Дурная привычка ... перед началом движения обязательно вставить :).

Надо было настаивать на замене. Новое завсегда лучше.
На всякий пожарный. Да и на халяву.

И зачем менять, если ошибка пропала. Где уверенность, что после установки нового ЭУР не случиться то же самое. К тому же отдав машину в сервис на замену агрегата останешься без авто.
Уважаемый Vovan Victoroff, следовало бы попытать ОД отчего появились данные сообщения, что бы знать на будующее.

при пробеге 6000+ загорелся датчик, что открыта передняя пассажирская дверь и постоянно пищит сигнал, бывает и проходит, но чаще горит. Все бы ничего, но при этом постоянно горят габаритные лампочки в дверях, машина соответсвенно на сигнализацию не ставится. Обратился к дилеру вроде гарантийный случай, заказали замок целиком ждать до 26 календарных дней. Предложили или ездить так как есть, либо сдать машину пока не прибудет замок. Местные умельцы, тогоже дилера, за 1500 руб. предложили разобрать дверь и удалить провода, чтобы БК не видел открытую дверь. Дилер сказал, что я не первый и скорее всего не последний.

Прекрасный вариант, а потом не дай Бог еще один замок, 19 дней ожидания и можно требовать новый автомобиль
(срок в течение которого а/м находился в гарантийном ремонте превысит 45 суток)

Бред какой-то. Про эту проблему уже писали на форуме, и обычно дилер предлагал через компьютер отключить опрос БК этой двери и всё, можно дальше ездить. Вот здесь ССЫЛКА товарищ писал про эту проблему и ещё где-то было, не найти сейчас.

Запись ошибки, диагноз, ВИН машины ОД отправил в Москву ... как выразился диагност, на верхний уровень. Если там приговор о замене подтвердят, будем менять. Заодно может скажут причину. Я всё же думаю на посаженый аккумулятор.

Если замена ЭУР проходит с разборкой торпеды, то после обратной сборки можно получить сверчков, вот чего боюсь

С этим доводом соглашаюсь. Сам этого опасаюсь очень.

Мне ЭУР меняли. ни каких сверчков не наблюдаю после замены

ЭУР по капотом, вряд ли торпеду разбирать будут.