Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 - Моторное масло, фазорегулятор, как часто менять масло

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)

- Двигатель, топливная система (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=33)

Цитата:

Сообщение от автолюбитель (Сообщение 268835)

У меня идеальный уровень был. Я прям в салоне уровень проверил,потом только выехал.:)

---------- Сообщение добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:38 ----------

Мне не у ОД,а Центре замены масел сказали так: Если емкость картера 4.800,то в новый двигатель на заводе заливают 5 литров! При последующих заменах уже соответственно 4.800.

Надо было бы спросить, а почему 5л заливаютна з-де?

Цитата:

Сообщение от neo349 (Сообщение 268885)

Надо было бы спросить, а почему 5л заливаютна з-де?

Сказали,что эти 200 грамм "впитывается" в резинки,уплотнители. Потом при замене хоть сколько держи,все равно как раз стакан масла там и остается.

вот интересно про моторное масло написано:
http://bmwservice.livejournal.com/27016.html
советую все прочитать

Меняю каждые 7000.

Цитата:

Сообщение от автолюбитель (Сообщение 283096)

Меняю каждые 7000.

Зачем это?Тяжёлые условия эксплуатации?

Цитата:

Сообщение от Felix20 (Сообщение 283102)

Зачем это?Тяжёлые условия эксплуатации?

Размер фильтра видел?? Он не может физически в условиях россии 15 тыщ выходить! Макс 10 тыщ!

---------- Сообщение добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:40 ----------

Да и в конце концов хуже не будет,а будет лучше. Промежуточные замены делаю не у ОД.

Цитата:

Сообщение от автолюбитель (Сообщение 283141)

Размер фильтра видел?? Он не может физически в условиях россии 15 тыщ выходить! Макс 10 тыщ!

прочитав информацию по ссылке, сделаю вывод, что размер маслофильтра на исправном моторе с качественным маслом, практически не имеет значения.
Гораздо важнее температурный режим, и поскольку двиг K4MV838 используемый на моем мегане стар по кострукции думаю что у него рабочая температура в районе 90град?, что есть гуд для моторного масла в сравнении с современными "горячими" двигателями.

Цитата:

Сообщение от автолюбитель (Сообщение 283141)

Да и в конце концов хуже не будет,а будет лучше

вот с этим не поспоришь, собственно по сути данной темы касательно фазорегулятора, цитата опять же оттуда:

Цитата:

Вторая причина для полного или частичного вскрытия двигателя - износ механизмов газораспределительного механизма, "управляемых" маслом - в отсутствие "исправного" масла, начинают загрязняться плунжера систем переменного газораспределения, сами муфты, механизмы шаговых двигателей систем управления клапанами и так далее - без здоровой крови страдает весь организм.

своевременная замена масла по моточасам для конкретного мотора учитывая его температурный режим, ну и естественно режим эксплуатации, пойдет на пользу, т.е. чем чаще замена тем лучше, ну в пределах разумного, тут пожалуй кошелек автовладельца будет ограничителем :)

Цитата:

Сообщение от автолюбитель (Сообщение 283096)

Меняю каждые 7000.

))) я на своем супер-байке меняю масло каждые 5 т.км.,дык-ведь на мот. обороты такие(18000):wacko:, что и не раскрутит таких об. даже порш панамера:sarcastic_hand:!
а уж рено тем-более)))
Лично мое мнение, замена летом каждые 15т. зимой каждые 10т., почему?да потому что, зимой нужно еще учитывать мото-часы раб.двигателя при прогреве!
а вообще,кашу маслом не испортишь!
Лью Масло Elf...

Цитата:

Сообщение от лямд (Сообщение 283209)

Лично мое мнение, замена летом каждые 15т. зимой каждые 10т., почему?

ну дак и летом в сильную жару в пробке нагрузка на масло будь здоров... так что тут х.з. ...
имхо - что зимой, то и летом периодичность должна быть одинаковой.
Опять же если летом езда больше трассовая... ну тут вобщем-то каждый решает сам по срокам замены.

Цитата:

Сообщение от olegus74 (Сообщение 283205)

размер маслофильтра на исправном моторе с качественным маслом, практически не имеет значения.

Ну да. За то имеет значение в каких условиях эксплуатируется.
Вон,на американских танках,при "Буре в пустыне",там все танки были новые,исправные. А толку? Фильтры пылью забились и абзец! Дело конечно житейское,но из личного опыта работы и общение с мотористами могу сказать,что лучше менять раньше. Во всяком случае ранняя замена уж точно не навредит,в отличие от поздней.