Бренчит и у меня именно на мелких ямках или на гравийке на не большой скорости. Руку прикладывал к валу и от рейки и от руля идёт как люфт.Подвеска в норме. Вчера поменял крестовины, забил шплинт. Все равно бпынчит. Я уже незнаю куда лезть. Отсоединчли от рулевой рейки вал все равно брынчит ,когда руль часто мелко вращаешь туда сюда. Куда смотреть посоветуйте? По асфальту все нормально.

Смени стойки(тяги,рычаги) стабилизатора поперечной устойчивости. Обычно они начинают стучать в первую очередь. Только не ведись на дешовые польские.

Рычаги оригинал, втулки оригинал, амморты оригинал, опоры оригинал все менял в мае. Так заезжал в четыре разных сервиса по подвеске претензий нет. А вот что брынчит не знают

верный признак мертвой рулевой тяги, я в том году менял слева, в этом справа, всегда одни и теже симптомы, руль при мелкой качке подергивает и стук на мелкой зыби, после замены тяг исчезает. В нормальный сервис скатайся, там не надо быть гуру, можно и под машину залезть и подергать за наконечники при опущенной машине (на колесах), есть люфт продольный? Тяга в утиль. Если так долго ездить разобьет саму рейку.
Только почуствовал биение в рулевой, енять. Обычно хватает их на 100-120 тысяч, если по рельсам не носится.

Да менял весь перед целиком. При осмотре подвески на 4 сервисах сказали с подвеской все хорошо

рулевые тяги меняли?

Все по переду менял по подвеске

на меняной тяге люфта нет, вообще.
Проверял и сравнивал разбитую (справа) и целую (слева), я разбитой тягой даже люфтит колесо вывешенное в 3-х проекциях не сильно.
Не может быть там люфтов, либо уже упарол где в яме или недотянули при замене.

Пробовал на флюенсах сегодня. Одна фигня везде как и у меня

Это лишь подтверждает тот факт, что большинство авто ездят с неисправными элементами подвески и рулевой.
Я завтра сниму в гараже в яме видео, выложу здесь, на живой тяге нет люфтов.
У меня что в гараже, что на парковке перед работой, что у дома мелкая зыбь и шебень, нет стуков, вообще.
Если вам меняли тяги, значит недотянули их или совершили иную халатность, чудес на свете не бывает, сами понимать должны.

Зябь от рулевого вала может идти

он в салоне находится, можно его попробовать покачать ;) Но не думаю

При трогании, появились 1-2 удара и при остановке, тоже может быть, как буд-то, что то болтается (подушки целые).
Начало тарабанить в районе правого переднего колеса, +-17км, на нейтралке, или на передаче, когда накатом едешь (между 1100-1800 оборотов) на 2 и 3ей передаче. Если газу дашь, или притормозишь, звук уходит. Колесо на стоячей машине толкали, люфта нет, при вывороте, или резком газе, не хрустит.
Был на диагностике, когда на подъёмнике машина была, только наконечник рулевой тяги сказали менять.
Катался с 2мя мастерами, звук слышат, но что, не знают, как идея Шрус (может попало что), но они с сомнением это озвучили, думаю, наврядли.
У кого было, что то подобное, или какие идеи, я то ещё поеду куда то, на диагностику, но не уверен, что услышу, что-то больше. Спс


P. S. Появился гул на скоростях от 70ти и более широкий диапазон биения/стука, начал думать, что это или диск, или колодки. Попробую поменять комплектом, как бы время их наверное пришло, но думал, сначала делать большое то, но придётся немного повременить с ним.

После замены передних тормозных дисков с колодками, звук ушёл. Заменил по рекомендации и наконечник рулевой тыги (поставил TRW), подвеска, почти как новая.

Добрый день.
Разовые стуки при начале движения и при торможении это как правило ослабления креплений скоб суппортов (два болта на 19, тянуть надо серьёзно) , вторая причина изношенность сайлентблоков, шаровая опора и т.д.
Если стуки при повороте руля , то опорные подшипники.
Кривые тормозные диски в следствии износа или деформации дают вибрацию на ходу.

https://www.youtube.com/watch?v=rtBSOlmH-Lk

---------- Сообщение добавлено в 18:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:04 ----------

https://www.youtube.com/watch?v=__VQakFlwgs

---------- Сообщение добавлено в 18:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:05 ----------

Ура, устраняем!