Мне Каптюр тоже очень понравился. Прошел тест-драйв. Авто достойное в эти деньги.

Тоже не удержался, прокатился.. А зря. После флю каптюр - тесное ведро, валкое в поворотах.

ну не скажите. мне Каптюр в чём то больше нравится чем Флю.
они не лучше и не хуже. они разные.
я когда сажусь в Каптюр- скучаю по Флю. и так же наоборот.

сколько людей столько и мнений, однако.

Возможно, зависит от прокладки руль/сидение.
Но 2L Креты это все-таки более современный и тяговитый двиган от Мицу, удушенный программно до 150 л.с. который легко возвращается к родным 165 л.с., 6 ступка АКПП, с нормальным запасом по крутящему моменту.
У Креты более вместительный салон, он шире, регулируется руль по вылету.
Единственное достоинство Каптюра - симпотный внешний вид.

Да, возможно дело в прокладке и на Каптюре можно было бы ехать экономичнее. д и эту несчастную проигранную секунду в разгоне можно было бы ликвидировать.... с меньшей мощью то.
f4r- древний французкий мотор, который в форсированной версии выдавал 200сил(Клио 3 RS) и 275 турбо-сил(Меган 3 RS Trophy)- ноу проблем.

единственное достоинство Креты- нормальный подстаканник спереди.
сколько людей столько и мнений, однако.

Посмотрел сегодня в салоне новый меган-седан. Красавец. И внутри всё неплохо. А вот хэтч который как-то ничего выдающегося из себя не представляет, не зацепил.

Свежий ? 17 года ? А где ?!! Какая комплектация ?

Да, свежий, месяца 2-3 назад вроде начали их продавать. Называется Megane GrandCoupe. Комплектация Интенс, бензин турбо 1.2, автомат семиступка EDC - 20 220 евро.

семиступенчатый робот и 1.2. удешевили на сколько можно, и сколько стоит?

1.2, турбо!? Да на фиг он нужен, такой "резвый конь"? Сдохнет же после 5 забегов.