тихоход, 80-130 тыс. км.

вот и похолодало чутка -2 , ) .. флющка как мне показалось долго набирала температуру. на холостом вообще очень долго. у кого как греется?

мож от колец ( перстней ) токое быть.
а по теме 2.0 мкпп валит???

пфф)) .. валит если бенз халява )

Х/з, у меня ТЭН стоит)

Не с моим мотором в вашу тему лезть конечно,но у меня так получается:в прошлую зиму при -25,заводил мотор, КК на+ 26гр., курю 5 мин.,сажусь.Сидушка теплая,из воздуховодов теплый воздух.На цифровой приборке не горит даже первый сектор нагрева ОЖ.Он загорается через 3км. от гаража.А полный,нормальный нагрев так и не покажет,если до места работы 12км.Если поездить 50 км, тогда указатель покажет норм. рабочую темп.Если не ошибаюсь,то эта температура должна быть+105 гр. Хоть летом,хоть зимой.Если она будет+104,9 полная шкала указателя темп. гореть не будет.К примеру говорю.И нечего ждать когда она наберет темп.Это не Москвич.Ехать надо через пару тройку минут.

YRA62, Наш движок первый сектор загорается при 50 гр. , второй при 80 гр. , нормальная рабочая температура 83-84 гр. выше не бывает , чтобы не перегревать вариатор насколько я понял.

У меня после первого черного квадрата загорается потом сразу вся половина УК. ОЖ. И при чем тут вариатор?Все современные движки работают при -100-105гр., или я отстал от технологий?

YRA62,Отстал и евро-4 как раз насколько я помню изменяет рабочую температуру, а по поводу вариатора, он охлаждается за счет ОЖ. Лови график , он точно такой же летом. Кстати на логане евро-4, была точно такая-же рабочая температура 84 гр.
Чтобы не быть голословным погуглил

mikem65, Ты уверяешь меня в том что рабочая температура наших движков не превышает сегодня 85гр?!!!Ты ничего не путаешь?Если это действительно так,тогда на форуме в техническом разделе я молчу!Ты не спутал с вариатором?