Круз по проще машина..спору нет..внешне может чуть классичней по дизигну.. Я сравниваю Флю 2л CVT и Круз 1,8АТ..сегодня ещё раз убедился без кондея на 95м хорошем машина Флю 2л прёт реально по трассе с нормальным покрытием даже позволил себе 150км/ч, без проблем..на Крузе при такой скорости оглохнешь..

не в бровь, а в глаз. слова совершенно правильные

ну не нравится этот вариант - можно взять другой, там еще два разных на выбор)))
они все три - не родные))
может и еще есть варианты - я просто не задавался таким вопросом
что раньше на глаза попадалось - выложил))

Много у Флюенцев конструктивных недоработок по мелочам ..это портит всё впечатление..к тому же очень мягенькая (валкая на грунтовке и козлит бывает)...я много ругал свой авто, но со временем свыкся с проблемами...почему то теперь думаю, что за эти средства, это оптимальный вариант седана..так и есть не поспоришь.. ему не хватает пожалуй обогрева стоянки дворников, и ещё многорычажки сзади.

Феликс, а ты недельку на ТАЗе покатайся, после чего снова пересядь на флю. Уверен, он тебе космическим кораблем покажется. Все познается в сравнении;)

Это не для меня сравнения, может вообще пешком походить да на ОТ поездить?...;) Сравнение эквивалентно вложенным дензнакам должно быть..и только. тянет авто на 840тыр? если да то всё оки, нет ну тогда извиняйте дядьку..есть альтернатива качественней за те же средства, тогда мы идём туда..

Ладно, ладно, не обижайся. Я тебя услышал и понял твою позицию. Не спорю

Полностью согласен сколько людей - столько и мнений.
По мне внешний дизигн круза нравится, также как и флюенс-меган.
Вот внутреннее убранство лучше в рено, спокойно комфортно - уютно по домашнему :)
Что бросилось в глаза у круза - так это приборка, на мой взгляд оцифровка неудачна, т.е. само написание цифр вокруг спидометра.
А вот сильный отрцательный наклон нашей приборки сначала казался неудобным, сейчас же напротив в других машинах вертикально стоящие циферблаты смотрятся примитивно.

В крузе не ездил, как он по динамике не знаю, но меган полностью устраивает по динамике, комфорту, а главное дорожный просвет :good:, тут круз нервно курит в стороне.

Я,пока не прочитал в интернете,не посмотрел видеообзоры,поначалу на это даже внимания не обратил:crazy:
И сейчас не пойму,чем наклон кому-то мешает:nea:

Вы хорошо представляете себе козление автомобиля?
Прокатитесь на "бобике"....
Флюенс "козлит" - абсолютный поклеп.

На чем еще надо прокатиться?В поворотах точно козлит и на неровностях у нас не полноприводный Субару

Я 3 недели катался на подменном логане....теперь наслаждаюсь комфортом на флю.

Да... "Неродные" фонари у круза - зачёт, причём оба варианта (ибо 3-й - полный самопал). Жаль у нас выбора особо нет...

особо?? его нет _вообще_ 1 вариант задних диодных фар и.... все. ну плюс еще кое-где можно найти не красные а прозрачные. и усе. делайте сами )

Что и обидно... Аллес!

Простите, но Вы слабо представляете себе процесс в котором обвиняете флюенс.

---------- Сообщение добавлено в 00:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:17 ----------

Процесс козления: http://rutube.ru/video/49641eefb8600...dea74da7c74d4/
Если Флюенс ведет себя подобным образом, то или у Вас неисправны амортизаторы, или Вы выбрали скоростной режим не соответствующий качеству и типу дорожного покрытия. Флюенс прекрасно ведет себя на любых доступных для легкового автомобиля покрытиях. Не стоит сравнивать "усредненную" подвеску Флюенса с "адаптированными" для определенных условий (гоночная трасса = европейский автобан или бездорожье) системами. Многие из владельцев Флюенс выбрали автомобиль за его ходовые качества (комфорт на любом покрытии).

Правильнее сказать не "козлит", а у флюенса / мегана есть диагональная раскачка в поворотах и продольная на волнах покрытия. Это обратная сторона мягкой подвески.

началось)))

У меня на таких покрытиях и в поворотах бывает не только раскачка ,а подпрыгивание "задка" это ли не "козление"?:shok:

---------- Сообщение добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:43 ----------

Ты видел когда-нибудь,как козлик взбрыкивает задними лапами?:lol:

Не замечал на асфальте, по пересеченной местности езжу как на легковом автомобиле: езжу сообразно качеству дорожного покрытия.


Видел и теленок руку лизал. Во времена беззаботного детства и "развитого" социализма. Отклонились.


А на какой "гражданской" подвеске этого нет.
Felix Вас от счастья отделяет процесс замены амортизаторов на более жесткие (спортивные) и занижение подвески до параметров европейца.

почитайте статьи про предыдущие форестеры =) они как раз козлили и прыгали ) журналисты жаловались очень ;)

Правда?Не привык дорабатывать/колхозить что-либо на проектной сборке..путь всё останется как есть..

в авторевю, помнится, писали, что на 2л совершенно другие настройки подвески.

Такие что в поворотах задок сносит? и на кочках подпрыгивает? На 1,6 такого не наблюдается? может поэтому граждане пишут ,что ересь несу?

ну... я такого не замечал. конечно, если ехать по разбитой дороге свыше 110 - то машину, конечно, ловить приходится, но.... если сравнивать с конкурентами, то нормально. надо учитывать что это баржа. в рамках разрешенных скоростей ничего никуда не кидает. вот на маленьком хэтчбеке рио прошлого поколения на скорости 170 неплохо так подпрыгиваешь, но надо головой думать, что это автомобили для города, а не спорткары.

ps: а в авторевю наоборот писали, что она жестче и устойчивее. по этому параметру он джетту там обогнал.

длинная база а сзади балка...вот тебе и подпрыгивает и заносит задок..ничего удивительного..

Вероятно это если только низко лететь, а не ехать.:secret:
Может быть у Вас неисправны задние амортизаторы и ли один из них?
На своем авто такого не наблюдаю.

StanislavV,
видимо дело в этом

---------- Сообщение добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:52 ----------

поэтому видимо.

На мегане 3 кажется другая задняя подвеска.

Тоже выбирал между флюенсом и крузом. Флюенс обошелся 636000 с зимней резиной, а круз предлагали в базе 1.6 с сигналкой за 599000. Взял в итоге флюенс.

ну в Березниках с появлением автоцентра "сатурн-р" renault неплохо так поднял свои продажи :drinks:,
скоро большинство на рено будет ездить :)

А у на Крузаке с клиренсом намного геморнее ездить чем на Флю? Ведь у Флю он побольше немного, но у обновленной модели передний бампер сильно опустили, иногда шоркаю об бардюры

инженеры обеих марок, не предпологали, преодоление таких препятствий в обыденой езде.

Но и выглядят эти машины достойно, в отличие от ВАЗов с высоким клиренсом)

Aspect, причем тут это? у меня на мегане 110 посадка с баком и АЗ. на багги 370, я ни на одном ни лезу и на другом, куда просто ни красиво ползти.

Одно дело ползти туда где не проползешь, а другое дело когда подъезжаешь к бордюру невысокому при парковке и шоркаешь.
Ну это что касается обновлённого бампера на флю.

Aspect, паркуйся задом, или останавливай раньше авто и шоркать ни будешь. это ни относится к сравнению флю и крузе...

Дак так и делаю.
Скоро потестирую круза, потом отпишу уже объективное мнение о сравнении.

Aspect, объективное мнение появится когда в равной эксплуатации авто побывает, у меня был крузе 1,6 пока ожидал мегана, мне авто ни понравился хотя элюзий я на него и не строил, но покупать его я бы не стал, но и отговаривать тоже смысла нету.

Что именно не понравилось?