308 это минус, тогда уж на 407. Это ведь тоже французы.

Почему минус?!308 SW то ещё точило!:good:И АКП там 6-ступка!
Да и цена не больно кусается...
:drinks:

ну вот... 308 - это минус т.к. француз,
а Джетта - это плюс, потому что немец.
о чем так долго говорили?... :acute:

Тему можно закрывать :)

Катался на "Джетте" знакомого. Плюсы: рулится отлично, эргономика рабочего места и сиденья понравились, автомат практически не заметен при переключениях, приборка классная, подвеска понравилась, по шуму от движка-тише, а от другого- одинаково.
Но многое и не понравилось: высокие пороги внутри, панель приборов с горбом каким-то, внешний вид, сзади теснее, на переднем пассажирском месте высоки подлокотники, посадка ниже, ну и ценник великоват.

VW намного легче продать. И он слабо в цене падает даже б/у.
Я восьмилетний фольц бора когда продавал за 300 шутк с дефектами по всему кузову и из деталей с родной покраской была только крыша, то от 670 новые джетты были. А восьмилетний флю будет стоить дай бог 30% от стоимости новой машины, если он в хорошем состоянии.

Зато новый VW фиг купишь, надоест деньги собирать.:)

Это журналистский ход :)

---------- Сообщение добавлено в 10:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:08 ----------

Скорее, всё-таки с Лагуны на Флю (что, в принципе, ещё не клиника))

---------- Сообщение добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:09 ----------

А вот это верно. Причем Пассат при этом на голову выше и в оснащении, и в имидже, и внимании к мелочам. В Джетте даже хромированных полосок под окнами нет - и это за 35 тысяч долл. ))

[QUOTE=Gosha;156393]ну вот... 308 - это минус т.к. француз,
а Джетта - это плюс, потому что немец.
о чем так долго говорили?... :acute:

Я имел ввиду минус-это менять шило на мыло. Я так понимаю надо брать машину классом выше, а ни скакать по призводителям по горизонтали. И про французов- это плюс, так как и пежо и рено интересные машины со своим шармом, в отличии от обмылков от ФВ, Тойоты и Форда.

Этот немец ни превосходит французов на 100000 р.

Я уже определился - для меня оптимальный вариант универсал гольф-класса. По габаритам больше не надо, и универсальности хватает за глаза.
Флюенс, в принципе, всем хорош, кроме багажника - очень неудобный.

Gosha:drinks:!
Ну вот - ещё до одного дошло преимущество "сарая"!Это радвает!:D
Только вот выбор в "гольфе" универсалов, после Рено, весьма невелик!:bad:
Октаха да Пыж - пожалуй усё...:pardon:
И соглашусь со skifом - надо подумать о переходе в класс D...;)