Добрый вечер!
Снять-поставить бампер 1200 руб., если ПТФ просто поставить в штатные места и ничего не придется слесарить, то это прибавит 440 руб.

Спасибо! Сделали всё и даже немного больше :) Доволен!

Очень оперативно и по делу.

takoj-user, спасибо!
Не ломайтесь!

Здравствуйте.
Возникла проблема: вчера дважды в течение дня загоралась ошибка Check injection system, после перезапуска двигателя всё работало корректно. Сегодня утром ошибка загорелась снова, при этом уже не гаснет. Через несколько минут появилась ошибка Check anti-pollution system, которая тоже не гаснет. У мотора пропала тяга, холостые обороты выросли.
Всё это совпало (?) с заправкой вчера утром на АЗС, которой пользуюсь постоянно (Роснефть в Москве). Полагаю, что проблема может быть в этом.
Подскажите, пожалуйста, какая может требоваться диагностика в данном случае и какие пути решения проблемы могут быть?
А/м - Рено Флюенс 1.6 МКПП, пробег 89000.

Добрый день!
Скорее всего проблема, как вы правильно предположили, в некачественном бензине (возможно заправились после уезда бензовоза), желательно сделать компьютерную диагностику, для понимания насколько критично это будет для систем автомобиля и если все плохо - слить (трудоемкий процесс) бензин или, если его не очень много, хотя бы разбавить другим качественным (мы с Вами понимаем что проверить качественность сложно, но надеемся....). По возможности заезжайте (можно без записи) - компьютерную диагностику сделаем за 10минут.

Совсем не дело.
После посещения вашего сервиса - сплошные проблемы.
Косяком.

Снимали бампер - повредили крпление его к крылу.
Виноват я, как говорили. Но, к вам я приехал с крылом, которое нормально стояло.
Сколько было разговоров - отговорок?

Прокачивали тормоза - оторвали сапун коробки.
Бывает.
Но на место не поставили. а запихали черти-куда.
Я еле его нашел.

Прокачивали сцепление. Мало того. что делали это так, кто НИКОГДА не делал и не делает.
Его прокачивают путем подачи избыточного давления в цилиндр.
То же и в Ноте. Я надеялся, что вы следуете нормативам, потому к вам и обратился.
Черта с два! За что я вам платил? Чтобы вы подергали педаль сцепления?
Я плюнул, когда такую работу увидел и подарил вам то, во что вы свои "работы" оцениваете.
Мне не хотелось выслушивать ваши мудрые умозаключения.
Как про способ выколачивания пальца шаровой опоры кувалдой.
1,5 - 2, 0 тыс. руб. вам сложно сыскать для нормального съемника?
Мудрое было высказывание Михаила, что у вас бизнес, надо делать все быстро.
И лохов побольше.

В довершение.
После вашей "прокачки" сцепления у меня оторвана шумоизоляция двигателя.
Усилитель тормозов. За АКБ.
Она его должна облегать.
Эта изоляция свалилась сверху на тяги МКПП.
По центру машины, левее от усилителя, за двигателем, она продолжается и крепится двумя фиксаторами.
А, как она должна быть закреплена на усилителе, не могу понять.
Отверстий здесь никаких нет, только прорези в ней, ниже усилителя. Но они, похоже - для формовки. Предполагаю.
Правее не могу добраться.
Может она просто отформована так, что облегает усилитель?
Тогда ее отогнули и деформировали.
Во вложении, возможно, она под номером 3.
По рисунку можно понять, что справа от усилителя, если смотреть спереди, она крепится фиксаторами.
Снимки этого безобразия сделал, но камеру забыл в гараже. Если очень интересно, могу вложить в другое сообщение. По ним видно, как она лежит на тягах МКПП.

Справа никак не могу подлезть. АКБ, блок отключения АКБ, воздушный фильтр.
Смотрите и говорите, как сделать, чтобы ее закрепить. Снизу, что ли? Какие фиксаторы нужны? Куда их вставлять?
И не надо говорить, что это не ваших рук дело. До последнего визита к вам я в этом месте смотрел, искал сапун, который затолкали около главного цилиндра. Снимки вам посылал.

И после того, как был у вас, никуда не ездил. Это важно, я думаю.

Никак не ожидал такого от вас.

Спасибо, постараюсь заехать сегодня вечером. Бензина 3/4 бака, к сожалению.

Vld, древнееврейская мудрость: Если хочешь сделать что-то хорошо, то сделай это сам!!!

Здравствуйте, уважаемый Владимир!
Нам жаль, что Ваше негодование заставляет приписывать словам нашего автомеханика непорядочный контекст.
Ваши советы по приобретению специнструмента (хотя не очень понятно о чем речь - но не суть важна) и проч., мы обязательно учтем в своей дальнейшей работе.
Мы посмотрели видеозапись ремонта Вашего автомобиля, который производился 21.09.16 и однозначно можем утверждать, что при выполнении работ по прокачке сцепления, замене масла в МКПП, замене пыльника амортизатора, верхней опоры и опорного подшипника амортизатора, снятию-установке переднего бампера и компьютерной диагностики мы не могли повредить защиту, указанную Вами под номером 3 ни скриншоте, вложенном в Ваше сообщение, т.к. не трогали ее.

Возможно эти неисправности были вызваны работой стороннего сервиса, о посещении которого Вы косвенно упомянули в своем сообщении от 23.09.16

http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=1653

В любом случае, мы готовы принять Ваш автомобиль для объективного решения проблем.

Что я могу сказать?
Иного от вас я и не ждал, честно говоря.
Достаточно вспомнить еще раз вопрос с креплением крыла.
Я к вам и поехал именно для решения этого вопроса.
Помимо этого привез вам деньги в виде заказа других работ.
Сцепление хотел прокачать у вас, в надежде на то, что вы действуете по регламенту.

Другой сервис, говорите?
Самим-то не смешно? Или с издёвкой это наваяли7
Это - очередная шутка?
В том месте, где она оторвана, как раз и находятся узлы, которые вы обслуживали. Два раза, к тому же.
Или видеокамера на голове у слесаря, занимающегося ремонтом? Поскольку ее так просто не увидишь, как и усилитель тормозов. Посмотрел бы я, как вы на видеозаписи приметили момент, когда оторвали сапун МКПП.
Вы, как я понял, думали, как написать ответ, более хлёсткий. Но лоханулись. Вместо этого надо было хоть одним глазком глянуть, где находится эта шумоизоляция. Или попросить у меня снимок.
Если состояние шумоизоляции при начале работ было в таком виде. Я повторяю, она лежит на тягах МКПП. Грош вам цена, как сервису.
Откройте Диалоджис. В тот раз, когда я был у вас, вы не дали этого сделать, а притащили какую-то вилку, утверждая, что это и есть СПЕЦИНСТРУМЕНТ. Помимо этого существует масса съемников шаровых опор. Ваше незнание этого, так же говорит о многом. Хотя это - несуразное притворство.
У него - нормальный подход бизнесмена, который имеет опыт работ и может заговорить зубы. Этим, в частности, мне он и импонирует. Своим откровением.
На это, конечно, можно ответить откровенно.
Но, оставим за скобками мой ответ.
Полагаю, здесь сработает передача мыслей на расстояние. Вне зависимости от протяженности.

Заметьте. Проблемы. И ни одна из них не была решена без отговорок.
Сапун. Мне пришлось понервничать, выясняя, что в том месте было, когда обнаружил его отсутствие. А нервные клетки не восстанавливаются.
С крылом я услышал вагон и маленькую тележку. Одни отказы. Устранена (частично) проблема была по самостоятельному решению слесаря. Который без отговорок и указивок взял фен и сделал, что мог.

От такого "сервиса" просто руки опускаются.
Метод устранения возникших проблем - в вашем ответе.
Это - ваше лицо. Ваш стиль работы.

Когда мне делали схождение и я настаивал на проверке задней подвески, какой был ответ?
- Делать не будем, потому что не хотим.
Благо не все у вас такие. Нашелся же другой человек, который просто пояснил мне, что я ошибся и посмотрел не ту документацию, а на моей машине это не делается.
А осадок от такого отношения и ответа остался.