Ок, завтра аккум на зарядном аппарате посмотрю, в этом гараже аппарата нет. Но глазок на аккуме зеленый.
После работы приехал в гараж, завел Флю и уехал. 70 км накатал. Несколько раз останавливался глушил. Потом без проблем заводился. Приехал домой, сижу обмываю пивасиком. :drinks:
Думаю причина была в конденсате, т.к. бензобак был на 1/4, а это, говорят, не гуд на долгий простой, особенно зимой.

Этой осенью вливал супротек в бак от конденсата. В морозы все заводилось нормально. Мож там и не было ничего.

Этой осенью ничего не вливал в бак. В морозы заводилась нормально. Мож это так и должно быть? ))

Если сомнения есть, конденсат или нет, то лучше что нибудь влить.

согласен! Полный бак хорошего бензина. И делать так всегда. Я лил только Ликви Моли для чистки датчика уровня топлива 1.5 года назад. Помогло не на долго.

:sad:у меня флюенс заводится только до -15 потом еле крутит и запах проводкой в чом причина не знаю . менял аккамулятор и таже беда.

Если масло в двигатель правильное залито, то смотри стартер.

Клемма на стартере с плохим контактом. Отсюда плохо крутит, отсюда нагрев проводки и запах.

Можно посмотреть с фонариком на потемнение изоляции около клеммы через правое колесо.

не советую лить в бак что то еще кроме бензина! ибо всякие там присадки бредятина полная. лейте и дальше всякую хрень и ваш двс устанет раньше положенного срока...