Slava, может и так. А вобще данные температуры на родную магнитолу приходят через кан, остался пустяк, извлечь их оттуда)

А у майдинов/редпаверов колёсико работает?

Насколько я понимаю, CAN-шина служит для управления всевозможными устройствами.
По ней передаются сигналы состояния этих устройств.
Как это может по ней передаваться значение температуры от датчика?
АЦП-ЦАП.
У нее в такой ситуации не будет никакой универсальности.

skr, колесо работает, но только не по запомненным программам, а включает сканирование по частоте на плюс или на минус. То же действие и две кнопки выполняют, которые на родной меняют режим сканирования либо по частоте, либо по запомненным программам. И не перепрограммируется это все, хотя меню такое есть

По CAN шине передаётся цифровой сигнал, т.е. последовательность единиц и нулей. Можно передавать всё что угодно, управляющие сигналы, значения каких-либо величин, например, температуру. В чём проблема? Измеряем температуру, преобразуем в цифру с помощью АЦП и в контроллер, который и передаёт. Магнитоле не нужно никакого ЦАП-а. У неё собственный микропроцессор, который получая по шине значения, может вывести их на экран. Детали обмена командами и данными определяются протоколом передачи.

---------- Сообщение добавлено в 21:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:18 ----------

Лентяи эти китайцы. Зная формат передачи температуры, протокол передачи и имея исходник программы, легко вести в программу микроконтроллера необходимые изменения, чтобы температура выводилась. Хорошему программисту на пол-дня работы. Но рыться в особенностях конкретного авто китайцы не хотят. Не эффективно. Сделают одну магнитолу и лепят её в разные корпуса под разными марками.

кстати - отключил вообще подсветку магнитолы.... все равно ей (кнопками ее) не пользуюсь

А посмотрите такую штуку.
Уж очень мне она понравилась.
Правда у нее малость есть лишнее для меня.
И потом одна она несколько неудобна в использовании. Джойстик вообще непонятно, как присобачивать.
Не мог найти один внешний навигационный блок. На это наткнулся.
Не. Не очень дорого. С экраном можно в 15 000 вложиться.
Есть еще подобное устройство (забугорное) Фантом, что-ли.
И обратите внимание на размеры.

Перенесли часть сообщений и не видно дальнейшего обсуждения по этому поводу.
При датчике температуры нет ни АЦП ни какого контроллера.
Посему считаю, что КАН-шина к температуре не имеет никакого отношения.
Ща еще по схемам цепь температуры гляну. Я предполагал, что показания датчика обрабатывает дисплей, а не аудиосистема.

Ну Вы, простите, упёртый. Я - тоже, однако, моя упёртость основана на некоторых знаниях в этой области.
АЦП и контроллер с КАН интерфейсом могут быть в самом датчике. На схемах, которыми Вы можете располагать, они просто не нарисованы. Надо узнать марку датчика температуры, если это возможно, и найти его описание. Существует в природе много всяких датчиков с цифровым выходов, так часто делают, потому что удобно.
Передавать температуру в виде аналогового сигнала при наличии цифровой шины - технически глупое неоправданное решение.
В дисплее никакой обработки сигналов каких-либо датчиков не может быть по определению, потому как стандартный. Дисплеи вообще такими вещами не занимаются, они рисуют только то что им велит процессор. Цифровой сигнал температуры поступает в процессор. Он выполняет всякие программы. Где и что рисовать на дисплее решает выполняющаяся программа. Этим можно объяснить тот факт, что на экране Intro температура присутствует в главном меню, но её нет на экране в режиме навигации. Рисует главное меню программа, написанная производителем магнитолы, а программисты, городившие Навител, ничего про нашу температуру не знают, так как делали универсальную программу, и вывод температуры программой не предусмотрели.

skr,
По поводу датчика. Чего далеко ходить?
Глянь на него и определи марку. Знаешь где он?
Внизу левого бокового зеркала заднего вида. Небольшая пимпочка.
В зеркало я лазил, разъем к зеркалу смотрел.
Два провода идут от этого датчика.
По поводу дисплея. Ну, имея какие-то познания в технических вопросах, надо читать между строк. И, если не ошибаюсь и не забыл, то вчера я говорил, что - в блоке дисплея.
Разница есть? Между моими словами и критикой?
Я так же говорил, что цифровыми указателями температуры занимался.
И, не зная оппонента не следует писать прописные истины. Относительно того, что и как рисуется на экране. Я знаю, что такое цифровой сигнал и все с ним связанное. У меня нет кумиров. Но Котельникова я почитаю. Да чего словоблудить. Я учился в Рязани, в радиотехническом институте и в Новосибирске, в институте связи. Чтобы избежать дальнейших нравоучений.
Относительно глупости изготовителей.
Управление задними стеклоподъемниками производится по обычным проводам обычной
коммутацией контактов.
Это - в качестве примера.
По ссылке, которую приводил, не ходил? Не смотрел инструкции Кан-модулей, что они предлагают? Полюбопытствуй.
А с автомобилем, чувствую, ты на "Вы" пока.