бумажки залипшей под тарелкой клапана.
хотя казалось бы откуда в моторе взяться бумажке....

Я тоже думал про это.

Я это и имел в виду. Можно и распилить, если потом удастся скрепить как-то.
Или болтами, заклепками или клеить или сваривать.
Но резон заняться этим есть.
Вот тут ты совершенно прав. Все, вроде, очевидно. Но без того, чтобы подумать, никак нельзя.

у меня диалоджик другую картинку выдает.
Судя по ней на H4M термостат стоит в другом месте

Roman12310,Самое интересное, что поиск выдаёт только один оригинал, без аналогов, хотя движок ниссановский, значит должен быть другой номер и аналоги.

mikem65, возможно у нисана другой номер. рено переименовали под свою базу?

Roman12310,Да нашел
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8...%28HR_16_DE%29
Температура рабочая 82 гр. и есть один на 88.
http://www.exist.ru/cat/cat/parts.as...0E&id=4FD00049

Выше разговор шел о К4М разных индексов.

---------- Сообщение добавлено в 19:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:24 ----------

Здесь же я приводил данные из Диалоджис и по Н4М
http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=631

Тема называется двигатель не греется без разделения на типы двигателя. тебе не интересно про H4M, нам не особо интересно про К4М.

Roman12310, а при чем тут чей-то интерес.
Я реплику на это написал.
Непонятно? Эта фраза может кого-то ввести в заблуждение.
У ТЕБЯ ВЫДАЕТ ДРУГУЮ.
Все так просто.

А второе предложение читал? если да, то какие могут быть вопросы?

http://xn--80adj3awb.xn--p1ai/auto/Termostat.php
http://www.drive2.ru/l/3567756/

Термостат тот же.

2-ка тоже долго прогревается до второго деления:acute:

Всем доброго время суток!!!! Правильно ли я понял, на цифровой панели температура ОЖ - первое маленькое деление это ОЖ во внутреннем контуре, большое второе деление показывает что термостат открыл внешний контур???? И еще, у кого-нибудь третье деление выскакивало????

квадратики с контурами не связаны

mefistofel-82, первый квадрат - 50 градусов
второй квадрат - 80 градусов
третий квадрат - перегрев (наверное?)
так на вариаторе, на механике значения температур может быть другие.

3-е деление--ПЕРЕГРЕВ:ok:

Всем привет .кто знает есть на радиаторе сливная пробка для антифриза

Есть.

Первое деление -50 градусов, второе большое деление 80 градусов (смотрел ELM327)

У меня первое деление 50 градусов, второе 75. Тоже смотрел по elm.

Касается владельцев 1,6 СVT: сегодня узнал такую инфо.: у движка Н4М могут (могут!?) стоять 2 термостата( идея от Ниссана). Точнее один термостат и еще водяной термоклапан. Этот клапан служит для быстрого нагрева ОЖ. в ГБЦ. и первые минуты после холодного пуска он закрыт. Циркуляции нет вообще. Открывается он примерно около 90гр. Этим вроде ускоряется прогрев двиг. и отопление салона. Вот как-то так. Надо искать более подробную инфо.

у меня температура ОЖ не превышает 86 градусов принципиально.

Названные мной 90гр. они до датчика не доходят. Они в ГБЦ, при 90 открывается водяной клапан. И начинает работать малый круг, до открытия термостата.

всем привет.сегодня полез под капот а антифриза нет пусто.долил и поехал и вот что заметил указатель температуры при разгоне падает на одно деление потом возвращается остановился .трогаюсь опять падает и так туда сюда .в чем может быть проблема?

если антифриза нет, значит он куда-то делся, ищи куда, в этом и будет проблема.

все проверил везде сухо ни где и капли нет

Из печки отопителя не может в салоне под ковровое покрытие затекать?

Везде сухо все облазил

Уровень масла посмотри, бывает ОЖ туда уходит, через пробитую прокладку. А "кивки" показометра ОЖ могут быть из-за воздуха в системе охлаждения.

Масло чистое

---------- Сообщение добавлено в 14:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:33 ----------

Сижу в сервисе .ждемс