При -14 за 10-15 минут спокойно прогревается стоя на месте на х.х. Только сразу климат на обогрев не включаю, прогреется машина тогда и включаю, распределение потоков "на себя" и "в ноги", температура+23. Скорость вентилятора самая малая, как салон чуть прогреется, перевожу на "АВТО" и всё Ок.

к качеству прогрева салон вообще никаких претензий - очень быстро даже в -20. Кстати самый большой минус турбированных моторов малого рабочего объема - как раз скорость прогрева - за счет более высокого КПД агрегата (что несомненно плюс), потери натеплоотдачу на ХХ значительно ниже.
На имеющемся в собственности Киа Сид тоже с прогревом ситуация не айс - на ХХ выше 50 не поднимется уже при -15, хотя в движении набирает температуру тем же темпом..Но там несколько иная ситуация - в жару никогда не сдышал/чувствовал, чтобы подключался вентилятор радиатора, и стрелка зависает на ~85град. и застывает. На Мегане осенью напрягало немного именно включение вентилятора - на улице холодно, а все же требуется остудить систему, причем в пробке не стоял. Посмотрим что будет летом...

На счет этого не знаю,но када двигатель холодный и если газонуть,то слышно,как антифриз в печке передвигается.:)

а если так?

http://www.youtube.com/watch?v=CC3lQ...eature=related

При Т = -11С, у меня может молотить до 30мин. на х.х. и стрелка будет чуть выше первого деления. А климат выстален по максимуму, обдув минимальный. А если выствлю +23 я вообще там околею.

У каждого своя степень теплолюбивости.
Может у меня чуть лучше прогревается из-за 92-го бензина.:D

Раздеваюсь до трусов - перехожу на АИ-76.:sarcastic_blum::sarcastic_blum:

:lol::D:good:

neo349, Я понял. У кого аналоговый датчик - у тех медленно стрелка ползет,а у кого шкала(у меня) - у тех быстрее греется.

Да так не может быть, греются одинаково - показывают по разному.
Ура, что Флюинс - тут для меня была бы вообще ж........а.http://www.zr.ru/a/410282