Бывает разворот старта довольно резкий: тянут, сажают уже с попутником: садиться с попутным ветром, даже на сухую полосу очень неприятно, а на мокрую так и выкатиться можно - дело в том, что современные реверсные устройства не создают как таковую противотягу, а создают типа воздушного зонтика, который при наличии сильного ветра, особенно попутно-бокового весьма шустро сдувает и получается из реверса один шум.
А потом попутная компонента возрастает за предел (как правило - это 10 узлов или 5 метров в секунду, есть самолеты с допуском на больше, но их мало) и приходится старт разворачивать. Процедура это мутная и ее очень не любят. Как пилоты, так и диспетчеры. Пилотам надо подготовить навсредства, на CDU новые параметры вколотить, а то автоматика сильно поглупеет, посадочную дистанцию посчитать, проходит или нет, если полоса короткая (на длинной и так понятно). Подходам все борта надо перенаправить, выдать новые указания. Да если еще учесть ньюанс, что старт/посадка почти во всех портах в РФ сидит в будке у торца полосы и им надо ехать в другую будку противоположного торца, тоже энтузиазма не добавляет - это время, а в это время взлет-посадки не будут производиться.

Vodinoy, blck, спасибо. Теперь понятно. Просто раньше подобного не наблюдал.

Про предмет....
Полосу периодически продувают "ветродуем"... Машинка с двигателем в кино наверно видели.... Песок и крошка от плит очень не нравится самолётным движкам... и это не сколы на капоте - всё серьёзно турбина может разрушится и вылетают лопатки со скоростью пули в разные стороны.... Шутка, но хорошего мало... После съезда с полосы команда очистительной техники проверяет комплектность на машине... Вот и докладывают мне что потеряли буксировочный трос.... На прямой борт висит, к четвёртому ещё два шлёпают... Посадка дополнительно... Привод проходит - всё прекратить снижение по прямой 400 дальше левым к третьему набор 500... Ну и следующим .... короче поставил в зону ожидания, РП ( руководитель полётов) на полосу- нет троса.... Испарится не мог, пока то-да сё - 15 минут пролетело, а эти аэродромщики- нашли, в гараже оставили перед выездом.... Последний из-далека шёл, просит заход вне очереди.... И на рулёжке уже парочка на вылет ждут... Попыхтел малость...

У меня дед, летчик-истребитель с 1940-го, с 42-го по 46-й - штурмовик, потом опять истребитель до 1961-го, после увольнения в запас работал в Пензенском аэропорту начальником смены до ухода на пенсию в 1981-м. В детстве я приезжал на лето к ним, дед брал меня иногда с собой на дежурство, было интересно. У них было дежурство по графику на ближнем(?) приводе, практически у торца ВПП. Тогда еще вовсю летали Ил-14. Мне хорошо запомнился случай, как к ВПП проперлась какая-то бабка с ведром и граблями, решила срезать дорогу, пролезла через заграждение, и когда она практически вылезла на бетонку, на посадку шел как раз Ил-14. Дед выскочил, дал красную ракету, самолет сразу на круг ушел. Бабку милиция увезла потом. Просто такое яркое впечатление было. Дедовский шлемофон у меня как память, он в нем на МИГ-15бис летал.

Ох кто-б в милицию тряпошников сдавал (парашютистов сиречь) - они частенько именно так через полосу бегают (бывает) на мелких портах, где ими с самолета кидаются - обходить то далеко

blck, у моего близкого товарища жена была такой "тряпочницей". На момент ее гибели у нее было под 2000 прыжков. А погибли во время тренировочных прыжков. У Ан-2 во время набора движок "обрезало", при посадке самолет крылом зацепил за насыпь и баки взорвались. Выпрыгнуть не хватило высоты. Одного парня взрывом выбросило, он не пострадал, остальные остались там, был костяк отряда спасателей. Анжелка тогда новый парашют опробовала...

Андрей НМ, жалко человеков. К сожалению, такое случается. К счастью скорее редко, чем часто. Ан-2 машина крайне надежная, вот только кормление "не тем" бензином, обслуживание, если оно не очень, да и просто уже возраст дает о себе знать.

blck, кстати, случайно не в курсе, что изменилось в схеме движения Шереметьево? Последнее время, при взлете в сторону дмитровки самолеты берут резко влево и пролетают прямо над Лобней.. Раньше они уходили за железку и только там брали влево. Такое впечатление, будто над дмитровкой появилась запретная зона..

Да в общем, всегда так было. Как высоту набрал - можешь влево крутить по схеме AR07D. Крайнее изменение схемы - конца 12го года, но она по сути, не поменялась и с более ранних времен.

Просто странно, до недавнего времени (пару-тройку месяцев назад) сразу влево не крутили, а уходили за железку.. А последнее время сразу как взлетел - берет влево, прямо над моим домом пролетают.. А когда что-то большое, так я даже ночью просыпаюсь :)