Это - не важно. Новое - хорошо забытое старое.

Пацан - чиповщик перепрограммирует ЭБУ впрыска.
Так надо понимать.
И при этом вещает:
- Евро- 4, евро- 5 - дополнительные датчики, дополнительнын катализаторы...
мощность двигателя падает.
Сейчас - говорит - я отключу несколько датчиков,
что нормализует работу двигателя.
- у меня прошивка стояла с отключением всех возможных датчиков.
но у меня евро-4, т.к. я не вырезал катализатор.

Этого вполне достаточно, чтобы сделать выводы.

dondigidon_85, полюбопытствуй по теме.
Тут и чипанутые есть. И рассуждения на эту тему интересные.

с виду ему не больше 19, я бы школоту точно не подпустил близко даже к своему авто, странный тип.
Рассуждения могут быть подвластны самовнушению, надо почитать технические обоснования больше.

Это - обычный разносчик "пиццы" (прошивок).
Но он такое несет...
Детский сад. Голые штампы.
Евры, задушен и прочее.
Внутри двигатель от болида Ф1 спрятан, но не дают ему работать, как надо.

dondigidon_85, это же юмор ))) просто кинул в эту тему. Там и так ясно что флюенс прокаченный )

Кстати отец когда смотрел машину, обратил внимание, на К4М флюенса есть штатные места под установку турбины :crazy: Так это или нет, я не знаю, я от этой тематики очень далек.

Насколько я помню, что реально можно сделать в плане "прокачки", так это настроить углы опережения зажигания для КОНКРЕТНЫХ РЕЖИМОВ работы двигателя (для дрега например).
Ездить в ашан на таком авто если и получится, то накладно.
Не бывает такого что и за картохой ездить с комфортом и тапку в пол на светофоре.
Согласен, дет.сад и штампы.

Мы толковали про видео, которое поместил dondigidon_85.

А с твоим все понятно. Там и не флюэнс вовсе.
Совершенно другой аппарат в том же кузове.
Вроде и написано Флюэнс-Спорт

Где-то в бразилиях-аргентинах вроде есть флюенс с двигателем около 180 л.с.:dirol:

Есть и уже второй год поставляют, 2 литра + турбина с приставкой GT

---------- Сообщение добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:19 ----------

Митюха, только фанатики за такое возьмутся )

Что поставляют?
Это уже не в здешнем понимании - флюэнс (Х38), а совсем другая машина.
Примерно, как в твоем видео.

Вроде все ясно написано. Выглядит он как спортвей внешне и внутри, только начинка 2 литра+ турбина = 180л.с.
А тот что на видео вообще имеет двигатель другой и походу атмосферный, потому как бмв турбированный он делает на старте просто, а потом турбина бмв окращает немного разрыв.

Сразу видно профессионала.:lol:
В старом советском фильме тоже показывали мастера,который в тракторе по звуку определял,что и где в двигателе неисправно за пару секунд.:yahoo:

Так и я говорю, что это - совсем другая машина, не серии X38, что здесь присутствуют.
Megane III, который кличут европейским, идет как X95.

Найди, какой серии бразильская машина. я попробую поискать.
Может есть она, может, что интересное можно найти?

сразу видно киномана.... есть смысл объяснять почему атмосферный сделает на старте монотурбированный?

---------- Сообщение добавлено в 00:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:07 ----------

Vld, увы какой серии сказать не могу... вот новая фаза 2http://ru.autowp.ru/renault/fluence/92057/pictures/
вот и меган подоспел http://renault-mania.ru/reno-megan-gt220/

Aler-Neznakomec, меган, скорее всего, так же - в Х95.
Но, как его там искать?
По турбине? Я и критерий не знаю.
Флюэнс... Если он - Х38, можно глянуть по Бразилии.
Как она сокращаться-то будет?
Ща гляну.

Vld, да зачем заморачиваться? ) даже если найдем их, допиливать свои машины установкой узлов с этих комплектаций нет смысла. Сразу лучше купить готовый вариант )

Дадада,я ж говорю-профессионал:lol:понюхаем,послушаем.По видео модель двигателя определим,а заодно и марку сабвуфера в багажнике;)

Замучаешься искать.
В темной комнате черную кошку.
TLBRES - Бразилия ли это?
Но здесь такое:
K4M
H4M
M4R (105 kw, вроде)
А, если насквозь мощность глянуть?
Есть 139, F4R. Похоже - Аргентина (TLARGE)

---------- Сообщение добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:41 ----------

Для интереса. Детального, а не просто картинок.

Да делайте что хотите, хоть облизывайте... Тут никто кроме вас про профессионализм не заикался! Так что тешьте свое самолюбие дальше.

неа. потому как не получится объяснить :)

я так понимаю турбина/компрессор тупо не работают на низах?

Тупо все зависит от расчетных параметров турбкомпрессора - можно и перепускать массово избыточный воздух в простейшем варианте, можно сделать управляемый НА турбины... Достаточно посмотреть на любой трактор - там рабочие обороты смешные, а наддув работает вполне себе. Да и большинство современных турбодвигателей имеют полку момента уже с 1500 об/мин.

Да хоть турбо.хоть нет.Газ держи 4000 оборотов и брось сцепление.
И та и другая поедут.

Я чего-то наверное пропустил, где информация что на БМВ турбонадув стоит?

По картинке:crazy:

вот нашёл фразу

gruzdev_f, с старым добрым f4rt который на рс выдает 265 лс

и вот что маркетолухам реношным мешает продавать у нас такую машинку?
заводская разница в цене между обычным 2 литра и этим явно ведь не такая уж и большая.
180 лошадиный турбофлюенс стал бы легендарным авто :)

gruzdev_f, а потом расточеная турбина коллектор от рс холодный выпуск и на тебе 350 лс

именно так! И как не регулируй 1500 оборотов это минимальный порог, которого удалось добиться и то не на всех движках с турбинами, и реально подхват идет позже. По турбинам говорю, так как был опыт заездов с такими агрегатами.

---------- Сообщение добавлено в 00:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:20 ----------

Там "М" версия, поэтому и турбина.

---------- Сообщение добавлено в 00:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:21 ----------

Да не говори! У них видимо, как всегда наша страна как "третий мир"...

---------- Сообщение добавлено в 00:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:22 ----------

Ну за такое платить налоги придется нескромные, впрочем как и обслуживание )))

Aler-Neznakomec, а по документам как и была 180 так и будет )
Я вот над полторашкой издеваюсь , в стоке 106 лошадей , была турбина переделана , сейчас имею около 140 ллошадок )

Сегодня на пробу залил 30 литров 98-го на Лукойле после лампочки :crazy:
Чип-тюннинг? даже близко не ляжет, стала на низах ехать, ехать мать его :crazy:
Я был в шоке, 1800 об и 78-80 км/ч по сухой ровной трассе :crazy: и это на АКПП.
Расход уменьшился в среднем на 1-1,5 литра при прочих равных.
Педальку притапливаешь, она просто летит.
Машину перестало потрушивать (слегка трусило) на хх.
Там где раньше была овощем, стала бодро ехать.
Выхлоп не заметно даже, запаха ноль :shok:
Это как вообще? Бензин полностью сгорает получается?
Минус только один, греется больше.
Но наши флюхи расчитаны на 98-й, советую.
Газпром 95-й в топку.
40р/литр не за просто так отдаешь, профит ощутимый.
По оборотам получается выигрышь внизу 500-600, вверху все 1500-2000 (в разгоне), на трассе проверю завтра как едет.

---------- Сообщение добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:16 ----------

Полторашка это флюха 1,6?
Есть у кого-то опыт по установке на флю турбины/компрессора? очень хочется пнуть ее уже.
Про АКПП кто знает, какой у нее по моменту край, чтоб не навернуть?
Может есть смысл механику 6 ступку воткнуть тогда, а эту продать?
Или там переделки зловещие нужны?

dondigidon_85, нет смысла трогать вообще 1.6 ,он не выдержит , вот японский 1.6 на его хоть как то кит можно найти .
У меня 1.5 дизель

Понял, буду значит лить 98-й и радоваться жизни, пока что.
Пайка нового коллектора и выхлопа с уборкой двух лямбд даст что-то по мощности?
Холодный впуск на атмосферник точно нихрена не дает, даже хуже делает вроде.

dondigidon_85, делали на 2.0 колектрор трасса плюс чип тюнинг , вышло вместо 140, 165 лс

25лс это весьма прилично.

Ездил примерно 6-8 меяцев на 98 от Лукойл. Да едет бодрее, но за счет кучи присадок конечно. Потом решил не пичкать больше ) и перешел на 95.

---------- Сообщение добавлено в 16:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:48 ----------

Взамен еще движок есть?)

Aler-Neznakomec, если что в замен 2.0 дизель m9r с 215 лошадьми )

ну плюшкин )

Где там "М"???
Это Е 36 Компакт, 94-00г.в.
Мотор 1,6 и максимум 2,5 с 97-00.
"М" это купе кабриолет и седан.
Если это СВАП то какого х.... они оставили такой глушитель.
На "М"-ках турбо штатно появилась не давно, а те года это легендарные рядные шестёрки S52 и т.д.