Я к тому, что у сцепления бачок общий с тормозами. Если бы случилась проблема с гидроприводом сцепления, то и тормоза перестали бы нормально работать.

Да, спасибо. Уже изучил этот вопрос по форуму

В бачке перегородка, при потере герметичности одного из контуров второй остаётся рабочим.

Но подобную работу нормальной уже никак не назовешь ;)

Ты, как всегда в своем духе. Нет, чтобы сказать, ой не знал. Начинаешь бузу дальше. Почему тормоза вдруг работают хуже ? Я вот честно не знал и наивно думал, что инженеры Рено дураки, отказало сцепление и остался без тормозов, ан нет оказывается продумано :)

Действительно, я неправильно твои слова про контуры понял. Я думал, ты пишешь про контуры тормозной системы. А ты, вероятно, про контур сцепления и тормозов? Тогда небольшой вопрос - а как доливаем тормозуху? В отдельные "отсеки" бачка?

ЗЫ Отдельный вопрос - накуа нужно работающее сцепление при неисправных тормозах? ;)

Бачок разделен на отсеки, но перегородки не до самого верха. При утечке жижи уровень падает, но до уровня, на котором другая система остается рабочей. При этом загорается сигнальная лампа уровня тормозухи. Когда наливаешь до MAX тормозуха равномерно заполняет все отсеки бачка.

В чем отличие от бачка без перегородок?

Даже просто, чтобы в гараж загнать, предвидя следующий вопрос, тормозить можно ручником ;)

в том, что без перегородки тормозуха вытечет вся из него через неисправную магистраль. А с ней, в рабочем контуре останется для его работы. Даже на зубилах так и тормозные контуры разделены, чтобы совсем без тормозов не остаться.